Z650RSでた

詳細は不明。
Youtubeに動画あり。

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ザッパー

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[YouTubeで再生]
１１４万！！
なんでこんな高くなった？
ザッパーなんて昔はオンボロ中古で１０万くらいだった。

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え、２気筒・・・！？
２気筒って・・・

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KAWASAKI 650RS W3

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だっせー
ゼファー750こそが本物ザッパーといえる
いかしたバイクだったぜ
絶対腐った監視社会からわざとバイクを葬ろうとしているだろ
高いダサいオカマっぽい
なのにロマンありげに並べたカタログ写真が絶望的に気持ち悪い

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ゼファー750こそザッパーのエンジンをボアアップさせた
究極のZ650RSだった
この美しさだ
それに比べてスレ画はどうだ
女の子向けに出したホンダの２５０ccみたいだろ

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ろっぴゃくごじゅう　あーるえす　だぶさん

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>>7
まさにＺ３

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ヘッドランプが小径でメーターケースが巨大...キモい。
デザインが残念すぎる。

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こんな感じで
バイク単体でもかっこ悪いけど
人が乗るとまた更にかっこ悪いんだわ

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Ｚは人が跨ったたときに
美しくないといけないと思う
もちろんバイク単体でも美しくあって欲しい

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Ｚはでかめの砲弾型メーターが特徴のバイクではあるけど
バランスが悪いと気持ち悪い昆虫みたいになってしまうということだね

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排気量は違うが、これの後継と考えてはいかが？

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サイドカバーとテールカウルが小さ過ぎてバランスが悪い
タンクの形がカッコ悪い

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ツインショックと2本出しマフラーにすれば、完璧なのに。

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KAWASAKIの旧車でRS（ロードスター）の名前が付いているのは3台だけで特別な単車なんだよ
そのRSの名前を復活して付けたんだから新車のZ650 RSは特別な単車なんだろうね
Z 400RS、650RS W3、750RS Z2

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>>17
「特別な単車」なのではなく、当時、その3機種しか4ストのスポーツ車がなかっただけ。
W3の原型を作ったメグロを吸収合併するまで、カワサキは2ストのメーカーだったからね。
（「カワサキにとっては特別な4スト単車」にRSを付けたとは言えるけど）

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12Ｌの燃料タンクで走れってか
GSが少なくなってんのに長距離ツーリングはどうする
新KATANAでも問題視して買わない人が多いのに何してんだよ

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しかし、プレミアム気取りで、ムカつくメーカーに成り下がったな。
まあ自分みたいな古いユーザーを切り捨てることが、重要な生き残り戦略であったんだろう。

昔からのカワサキ乗りは乗換どうするんだろう？

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パクリですやん(笑)

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>>21
新型KATANA乗りですが、エコ乗りしなくても、満タンで250Ｋmは走りますよ。
昔乗っていた、19Ｌ入りタンクの大型バイクと、航続距離は変わりません。
二気筒なら燃費もよいはずですから、長距離ツーリングも余裕でしょう。

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>>24

その燃費でもっと燃料積めればって思う。

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250kmだと150km過ぎたあたりからGS探さなきゃならんので忙しない
少なくとも400kmくらい無給油で行けるようじゃないと田舎ツーリングにはキツイ

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やっぱ空冷四発じゃないとな

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>>26
そんなに心配なら、予備燃料積んで走ればええやん。

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;

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>>26

リザーブ使わないで400無給油のバイクって今の時代ある？
ベンリィ110しかわからない。

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大型じゃないけどCBR400、400X、CBR250あたりなら行けるんじゃ？

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>>30
呼んだ？
（21.3km/l×24L）

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>>30
Vスト650、1050(1000)

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お前ら手が出ないじゃなく足が着かんねｗ

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頭悪いな
アドベンチャーと比較なんて

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まぁ好みだけど
アフリカとかＶストはカッコ悪いので航続距離うんぬんよりダサくて乗る気になりません。
僕の好みだけどね。

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>>36
アンタのカッコいいバイク是非とも見たいなw

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ネオレトロってリアがモノサスなのが受け付けない
ストファイの方が遥かにマシ

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>>38思い出したけどモリワキもレースマシンなのに二本サスに拘ってた時もあったな
バンク角の深いレースマシンにはモノサスじゃないと路面追従性が悪いと言われてて
ライダーが良くても成績が残せないとね。

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>>37

スズキのバンバンだけど。

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Z400RS　/　Z250RSも出そうだな。

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>>3 60万でいいんじゃないか？

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