新型2021 NMAX ABS

新型「NMAX ABS」が6/28発売
https://news.bikebros.co.jp/model/news20210520-02...
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax...

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スマホでいろいろ出来るとか時代だねえ

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キーレス・トラコン・アイドリングストップ・・って、後追いばっかで恥ずかしくないのかと。
スマホとリンクって、どーでもいい情報ばかりじゃねえか。PCXと同じことやったって売れる
わきゃないんだから一人乗りにしてもっとデザインを良くするとかしないと。

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１２５なんて
最寄りの駅までか
近場のスーパー行ったり
灯油買うくらいなもんだろ

こんなのいらん。

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[YouTubeで再生]
シグナスのほうが良かった。

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PCX 357,500円
NMAX 368,500円
　最高出力
PCX 9.2kW（12.5PS）／8,750r/min
NMAX 9.0kW（12PS）／8,000r/min
　最大トルク
PCX 12N・m（1.2kgf・m）／6,500r/min
NMAX 11N・m（1.1kgf・m）／6,000r/min
　タンク容量 燃費
PCX 8.1L 47.4km/L
NMAX 7.1L 46.9km/L
　シート下トランク
PCX 30L
NMAX 23L

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アイドリングストップとかアホだろって言いたくなる

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だよねー
付加価値つけて値段釣りあげるよりも
なるべく省いて安価に販売してほしいよ
125のスクーターなら25万が上限だね

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[YouTubeで再生]
Yamaha NMAX155 review


ヤマハさんはホンダ君を意識。
スズキさんは同じ浜松のヤマハさんを意識。

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ロングバイザー＆ＢＯＸ付けて公式名称が「快適セレクション」ってワロタ。
コンフォート・エディションとか、ツーリングモデルとか名前あるだろww

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中身は同じで
シート高785mm
燃料タンク容量６.1L
シート下トランク２８L
の次期シグナス（CYGNUS GRYPHUS）のほうが売れると思う。

スズキは次期シグナス（CYGNUS GRYPHUS）が出てから
スウィッシュをABS化すると思う。バークマン125は出さない。

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>>8
そんなあなたにシグナスRAYをお勧めするよ。
https://www.goobike.com/maker-yamaha/car-cygnus_ray_xr...

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燃費が１リットルで１００キロぐらい走るんなら、俺的には需要があるけど４６キロ程度だと使えないな

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何年か前に250のビッグスクーターが売れた時も他のバイク売れないからって、いらない機能てんこ盛りにして値段つり上げて儲けてた。
あんな250単気筒のクソエンジンのバイクが新車で70万とかしてた。

今度は原付二種でもやりはじめやがった。

会社を維持しなきゃいけないから仕方ない事とは思うけどさぁ
また売れなくなって歴史繰り返すぞ。

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>>14
最近ビクスクって見ないな

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アイドリングストップ車のバッテリーってクソ高いんだよな。

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JF81のPCXから新型NMAXに買い換えようと思ったが、5ちゃんねるで評価最悪だな

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年間、１万７千台前後売れているPCXの足元にも及ばない生産台数（たったの3,500台）

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空気読むとかのレベルじゃねーよ。

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