250cc乗りが400ccに乗り換えるキッカケ・・・

250ccで十分と思いつつ、やっぱり400ccに目移りしちゃう・・・

誰か俺の背中を押してくれ！

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ヤフオクでなんとなく冷やかしで入札したら、即決価格が設定されてた。

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>>2それでそのまま買って400ccいいじゃんってなったの？すげーなそれｗｗ

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４００に乗って、停止からの加速の良さ、高速道路での伸びに気づくと思う。
４００を手に入れてしばらくすると、ハイペースの１桁、２桁国道でエンジンが非力な事に気づく。
ギアを落とし、スロットルを開ければもう少しスピードを上げられるが、高回転になったエンジン音に疲れてくる。
やがて大型の余裕の走りにあこがれるようになる。

ロングツーリングが多いなら是非大型、近所周りが多いならば２５０、どちらともいえないなら４００を勧める。

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NSR250からCBR900RRに増車した。
本当に最後まで16インチに慣れなかった。
その記憶しかない。

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健康な人は最初から400ccだよ

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250の新車見に行って、横に置いてある400の中古の有り得ないくらいの安値に驚く。

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ところが600ベースの400はジャイロ効果が大きく
ヒラヒラ感の有る250とは乗り味が全然違う。

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乗り換えれば後悔はしない
そういうもんだ

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SR乗りだが、これに関しては実質車検のある250と思った方がいい。
車検代は最低限の整備代と思えば腹もたたない。

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400って、中免しか持ってない人の目印
中免が見栄で乗れる最大排気量
見栄っ張りの選択だと思う

いずれにしろ恥ずかしくて400なんて乗る気にならない

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あんた達、市販車の２５０・４００・５００オーバーを本当に、限界まで振りませるんか？
俺はレーサーの250以上を乗ったことあるけど、正直言ってブン回せるのは１２５までｗ
市販車なら２５０だ、無理して？イイとこ４００かな？ハヤブサ１３００なんて絶対無理！

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>>12
公道で誰と戦ってるんですか？

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>>13
自分自身。
全然、技量が上がらんのだワｗ　俺、身長１５９ｃｍ・・・。

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ほんとにいいのか背中を押して？

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>>14
お前みたいなチビを基準に語られてもなあ
それに全開しなくてもトルクに余裕のあるほうが楽だよ
あと250のレーサーなんて公道走れる400よりずっと速いし
そもそも誰もレーサーの話なんかしてないのにバカですね

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ケンカはやめて

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400は何かにつけて中途半端
トータルバランスでは600

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>>7
そこから移動して大型の展示見てくれ、驚くぞ。
ありえんくらい格安が多いぞ。
すぐ大型免許取りに行ったほうがいい。

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昔、MVX250に乗っていたが、2stを乗りこなせず、VF400にはコーナーで置いて行かれた。
バイトして金を貯め、GSX400Fを買った。400は、楽だと思った。

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