なぜ普及しない？バイクのオートマチック

ほとんどの乗用車がオートマチックになった現代においても、バイクの世界は、マニュアルクラッチとフットチェンジが主流。
ようやく一部で、クイックシフターが普及しつつあるが、完全なオートマは小型バイクがほとんどで、中型以上のオートマは極めて少ない。
なぜ、バイクの世界は、オートマが普及しないのでしょうか？

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クラッチレバーがないとブレーキレバーとバランス取れないから

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スクーターのマニュアルも普及してないし

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車もそうだけど全部オートマだと飽きちゃうんじゃない？

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重くなるってのは大きいんじゃないかな。

バイクのATだったらスクーター選ぶよな。
ホンダのDCTがどのくらい売れてるかはちょっと気になる。
需要があまり無いってのが一番かも。

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市販車でシームレスミッションってあるの？

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BMWに試乗したときはオートシフター（クイックシフター？）が超絶楽ちんだったけどねぇ・・・
やっぱ、お値段的にＢＭＷとか外車とか買える人向けじゃないと普及が難しいんじゃないか？？？

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クルマの運転が楽しみな人がMTに乗りたがる以上に、
運転が楽しみな人しかわざわざバイクに乗らないから。

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上下クイックシフターまでやったなら、
自動変速モードまでやっちゃえばいいのに。
ホンダのDCT車の左スイッチみたいな指シフトも。

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>>6
東南アジア向けのスーパーカブにCVマチックというAT仕様がある。

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実用性より趣味性のほうが強いから

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楽に乗りたいなら車に乗るよ。
運転を楽しみたいからバイクに乗る。
低速でも高回転のトルクを味わえるからね。
だからマニュアル。
車好きな人がマニュアルなのも同じじゃない？
オートシフトが悪いわけじゃない、感覚として好きか嫌いかだよ。

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プラモ作りが趣味の奴に「何で完成品買わないの?」って聞くようなもん

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ギアチェンジ楽しいじゃん

ギアチェンジ無くなったらツマンナイじゃん

以上

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タンクの上にシフトレバーあればいいのにって
いつも思う。

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