【バイク事故映像】車間距離は大切な話

【バイク事故映像】車間距離は大切な話

https://www.youtube.com/watch?v=RPqhxX_Ye3k

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単にリアがロックしてケツが流れたんじゃない？
ハーレーは基本ブレーキはリアメインだし

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これうｐ主は何の罪もないと思っているけど、車間に余裕持ちすぎ。　前車が米粒になってるじゃない。
後ろを走る車はイライラして追い越しをかけたくなる心理にかられる。その結果だろうね。
教科書通りの安全運転では周囲の迷惑になるだけ。　よく覚えておきな。

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時速80kmだとしても車間距離は80ｍは必要だから車載主は全く問題ない
こういう自己視点で車間距離とりすぎとか言うアホが追突事故起こすんだろうな

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ハンドルに捕まって乗ってるとこうなる見本だね

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>>16
？
>　ハンドルに捕まって乗ってると
そこんとこ詳しく〜ヨロ

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これは加速中か定速走行時のリアに荷重が移って、フロントのグリップが失われた。
車間距離より荷重移動が大切！

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>>4
ハイサイドじゃないかな。
前輪が滑ってウォブルが発生、振動が増幅して転倒って感じ

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こけたバイクの前の車、結構意地悪運転してるよな

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前の車はこけたバイクとなんらかの争いになってたんだろうな。かなり悪意ある運転。
以前こういう急ブレーキで後ろのバイクを事故らせて死なせた2トントラックドライバーが逮捕されていたよ。
危険運転罪が適用される以前にね。この前を走る黒い車も時間の問題だろうね。　

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そうは思わない。
まぁ他責とか自責とか人それぞれ。

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俺は、あまり“車間距離”を意識した事無いな
むしろ、“車間時間”を意識してる
そこに、単純に前走者との優速(こっちが早くて車間が詰まってる)のか劣速(こっちが遅くて車間が開いて行ってるのか)しか判断材料にして居ないな
人の意識の反応時間はおよそ、コンマ１秒
つまり、極端に云ってしまえば、“コンマ1秒の車間”を開けて居れば、論理的には事故を回避出来る
勿論、それが成立するには、前走車と追走車の制動性能が同等って前提が必要だけどね
例えば､前走車がスーパースポーツカーでF1の様な2G減速が出来る後走車が大型貨物で0.5G以下の制動しか出来ないってなら
意識の反応時間プラス制動の性能差を折り込んだ“車間時間”が必要になる
この動画を観る限り…
転倒事故起こしてる二輪車の運ちゃんは前走の黒の三菱の車両への劣速の認識を疎かにして､勝手に転倒してる様に思える
簡単に云えば、転倒した二輪車の運ちゃんは、脇見をして居たのか、ハンドルに括り付けたスマホのナビを観て居たのか…
それは分からんが、前走の黒の三菱車両が急減速して、相対的に優速に急激になって、制動操作のオプションを失い、転倒してで衝突事故回避ってとこだろ…
これだけは､言えるわ…
この事故は、自動二輪車の運ちゃんの怠慢で起きた事故って事

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>>23
まとめてやるよ。
握りゴケ

以上

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事故ったヤツは前方不注意と速度と車間距離の見誤りだけど
問題は投稿者が路肩に止めて救護に向かったこと
いいことだけど自分の身が非常に危険

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>>24
　足まで出るほどバランス崩した挙句、ハイサイドのような形で転倒しているのに「握りゴケ」って事はないよ。
　「SSに箱…」スレで 78さんが貼ってる動画のように、バランスを崩しながらも ミニバンへの追突だけは避けようと努力もしているよね。

　おそらく、加速しながら撮影車を追い抜き 第二車線に入るつもりで 撮影車側へ 左手出しの挨拶でも決めようとしてハンドルバランス崩したか
リーンし掛けているところに 咄嗟のアクセルオフで 前後バランスを崩したか、それら両方か が原因だろうね。

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最大の要因は、ABS付きのバイクに乗っていないこと。以上。

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[YouTubeで再生]
前方が渋滞してて黒の三菱が減速。
ハーレーが気づかないで加速してる（転倒後に三菱抜いてる）
急ハンドルで避けるが、パニックになり急ブレーキ。

渋滞最後尾は追突対策だね・・・

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>>27
　とりあえず 言ってみたい気持ちはわかるけれど、ブレーキ操作をしなければ ABSは作動しないし
コントロールを逸した状態で ABSが作動したとしても、全くの無意味なんだよ。
　ちなみに >>24さんの見解である「握りゴケ」なのだとしても、それは ABS装着車であったところで
充分に起り得る事なんだよ。

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>>17
バイクはな、腰で乗るんよ
ニーグリップ利かせて腰クネクネ
お馬さんの手綱必死で掴んでても言う事聞かないよ

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>>11、>>19、さん同意かな？
前走車を避けて第二斜線へ移動しようとしたところ、前車との距離が詰まったんでリーンした状態でブレーキ握ったら、
たまたま前輪が道路の継ぎ目（櫛状に合わさった鉄で出来たヶ所）で、前輪がスリップ、立て直そうとしたら、高速シミー（ウォルブ？）が起きて
リカバリーできずに転倒。。。ちがう？

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これからはwith バイクなんだよ
新しい運転様式で生きていかないといけないの
時代に取り残されるよ

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>>32
　「新しい運転様式」って、具体的に何なの ？。

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>>31
違うね、握りゴケ中に左へバンク→無意識にブレーキ離してグリップ回復→ハイサイド

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　うぅ〜ん・・・・ハイサイドていうか、結果的にはウォルブ（シミー）を抑え切れなくて「転倒」っぽく思える・・・きっかけはスリップ？・・・「握りごけ」とは違うように見える。
　まあ、自分もこういう状況になったら、１００％コケル、と思う（冷汗）
　
　マルケス（この前、珍しくこけてましたね）＝「ＭＯＴＯＧＰライダー」や、「マン島ライダー」は、超・超絶スゲーよなぁ〜

皆さん、安全運転しましょう。。。

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>>35
バイクってどういうこけ方が多いの？
スピードオーバー、悪路でのスリップ以外
握りごけとは何ですか

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[YouTubeで再生]
時速200?のウォルブ。たぶんウイリーの着地ミス。
しかも立ち直るww

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https://lrnc.cc/_ct/1711457...　←マン島ＴＴでのウォルブ

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>>33
多分withって単語を最近覚えて使いたいんだよ。
with○○を使いたくてウズウズしててチャンス！と思って渾身の「withバイク」をひねり出したんだね。
意味を聞くとか無粋な事はやめようぜw

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あのさ、ウォブルじゃない…

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こけた時に飛び散ってる白い破片粉はなに？
お茶碗？

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茶碗てｗ
運んでた覚酉星剤の袋が破けて飛び散ったんだろ。



舗装削った破片だと思うよ。

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>>41
　火花の発光が 薄らいでいる状態だね。

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>>39
おまえほど見事に釣られてる奴は久々見たぞw
生真面目なオジサンなんだな

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>>44
図星ですか？(笑)

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>>1
これ、BMWのオートバイだったら転倒する事は無かったんじゃないかな？

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確かにBMWのバイクは高次元サスペンションによる安定性や万が一の時の為の車体制御が他のメーカーの比じゃないイメージがある。

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BMW R1200GS アドベンチャーだけど、テレレバーフォークの強度不足で
インナーチューブがコネクティグスリーブから外れるおそれがあるww
ブッシュ付インナーチューブに交換するリコールがあったみたいよ・・・・

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>>48
でもドイツ人は日本人と同じ高等民族だから問題があったら直ぐに解決するから大丈夫。

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BMWの縦置きエンジンは、その特性か何か知らんが挙動が気色悪いので乗りたくねえ

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>>45
釣られて図星ですかてwww
おまえだけだよ生真面目に反応した奴www

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>>14
広角レンズだとこんなもんだよ

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>>50

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>>50
K100とか？それとも6気筒のモトラッド？

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エンジン縦置きが原因じゃなくて、BMは故意に挙動をダルに仕上げてるんだよ。
長距離走ると、同クラスの国産より断然疲れない。

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長距離を走るなら断然BMW。
これはもう業界の定説。
乗り比べればわかる。
乗った事ない人は試乗する事をお勧めします。

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>>56
　如何に定説であろうと、長距離走って価値が見出せるバイクを
試乗程度で見極める術を、まずは教えてください。

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>>57
お前めっちゃ頭悪いな。

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>>58
　答えに詰まって そう切り返すような輩とは知らずに、質問した事に関しては愚かだったと思ってるよ。

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ID:OXNNlyJMe. ←この人、凄く頭悪い。

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　答えられない方が偉いなんて、まるで南朝鮮だな。

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