2気筒同士の対決も見たい

▼ページ最下部

001 2020/05/11(月) 21:04:04 ID:yObv3kMW1M

古い2気筒250ccと最新の2気筒250ccの対決も見たいなぁ。
例えば　GPX250R-II VS CBR250RR(MC51)　とか、
同じく　GPX250R-II VS Ninja250　とか。
そんな動画とか無いのかな。

返信する

002 2020/05/11(月) 21:33:37 ID:IMch5oEzk2

呼んだ？

返信する

003 2020/05/11(月) 23:04:29 ID:6wZNLeysrw

これに尽きる

返信する

004 2020/05/11(月) 23:23:58 ID:oRAkTrjXYw

2ストにターボは付かないの？

返信する

005 2020/05/11(月) 23:30:35 ID:XeebzZd2tk

こんなのもある

返信する

006 2020/05/11(月) 23:34:45 ID:XeebzZd2tk

2stターボ、下手したら燃えそうなんだが。

返信する

007 2020/05/11(月) 23:35:02 ID:Ydr8IlUFmg

2ストみたいな環境や燃費性能の悪いエンジンにターボなんて付くわけないだろアーホw

返信する

008 2020/05/12(火) 05:08:03 ID:8zBf9OQbS.

2stターボか。
あんなの吸気経路と排気経路が筒抜けになるから、加給しようと思っても出来ないんじゃないか？
実験的に作ってみたメーカーもあるみたいだが、どんな構造にしたのかね？

返信する

009 2020/05/12(火) 07:41:21 ID:yZV8.K/KF2

2ストターボは普通にあるぞ

返信する

010 2020/05/12(火) 08:02:56 ID:wDrfMSyB/w

>>9
特殊すぎるw
つか性能的には4stより劣るという記述もあるな。

返信する

011 2020/05/12(火) 14:41:07 ID:SrWMe9x72U

Moto3もツインにすれば良いのにな

返信する

012 2020/05/12(火) 17:18:01 ID:effvyIc7oU

ツイン同志だったらいい勝負だろう。
数値自体は結構開きがあるけど昔はグロスで今はネットだから、
昔の45psは今の35〜40psに相当するはず。
フレイム剛性や足回りは今のほうが上だから、サーキットとかでは現行のほうが速いかも？

返信する

013 2020/05/12(火) 19:02:11 ID:UL1crCRtPk

>>12
噂の範疇だが、NSR250R（MC18/21）は公称45PSだけど約60PS出てたとか言われてた。
でも実測（粘着出力計測）でも50PS以上は出てたそうです。
レプリカの公称出力は意外と当てにならない。

新車当時の数値だから現存の個体は整備次第のコンディションだからわからないけどさw

返信する

014 2020/05/12(火) 19:56:08 ID:XlyXNzaOhs

工業製品には、品質のバラツキがあって、昔の最高出力40馬力は、「最低でも40馬力は保証します」って意味だった。
実際には、40馬力以上出ているマシンもちらほらあった。
しかし、この意味を拡大解釈して、実際には60馬力近く出ているＮＳＲ250をホンダが出しちゃったもんだから、
これは、イカンと規制が強化され、最高出力は、あくまであらゆる個体の最高値になり、40馬力以上はリミッター等で規制をかけるようになった。

返信する

015 2020/05/12(火) 20:03:52 ID:DscwSzWxWQ

>>14
NSRショックでリミッター規制をかけるようになったのは、45馬力からだと、揚げ足を取ってみる。

返信する

016 2020/05/12(火) 20:04:11 ID:effvyIc7oU

>>13
スレ的には4stの話だと思うがな

返信する

017 2020/05/12(火) 20:13:23 ID:UL1crCRtPk

>>16
4stというよりスレタイとしては2気筒250ccでしょ。
例として4stマシン出てたからそう思っても仕方ないけど、スレタイ的には問題ない気がするけどなぁ。

返信する

018 2020/05/12(火) 20:28:21 ID:effvyIc7oU

>>17
そもそも2stツインに対しては4stマルチですら全く歯が立たなかったんだから、
4stしかない現在においては対決にならんだろ。
バイクのことを知らんのなら出しゃばるなよ。