全排気量車検適用すべき

例えば400ccでもsrみたいな非力な単コロより、250ccでもr25のほうが明らかに点検が必要なバイクがあるのに車検もなくて、人によっては1年点検すらしないだろ？
排気量で分ける日本の考え方は絶対に間違ってる。
免許も一律二輪免許で統一すべきだし、車検も同じく全排気量で行うべき。

返信する

車検自体が国交省官僚の天下り先確保が目的。
定期点検義務化で十分。

返信する

法定点検はどんな車種にも適用されるよ。
メーカーは短期の長距走行車には、シビアコンディション勧めてるよ。

返信する

>>11
自分でユーザー車検通したことがある人はわかると思うけど、
法定点検は本当は義務だけど、罰則ないし、
「点検はあとでやります」って言えば問題ないという穴がある。だからスルーしてる人がかなりいる。
店で車検すると、その中に法定点検が含まれてるけど。

つまり250ｃｃでも法定点検しない人はかなり多いのが実情。

返信する

>>7
オレも自分で整備&修理だけど、世の中の人が殆どそうでは無いからね

中には「チェーン？グリスアップって何？」とか
「タイヤの空気？あー、車検の時に見てもらったわ(だいぶ前)」って人が多い

で、出先でトラブルを起こす

確かに車検は出費が痛い
でもそんな人の為に、ある程度の点検整備の機会は必要かなーと

つーか、税金関係で取り過ぎなんだよなぁ
車検外でも

返信する

>>13
>確かに車検は出費が痛い
でもそんな人の為に、ある程度の点検整備の機会は必要かなーと

法定12ヶ月点検を徹底化すればいいと思うんだけどね。
ガス検や光軸等は二回に一度テスター屋や陸運局で受ければいい。

返信する

>>10
義務化してもライダー個人に任すわけないだろw

返信する

指定のバイク販売店、バイク用品店で点検うけたら
ICに情報入ってNとかでゲートチェックされるシステムでいいと思う。
自分でやっても車検同様ショップで確認してもらわないと情報が更新されない、
部品を買ったら取り付けた後で確認必須にする。
結果、２年に1回車検出すよりマメにチェックは入るようになる。
どっちみち消耗交換は当たり前だし、自賠責、納税もあるんだから
コスト的にはさほど変わらんと思うが、民間を潤わせる方向でやってほしい。

返信する

車検が無く個人任せで、
ブレーキがまともに効かないような車が走ってると危ないだろ！？
ライトは上向き、排気ガスはモクモク・・・

返信する