隼って終わりか？

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001 2019/12/13(金) 23:01:22 ID:bBpNOBGe7Q

設計古いからダメか？

※省略されてますすべて表示...

019 2019/12/14(土) 17:47:55 ID:wZqqhipUWU

大きいバイクだって走りだせば重さはそんな感じないよ。

きついのは取り回しよ。
旧ＶＭＡＸは重くてやばかった。

020 2019/12/14(土) 21:02:06 ID:.MpRZ0AXfI

>>18言えてる
タイヤ交換終わって走り出して直ぐリア滑って
リアタイヤ斜めでびっくり??

021 2019/12/14(土) 21:06:22 ID:.MpRZ0AXfI

>>19
取回しもセンター意識すれば片腕でスタンド無しで
静止して支えれる。
慣れだね。

022 2019/12/15(日) 00:02:16 ID:ZrrOwLUwbU

トルクで簡単にウイリーしてくれるから

023 2019/12/15(日) 05:27:16 ID:odIcN6Cyf6

[YouTubeで再生]

煙草に火をつけて、タイヤを見てみると、すり減っている。
ショップに帰ると、ショップの人「工賃込で3万円。」

024 2019/12/15(日) 07:44:58 ID:oVi8vlocZI

>>23
1本ならごく普通
2本なら激安

025 2019/12/15(日) 08:05:29 ID:ZrrOwLUwbU

隼のコーナーリングはSS寄りに設計されてるから
バンクセンサー迄コンタクト出来るからいい感じ
峠では中間から低いギア、3〜4速3000〜4000旋回で十分事足りる
但しあの車体故にコーナーではアクセルONと同時にリアブレーキを使うと言う相反する操作が必要
リアトラクションを作ってあげる事が必要なバイクです

026 2019/12/15(日) 09:24:36 ID:oVi8vlocZI

>>16
タイヤを潰せばグリップするというのは思い込み。むしろ、面圧が落ちてかえって滑りやすくなる。
車重を考えて空気圧を設定してるんだから、0.3も落とすというのは非常に危険かと思う。
0.3も落とすって、サーキット並みですよ･･･

028 2019/12/15(日) 12:45:54 ID:lZctwz4gYE

知識が先行してる

029 2019/12/15(日) 13:02:41 ID:gxUBhtdAi.

>>26 ハヤブサは300キロ出しても、大丈夫なように、メーカ指定のタイヤの空気圧はかなり高めである。
乗り心地や、グリップを考慮して、多少下げるのは、アリだと思う。

030 2019/12/15(日) 14:39:03 ID:WkRTSUJ0R2

タイヤの空気圧を落とすとたわみが増えるぶん、グリップとスライドの境界線で挙動乱れが増える
スライドを楽しんで、ハイサイドを喰らいたくなかったら下げないほうが良いよ

031 2019/12/15(日) 15:20:32 ID:.VR7wwwgRE

>>30
それリアサス動いてなく相当ガチガチの状況だと思う

032 2019/12/15(日) 18:03:18 ID:UbSrMEXZOU

タイヤって最高速度が決まっていて、それ以上出すと危険だよー
レーシングタイヤは別だけど、公道は走れないし・・・

033 2019/12/15(日) 20:36:32 ID:ZrrOwLUwbU

>>32
データーは大袈裟に報告するのがメーカーなんだよ。
安全性を考えるからね。
余り公道では当てにならない
隼みたいなメガクラスは本当は中途半端な選択になるんだけど、乗り手がツーリングなのかスポーツ走行なのかで分けれる！
要は幅が広いクラスなんだろうね。
隼とzzr14も一緒だね。

034 2019/12/15(日) 21:31:57 ID:ZrrOwLUwbU

隼は特化して無いのが良いと思う
だから20年も作られてきたんだろうね。
今でも色褪せないのはもはやミラクル
オールマイティーな懐の深さが癖になってるのかな

035 2019/12/15(日) 22:03:29 ID:ZrrOwLUwbU

それとね、あの低重心から来るコーナーリングを
レンタルでも味って欲しい
例えれば振り子の根の方で発生する振り幅の小さい旋回性は多分ビックリすると思うんだな〜
隼はこの先も色褪せないと思う
スズキはたまにこんな物作るんだよね〜

036 2019/12/16(月) 08:14:37 ID:yCWVgxlTrw

>>32 余り公道では当てにならない

海外プレスの発表でミシュランからリコールが出た模様です。
報道では２５０ｋｍ以上で長時間走り続けた結果、画像のようにトレッドが剥がれ落ちたようです。
ミシュランのパイロットパワー、パイロットパワー２ＣＴが、該当する。

037 2019/12/16(月) 08:32:52 ID:TjrzWLFVCc

大きいバイクだって走りだせば重さはそんな感じないよ。

んなこたあない
タイトコーナーなら
スパンと寝るのだが
高速コーナーになると重さが出るのは当然だ
１００Ｋｇもあるデブなら問題ないのかもしれないがな
死なないように気をつけてくれよ

038 2019/12/16(月) 10:13:42 ID:1OmCyn/itc

サスを一番柔らかくして乗ってみれ

039 2019/12/16(月) 12:03:46 ID:zzIIXnU3Uw

時代と共に色んなタイプやPowerバイクが造られてるけど
こいつは今見てもワクワクする
名車は時代を凌駕するのかな〜

040 2019/12/16(月) 15:43:17 ID:dfB9KrTVh6

きゃほーっ！

041 2019/12/16(月) 17:25:19 ID:yCWVgxlTrw

隼が重そうでなので、ガワ取ってターボにしますた。
画像張れるかな？

042 2019/12/16(月) 19:54:25 ID:WpTBsnWkrI

>>41
ええ〜これ持ってるの？
これ隼だわ〜〜エグい

043 2019/12/16(月) 21:26:06 ID:WpTBsnWkrI

>>41
ゴリゴリのマッチョwww

044 2019/12/16(月) 22:53:00 ID:WpTBsnWkrI

隼に搭載されてるラムエアシステムはインジェクション
なのにエンジンブレーキでバックミスファイアみたいに
マフラーからボンボンって音が弾け飛ぶ音が聞こえて
痺れる
キャブ車の様な音がいい感じ

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