4気筒250復活！
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001 2019/06/25(火) 07:54:34 ID:OnVrgQxQiM
002 2019/06/25(火) 08:11:24 ID:KgfC6zobFc
２５０に100万円？
そんなの買う人いるのか？
あ、峠小僧が買うか・・・
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003 2019/06/25(火) 08:12:51 ID:jLDt8Wbp2w
4気筒厨、ダブルディスク厨が狂喜しそうだが、
ここに住まう底辺連中は誰も買えないというオチ。
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004 2019/06/25(火) 09:40:12 ID:yq3ax0lQQk
これって62ccにボアアップした原チャリエンジン４つ並べたってのじゃないの？
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005 2019/06/25(火) 10:38:24 ID:6AKsWpKna2
ダブルディスク小さいな
てか１００万か〜カワサキも冒険し過ぎじゃね？
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006 2019/06/25(火) 11:17:43 ID:gqAXY0jTuc
これ100万もするの？
付録付きで880円って書いてあるけど・・・
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007 2019/06/25(火) 11:24:57 ID:DxHgnl3DZk
>>5 4st250ccのMoto3では、フロントブレーキがモノブロックキャリパー、対向２ポットに小径ダブルディスクがトレンドなのよ。
（ただし、Moto3は本車とは無関係の単気筒に制限されてるけどね）
そんなレース界などお構いなしの小僧共は、りっぱに見える大径やら4ポッドにして欲しいのだろうが…
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008 2019/06/25(火) 12:45:41 ID:I3BE23Q.RY
ホンダは6気筒出して欲しい。空冷で・・・
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009 2019/06/25(火) 13:15:54 ID:JaGBxOHwps
zrx250乗っていたけど常に20000回転まわさないと速く感じなかった
壊れそうなエンジン音だった
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010 2019/06/25(火) 15:46:22 ID:q.W2ZhqFog
カウルで見えないんだから無理して4気筒にしなくてもいいよ。
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011 2019/06/25(火) 16:03:52 ID:.7xWGZPKmQ
012 2019/06/25(火) 16:11:23 ID:MXyzAlFqiM
013 2019/06/25(火) 18:48:37 ID:16h9yTJN/o
014 2019/06/25(火) 19:18:54 ID:CDrLAWAgNQ
それより、ＺＺＲ250みたいに2気筒で45ＰＳエンジン出せよ・・カワサキ
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015 2019/06/25(火) 19:24:07 ID:m2eYg9bNkE
100万もするならターボでもつけてほしい。
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016 2019/06/25(火) 21:13:20 ID:MnMr.roD7M
格好だけの廉価装備ではなくそこそこ質の良い構成なら100万超なんか排気量関係なく当たり前だよ。
尖ってるのはエンジンだけで済むモノじゃなさそうだし。
つか20年以上前の250でも80万とかしてたんだから出る数激減してると思えば安いモンだと思うけどな…
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017 2019/06/25(火) 22:10:41 ID:Z2oscBo8GQ
リッターの中古の方が良いわー
250ccの利点って車検の有る無しだしなー
そこまで拘る理由が無いし
ってか100マンって大型の新車も射程内だな
でも「欲しい！」ってモノが出たら…触手が動く
排気量は別で
んー、矛盾（笑）
皆さんはどう御考え？
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018 2019/06/25(火) 22:24:39 ID:.7xWGZPKmQ
RC30が148万ってのは安かったんだね〜
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019 2019/06/26(水) 03:15:21 ID:.oN/YE6WH.
020 2019/06/26(水) 05:36:46 ID:UjcBPovFPI
021 2019/06/26(水) 06:39:47 ID:HJubP4dap6
>>14 これが発売されて一番つらくなるのは、現行2気筒勢の中で最高出力ドヤってたCBR250RRだろうねぇ。
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022 2019/06/26(水) 06:52:42 ID:aPQz.QfXUE
今更だが、「ニンジャ」ってネーミングはいかがなものか？
当時のショーコスギのニンジャブームに便乗したんだろうが
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023 2019/06/26(水) 08:30:55 ID:gNmCrkZoWw
80年代だから、アメリカ受けは狙ってただろう。
トップ・ガンでも使われたし。
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024 2019/06/26(水) 10:33:14 ID:qC92FEal3g
スレ画だと洗濯機の排水ホース（フレッシュエアーインテーク）も復活か！？
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025 2019/06/26(水) 10:48:27 ID:d8jLf6yGWk
>>24 ヤングマシン誌の根拠無き想像図に過ぎないので、あまり信用しない様に。
だいたい、カワサキはMotoGPをやってないし、イメージリーダーたる現代のレーサーには付いていないので、
メインの購買ターゲットである東南アジアも若者にしてみたら、「何だこのザクパイプ？」ってなってしまいますからね。
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027 2019/06/26(水) 16:45:47 ID:bkSKiyyLHM
>>10 ４気筒はサウンドを楽しむモノだからエンジンがカウルに隠れて見えなくても
大した問題にはならない
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028 2019/06/27(木) 02:41:40 ID:ka.qVp0MtI
バイク乗りだけど、250に100万だすなら軽買うかな
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029 2019/06/27(木) 04:44:35 ID:8UciXEGAWk
ガスタービンエンジンなら100万でも納得するんだけどな。
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030 2019/06/27(木) 09:05:22 ID:wpoSsPHqPs
031 2019/06/27(木) 09:42:14 ID:IUArRzhfas
１００万なら、もう少しだせばＺ１０００とか買えるしなぁ…。
こんなん、出ても誰が買うんだろ。
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032 2019/06/27(木) 09:52:19 ID:TasAN3rICI
033 2019/06/27(木) 09:55:08 ID:EVLdMZ1zPI
100万払えない理由を ぐだぐだと永遠に語り続ける底辺住民のスレ
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034 2019/06/27(木) 10:37:30 ID:LixkLi0XoI
4st250縛りのレースご用達って位置づけかな？
そうでなければ100万なら600クラス買ったほうが楽しい
なんだかんだ言っても楽しさの根源はパワー
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035 2019/06/27(木) 12:41:23 ID:1mTTBdNS9w
モノのわりに今までが破格に安すぎただけだと思う。
付加価値を楽しむスポーティモデルが高価だと思うなら中古か廉価車買えば良いだけ。
適正な価格を提示するメーカーにケチをつける必要はない。
四輪は逆に廉価車がスポーティモデルとして成立することを否定してるからつまらない。
バイクみたいに高級パーツ使わなくても安全快適性オミットしてドンガラにするだけで
スポーツ走行出来てしまうことは付加価値商売としてうまみが無いからだろうけど…
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036 2019/06/27(木) 14:25:09 ID:wpoSsPHqPs
>>32 すまん。
つまらないのは自覚してるが、お前のマンネリ拾い画像もクソすぎてビビるわ。
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