詳しい人教えてください！

個人的な理想を述べます。
タイヤホイールを回した時シャーーーーーーーーと。滑らかに回る状態にもっていきたいです。
純正のホイールベアリングを新品で組んだ状態がベストなんですかね？
それとも新品ベアリング＋α　ラスペネ？　ベルハンマー？を注油したほうがより回る？
それとも純正のグリスを完全脱脂してオイル注入？（いずれ油切れしてしまうからやっぱりグリス？）
新品ベアリング交換しただけより回る状態かつ、油切れを起こさない状態にするには何かいい策はご存知ないでしょうか？

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グリスの粘度やシールの摩擦があるからシャーは無理じゃないの。
競輪選手はグリス抜いてシャーにするらしいけど、決戦一発用だよ。

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＞タイヤホイールを回した時シャーーーーーーーーと。
にしたい理由はなに？
燃費？

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タイヤホイールを回した時シャーーーーーーーーと。滑らかに回る状態にもっていきたいです。

駆動軸も一緒に廻るので、そんなに勢いよくは回らないと思うけど（自転車とは違うよ）
尚、直ぐに止まるので有ればブレーキの引きずりじゃあないの？

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競輪選手はグリス抜いてシャーにするらしいけど・・・

それだけではダメ。テフロンパウダーを塗布しているよ。

レース用とかでなければ、新品ベアリングのグリスを洗浄して

ベルハンマーグリスを入れてやるのが一番良いと思うよ。

でも、ダストシールを外したり･･･とかに自信がなければノーマルかな。

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グリースを何故使うか考えてみよう
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/zvd.ht...

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グリスをあまり入れすぎると熱を持つから注意だよ

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セラミックだっけ？
グリスレスのベアリングってなかったっけ？

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>>1
走行時のロスに比べれば無視できる程度
一日の走行距離をミリ単位で管理するような行為

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自転車のハブじゃなくてオートバイの事か

エンジン付いてんだからベアリングの抵抗は気にしなくてもいいんじゃないの？
新品を組み付けてあたり出るまで走行してからまたチェックしてみてはどう?

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ホイルベアリングって実は片側に隙間があるけどどう?
打ち込み過ぎは、滑りが悪いし、打ち込みが足らないと車体に付かないし・・・

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ヘビかネコが威嚇してるのん

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