タンクカバー

革製（PVC)のタンクカバーが欲しいんだ
カッコいいよね
道の駅とかで
画像の様なデカいネイキッドやアドベンチャータイプに付けてるの
うらやましい
キズや塗装ヤケの防止にもなるって言うし
でも洗車の時や整備の時ヤッパリめんどくせーのかな

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ハーレーで、タンク後方だけカバーするのをつけようかと思ったけど、店員が「ホコリ等で傷だらけになりますよ」って言われたので止めた。

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>>2
レインカバーと同じ理屈だね。
バタバタして砂塵が進入しやすいそれよりかは、少しはマシな気はするけど。

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タンクブラねー。
ドレスアップとしてもびみょー。

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バクスターずっと使ってたけど、タンクバックつけるならとても良いYO

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そもそも、ドレスアップや傷防止のためではなく、タンクバックの台座だったはず。

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>>5
tank back？

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>>2
フルカバータイプが好きです
埃は入りにくいのでは？
>>3>>6>>7
タンクバックは邪魔で嫌い
タンクが革で覆われてる
のが
革の半ツヤの
感触が
ゴージャスな感じがして

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タンクが錆びると思う。

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塗装が弱かったりカバーに染み込んでる溶剤によってはタンクの塗装が変色というかシミっぽくなったり
塗装が柔らかくなってボコボコ表面になったりするよ
どーしてもって言うならオクで傷物タンクでも安く落としてそれに被せて使えばいいと思うよ

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>>10
うち、車に店名の入ったマグネットシートを貼ってるけど、その下の塗装が雨の湿気とかで白くふやけてブヨブヨになる。
定期的に貼る場所を替えて対応してるけど、このタンクカバーも湿気で塗装が痛むかもね。

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タンクカバーって、急須のビニールみたい

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貧乏くさくて嫌
まあ実際貧乏なんだろうけど

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貧乏くさいか格好いいかは車種による
>>1画像は格好いい方だな

超絶ダサイのは隼とかＳＳとかに付けてるヤツ

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相変わらず、具体性の欠けた話になると主観ばかり。
精神に闇を抱えた輩の話はつまんねぇんだよ。

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燃料タンクはバイクデザイナーが一番重要視しているデザイン要素。
特に、ネイキッド系ではその傾向が強くて
←XSR900なんてタンクしかデザインパーツがないくらい。

まあ、好みの問題もある（人それぞれだ）から何とも言えないが、
デザイナーが注力したバイクの顔と言える所に、モコモコした覆面をかぶせてしまうのは
勿体ないというか、残念な感じが個人的にはするけどなぁ。

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自動車用のカバーもあるけど、うーん確かに覆面だ！

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このてのタンク全部覆うカバーってさ、せっかくのタンクの美しさ見えなくなるよね。
タンクに傷着けないため？
売るときの値下がり予防前提なのか？

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おまえらみんなスマホにカバーとかフィルム貼ってるくせにw
ついでにチンコも皮で常に保護してるくせにw

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VTR1000Fは好きだし、この撮影（アングルや構図、光の当て方）もカッコいいと思うのだが、
個人的に唯一残念に思うのがタンクカバーだったりする。

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>デザイナーが注力したバイクの顔と言える所に

ネイキッドのタンクなんて一番ぞんざいだけどな
昔なんかさらに大雑把だぞ例外としてはSRXとかちゃんとフレームに沿うように
きっちりデザインされてたけどそんなバイクは稀だよ

今ではすこしマシになってるけど
それでもフレームに乗っかってる感が強いタンクが多い
フレームと一体感のあるちゃんとしたタンクなんて滅多にない

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一体感があるように見えてもシュラウドやカバーなんかでごまかしてるものも多いし
全体を意識してるのはわかるけど
タンクのデザインに注力してるとは言えないな

よく見てみ大概はタンクのデザインが一番ぞんざいで
次にスイングアームそしてテールランプ周りチェーンカバーって感じだな
特に値段が安くなればなるほどスイングアームとチェーンカバーは安っぽくなる傾向がある

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傷防止という観点だとオフロードバイクやトライアル車にこそ必要なのでは？

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>>23
逆に、侵入した水分が蒸発しにくくなり、サビ易くなるのではないかと。
またそれだったら、新車購入時（まだキズが無い内）に、クルマでやるクリアコート（保護膜）をした方が有用な気がしますが…

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バイクの顔であるタンクを隠すなんて馬鹿がやること。

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タンクパッドとかニーグリップパッドとか
ベタベタ貼ってるヤツほど下手くそ
体重移動もろくにできないくせに

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ここのところ、精神に闇を抱えた連中の投稿が山盛りだねぇ…

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>>23
　日本では タンク表面の保護目的と思われがちだけど、温度差によるタンク内の結露防止が最大の目的。

　真下のエンジンに暖められたガソリンと、鉄板一枚で外気に晒されている空気とが、タンク内に共存している状態を
想像してみれば解るだろ？。

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[YouTubeで再生]
>>28

エンジン切っても「グツグツ」と音がしてた ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ)); ｶﾞｸﾌﾞﾙ
現実は想像を超えていた。

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あーソイツ相手にしたらマズイのが
バイク板の暗黙ルールなのに。

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>>30
お前らの様なバイクの話をしない連中を相手にしないっつう
バイク板の暗黙ルールもあるぞ。
（今回は例外だが）
当のゴミ屑どもらは知らんだろうけどなｗ

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>>29
バイクを揺らすと電子音みたいなピーって音がする事がたびたびあって、一昨日原因をよく調べたらタンクキャップの空気穴の音だった。

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>>32
　タンク内の空気が冷えて収縮する時の吸入音なら問題無いけど、気化膨張していてそが漏れている音なら要注意だね。

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>>33
キャップを分解清掃したのに今日また音してた。
もうどうにもならないからチェックバルブの片側外したわ。
バルブ以外にも通気路がクネクネ複雑な経路になってるから、いきなりガソリンが吹き出すようなことはないだろうし。

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>>34
　音が気になるのは どうしようも無いけど、ワンウェイ構造とは言え タンク内部の圧力が上がり過ぎないように
微量のエアは逆流するものだからね。
　それを通り易くしちゃうと 、満タンや転倒時に燃料が漏れたり、それ以外でも気化ガスへの引火などが心配に
ならないかな？。
　ちなみに 横倒しにした場合だと、ワンウェイが機能している状態で じわじわ滲み出る程度(普通は蒸発が勝って
見えない)だから、ポタポタだと 気化ガスは相当噴出している事になるんだよ。
　その点 気を付けてね。

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>>34
バイク屋さんで診てもらった方が
解決への近道だったり。

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>>36
確かに、エキスパートに見てもらうのは楽だし手っ取り早いが、
自分のバイクのコンディションを知るには、機械の構造を理解する事が重要でもある。
隣りに住んでるなら別だが、費用も発生しかねないバイク屋に毎回相談するわけにもいかんからね。

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エンジンがかかりにくい、エンストしやすいと症状がなければ経過観察？
吸入音、膨張音はタンクに空間がなければ(満タン)発生しないとか・・・・
空間あると錆びやすいしねww

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その昔、SRX400の2型に乗っていた頃に、ガレージに猫が住み着いたと母に言われ
調べに行ったらSRXのタンクキャップからニャ〜って声が聞こえて脱力したのを思い出した。

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