FX110 エンジン付MTB

持ってる人いる？

小さく、軽そうで遠心クラッチ
良いトレイルバイクと思ったのだが、実際のとこどーでしょ

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見た目より重いのよね。
250トライアル車と同じ重さで、
走破性はトライアル車の足下にも及ばない。
50ccで良いから50キロ以下に納めて欲しい。

DHバイクにズークやチョイノリとかの
極小CVTエンジンを付けたら面白そう。

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>>2
なるほど、ありがとうございます
ただ、このバイクにトライアル車の走破性を求めるのはちと酷かと思います

更なる軽量化をしてみるのも楽しいかもね

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ときどき見かけるけど
デブなおっさんしか乗ってない

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手動のクラッチが欲しいな

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結構ゲロエンデューロ持ち込む人いるよ。

下手なレーサーより難所超えてますよ。

乗り手次第って言っちゃえばそれまでだけど。

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>>4 >>6
総合すると
下手なレーサーより難所超える、デブなおっさんが結構なゲロエンデューロ走ってる感じかな(^_^;)
マニアックな人が林道ではしってるのかなあ
結構、見かけている方がいるんだな

>>5
クラッチ操作が不要なのはこのバイクのアイデンティティー、というか特徴だと思われ

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中国製だから品質は諦めなきゃいけないのがねえ。

こういうジャンルも日本メーカーがやれよ。
原付が売れないと逆切れしてるけど、
売れる商品を作らず、何十年も前から進歩してないのを
いまだに売ろうとしてるメーカーが悪い。

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数年前、明和に最初にFX110を貼ったのは俺だけど、結局買ってないｗ
でも最近、売って無くない？

海外じゃ125版があるね。
別ブランドかな？

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試乗したけど軽いのは軽い
パワー無い　サスがウンコだけど交換流用するモノがない
まあお遊び用としてはいいけど国内輸入代理店がボリすぎ

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[YouTubeで再生]
超軽量オフ車がジャンル化して欲しい

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お前ら林道とか珍走と同レベルな事やってんじゃねーよｗ
え？一緒にするな！って？
珍走も同じこと言ってるよｗ

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楽しそう。
でも27マン円もするのか．．．

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ばらして袋詰めしたら新幹線に持ち込めるかな

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こういう車で山まで運んで遊ぶやつは、電動になってから流行ると思う。
家で充電した予備電池を車に積んだり、クルマで充電したり。

今年はフルサスのE-MTBが幾つも国内発売されるよ。
まずはメリダと言われてる。

https://www.cyclowired.jp/news/node/28264...

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>>12
普通に通行可能な林道もあるんじゃよ。
そこじゃ、山菜採りもジムニーも登山も
バイクもみんな仲良しさん(一部除く)

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名も無き林道なんて探せばいくらでもある。
そういう未舗装路探索のためには、
小さくて軽いのが良い。
原一以下の造りで車重80キロ台で125ccの国産オフ車があったらいいのになあ。
だが現実は125なのに250と同じ重さだったりする。

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EZ-9の4st版の125ccが出ないかな〜

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雰囲気だけ楽しんで・・・・

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原２縛りならXTZ125にツーリスト履かせればそこそこ行ける
KLX125やFX110はタイヤの選択肢が少ないからゲロアタックとかは厳しいかも

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XTZ125は120kgくらいあるし、今どきドラムブレーキが糞ダサイ。

KTM125/200EXC TPIを出してくんないかな〜
装備重量100kg程度で。

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…スズキSX125もしくはジェベル125は…

そうですか、およびではありませんか…失礼。

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>>21
まーた無い物ねだりジジイが出たよ
どうせ出ても買わないくせにw

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>>23
明和名物「買う買う詐欺」

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>>21のどこにも「買う」とは書いてないな。
字も読めない池沼など話にならんわ。

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>>25
無い物ねだりジジイ発狂www

>TM125/200EXC TPIを出してくんないかな〜
>装備重量100kg程度で。

誰かが同意してくれるとでも思ったか?ん?

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>>15
このスレ見て思ったが
原付がアシスト自転車に席巻されたように
トレイルバイクもアシストMTBにとって代わるかもね
軽快さじゃMTBベースにゃ敵わないでしょ

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>>26

どこに「買う」と書いてあるんだよ池沼ジジイw

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オンオフやトライアラーの出来損ない感はあるが、
どう見ても、MTBの仲間には見えないのだが・・・

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