G310GS

日本の林道ツーリングに使うにはこのバイクが最強じゃないの？

R1200GSだと大き過ぎじゃね？

返信する

単気筒なのに170kgもあるんだろ
重いな

返信する

>>10

返信する

最低でもこれくらいはサラっと通過できる性能と技量が無いなら林道に入るな騙るな。

http://www.henari1.jp/H-21-001-E.files/image001.jp...
http://www.jack-knight.com/rop1-19.jp...

返信する

スイングアームと前スプロケが同軸ゆえに
チェーンの遊びを無くしてギクシャクがゼロだったG450Xの
250版が有れば日本でも売れてただろうね。

http://www.virginbmw.com/feat/feat20080922...

返信する

蚊みたいだな。

返信する

オートバジンかと思ったよ

返信する

390は出ないのかな。

返信する

[YouTubeで再生]
990ぐらいがいいか

返信する

>>13
でも、同軸のせいでスプロケの交換が面倒だと、メカニックの人が言うてたわ。

返信する

ホンダもＶＴＲのエンジンでこういったの出せばいいのに。

返信する

スズキのDR800でしょこれ

返信する

心配するなよ、どうせお前ら買えないだろうし乗りこなせないだろうし。
そもそも免許もないだろ？

返信する

>>21
免許を持っているだけの「弱いのに よく吠える犬」みたいなゴミも、ここには大勢いるけどな。

返信する

>>22

まぁどう思うと勝手だが、実際に免許持っててオートバイで色々な所へ行ったり楽しんでる方が、免許もない脳内ライダーがここで蘊蓄垂れるより数百倍ましなんじゃないか。

返信する

言える事は
>>21のコメントは
言わなくてもイイ、余計な一言だって事だな。

返信する

なんとなくだけど
国産メーカーが好きだからって理由で
←こんなのは・・人気無いのかな？

返信する

>>25
人気（＝他人の好み）なんて、全く気にする必要なんかないのです。
自分が気に入ったバイクに乗れるのなら、それが一番いいのよ。
（人気があるバイクが一番良いバイクとは限らないしね）

（因みに画像は、十万山公園からの天草市や島原湾、雲仙岳らしい）

返信する

>>26
そう
だけどオレは体力ないから
400でも重すぎかも。
250くらいでやっとって感じ。
とにかく楽に快適に。

返信する

>>27
この手のバイクって、やはり排気量が大きい方が楽だし、２５０を買うなら４００の方がいいとは思うけどね。
ホンダなら、試乗できる店は色々あるだろうし、一度乗ってみて気に入ったら…でいいんじゃないかな？
重心が高いと、予想外に重く感じるので、カタログだけでは判断しない方がいいよ〜。

返信する

>>27
モトクロスをやってたので一言アドバイス。
一般人は250でも乗りこなせないのだから、いきなりデカイのは乗るもんじゃない。
ただ走らせるだけなら誰でも出来る、林道と言っても舗装路なら問題なくね。だが本格的な林道や河川敷の ガレ場などへ行ったら絶対に大怪我して後悔するよ。
小さいので十分練習してそれから徐々にトライした方が良い。

返信する

そう、先ずは原付かってその後ギア付50ｃｃ、250ｃｃ400ｃｃとステップアップするのが本物のライダーだよ。
あと、250ＣＣの新車は30マンで発売すべき。

返信する

>>29
いや、さすがにこれで林道に行こうとは思わないでしょ…。
ＢＭＷのＧＳと違い、ホンダのこれって見た目だけのやつなんだし。
本人も、楽に快適に…が希望だし、基本は舗装路オンリーだと思うで。

返信する

え、俺は400Xでふつーに林道いったけど。
ガレ以外は問題ないよ。

返信する

>>32
昔、ＸＲ４００モタードで林道へ行って、すっころんだわｗ

返信する

[YouTubeで再生]
（ＧＳは重いだって？）
う〜ん、それは運転技量の問題でしょ。

返信する

>>32
「弘法筆を選ばず」ってヤツですね。

返信する

>>35
ID:qd3Oxa/lO2
ココに投稿しちゃダメでしょ。
あなたは投稿できないスレで
一人で遊んでるんじゃないの？

返信する

>>36
バイク板の監視ご苦労さん
（その人生は楽しい？）

返信する

>>34
そりゃ、ずっと運転だけでいいなら、そうかもしれんけど…。
押し歩きとか、全く無いわけじゃないから、体力に見合ったバイクに乗るのは普通。
もしかして、バイクに乗ったことないの？

返信する

>>38

ここで自慢してる連中は大変な凄腕なんだろうね、ゲームの世界では。

返信する

↑ほんとに、弱い犬はよく吠えるなぁ。
自分以外の人間は、全て自分と同じダメ人間でないと気が済まんのだろう。

返信する

↑その弱い犬に絡まずにいられないゴミ虫

返信する

>>41
よく言うわ。お前ら絡んで欲しいから吠えてんだろ。
な、ヘタレのカマッテちゃん。

返信する

重いバイク&ロードタイヤだと下りが絶望的に怖いんだよな

返信する

バイクなんだから
それなりに重いのはしょうがないと言うか
それなりに取り回しできないとだね。
が、止まってるバイクは重いよ。やっぱり。

返信する

>>44
たぶん43はオフロードでの下りのことを言ってるんだと思うよ
急な下りだとグリップを失わないように制動かけながらゆっくり下るけどスピードが
上がりすぎたり滑ったら制御不能に陥るからタイヤと重量がもろにかかってくる部分
でも最近はアドベンチャー用のオフロードタイヤも出ているみたいだし下りは慣れだから
オフロードをある程度走り慣れてる人で極端な下りでなければ何とかできると思うけど
そっちより足場の悪いところで倒した時アドベンチャーは一人で引き起こせる気がしない

返信する

1200GS、いいんだけどでかくて置き場所に困る。

返信する

44です
>>45
44は43にむけたコメントじゃないと言う事で。
まぎらわしいコメントで失礼しました。
←こんな下り坂はめったに体験しないと思うけど
怖いっちゃ怖いね。

返信する

モタードもどきより、モタードがやっぱりかっこいい

返信する

[YouTubeで再生]
林道用に外車買うなら、KTMかハスクの２ストFIにするわ。

つーかオマエラの言う林道って舗装路か？

返信する

[YouTubeで再生]
大きいのならこれだな。
ヤマハのT7はこれに対抗できるのか？

返信する

>>49
舗装林道もあるけど、基本的に林道って言えば砂利でしょ。
むしろ、その動画みたいな道は、林道って言うのか？

返信する

>>51

林道に基本なんてあるかよ、しかも基本が砂利だって？馬鹿じゃないのか？
＞49だって林道を利用してるだろが。
馬鹿は知ったか言ってないで林道について調べてこいよ。

返信する

車が入ってくる林道は殆どが砂利だよ。
山菜採りや林業の人が入ってくとこは
>>49の様な林道だけど最近じゃあんまり見かけないし、動画の様に走るのは迷惑になるだろう．．．
ってゆうか>>49の動画はクローズドっぽい感じだから私有地にこしらえた林道か遊んでるうちにできた「バイク道」ではないでしょうか？

返信する