インチダウンしたけど最高速度変わらず、なんで？

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001 2018/02/14(水) 07:50:03 ID:cdbEGyU9A6

スーパーカブ（17インチ）にリトルカブ用のタイヤ（14インチ）がポン付けなので交換しました。
円周が違うため、1回転で転がる距離が違うのでスピードは遅くなって、メーターも狂うと思ってましたが、
実際は速度も変わらず、メーター速度も狂ってませんでした。なんで？

※省略されてますすべて表示...

016 2018/02/14(水) 11:33:09 ID:CRIcWdTAVs

>>14
>80キロで走行するのが燃費悪いとかあり得ない。
>寧ろ一番燃費良いあたりじゃないか。

燃費悪いなんて誰も言ってないけど？
80km超えると空気抵抗が増えるよって話。

017 2018/02/14(水) 11:36:09 ID:CRIcWdTAVs

>>10は書き方が悪かった。
ガタ落ちって表現は訂正する。
空気抵抗が一気に増えると表現したかった。

018 2018/02/14(水) 11:38:22 ID:6HddqfqnTM

>>15
「空気抵抗は速度の二乗に比例する」という話と
>>10の「時速80km超えると燃費がガタ落ち」とは別次元の話でしょ。
>>14が言う様に、80kmあたりで巡航するのが、省燃費性としては一番イイ速度だと思いますね。

燃費の良し悪しは、空気抵抗だけに依存する訳ではありませんので。

019 2018/02/14(水) 11:44:23 ID:CRIcWdTAVs

>>18
別次元ってほど、かけ離れてないと思うけど。
80kmを境に空気の壁が、いかに燃費に影響するかってことだし。
ガタ落ちって表現は、実は間違っていない場合もあるからね。

020 2018/02/14(水) 11:51:14 ID:hOzvyuDDa2

高速走行する物体の直後に発生するスリップストリームを使えば燃費はよくなる。

021 2018/02/14(水) 12:10:31 ID:qoCmOH1dw.

煽り運転はよくない

022 2018/02/14(水) 12:48:19 ID:w97xnsP2aM

ロードバイクの下りで70超えたあたりから、もう無理ってくらいの風圧感じる。

023 2018/02/14(水) 12:49:38 ID:JWl1fW0bXA

>>19
高級スポーツカーとやらの話だから基本的に空力性能が優れていると捉えて良いと考えた。
80キロでガタ落ちと言ったから、寧ろ燃費が良いといったまで。
セダンやステーションワゴンでもある程度性能が確保されてるものは総じてそうだよね。
乗ってる人なら誰でも分かると思うけど。

ミニバンとか軽自動車でガタ落ちするのは分かる。

024 2018/02/14(水) 13:19:33 ID:6HddqfqnTM

軽自動車で時速80キロの燃費がガタ落ちするのは、空気抵抗の増大というよりも
エンジンのキャパシティの問題（ギヤ比もあるけど）で、回転数を上げなければならないから、でしょうね。

025 2018/02/14(水) 17:46:40 ID:sdnRFeT4BE

あのー盛り上がってるとこ悪いんだけど
スーパーカブの話なんで
そこのところ
よろしく

026 2018/02/14(水) 21:58:45 ID:gckIJMmMG.

今のカブはピックアップコイルで速度拾ってるのかな

027 2018/02/14(水) 22:57:34 ID:zJ.02dbwDM

>>25
だよね。
カブなんて出しても５０キロ60キロも出すか？
で17-14インチダウンした所で
影響は出るんかって事で。
>>1が出ないと言うのであれば
出ないんじゃないのってことかな。
実際に経験した人の意見聞きたいけど
どうなの？

028 2018/02/14(水) 23:12:41 ID:gZZaP49co.

>>25

もう結論は出てるし、こんな化石バイクに誰も興味無い。

029 2018/02/14(水) 23:29:25 ID:8sH8DGrHPk

↑カブの盛り上がりに嫉妬する粘着カマッテちゃん（笑）

030 2018/02/14(水) 23:36:04 ID:zJ.02dbwDM

>>28
>もう結論は出てるし
で
どんな結論が出た訳？

031 2018/02/15(木) 06:28:36 ID:wvF7PeuUJE

メーター速度は同じでも実速度はどうなのよ？
って話だろ

032 2018/02/15(木) 07:08:39 ID:6W1ZZ9ZyRQ

径が違うホイールに交換した際に、２次減速比(スプロケ丁数)も変えて帳尻合わせたのかもね。
そもそも>>1の表現が口語的で変更前後に何を換えたのかよく分からない。

033 2018/02/15(木) 08:37:25 ID:6JKI5MO9N6

リトルカブとカブはデザインは違うがメータは共通でホイールハブ内にあるギア比を変更して帳尻を合わせてるんだよ
だからホイールを変えても純正タイヤの場合速度計の誤差は変わらず。

034 2018/02/15(木) 10:40:38 ID:clX5dbesq.

>>1
最高速度て60キロかね？スピードリミットがレブリミットより低いと最高速度は変わらないんじゃないのかタコメータないから見えないだけで

035 2018/02/15(木) 13:24:13 ID:BVThK/rOmo

>>30

メーターギアは元のホイルに付いてた奴と
交換したホイルに付いてた奴のどっちを使った？

http://lcco.exblog.jp/18015768...

036 2018/02/16(金) 04:40:50 ID:jEfD2DNEKg

>>１
デメリットだけでなくタイヤが軽くなるというメリット。軽量によりタイヤの回転が速くなるというメリットもあるから。

037 2018/02/16(金) 05:56:44 ID:s6FXxAlc7Q

マジレスすると
GPSメーターなのよ

うそですが

038 2018/02/16(金) 16:42:37 ID:uPXqAsKAc6

早く>>35に答えろやバーカw

039 2018/03/11(日) 15:46:35 ID:axVJ6Hriyk

普通に付いてるスピードメーターだとそこまで厳密に計れないよ、
径が変わってもホイールの中心近くで計るから差が小さいんだよ。
横からスピードガンで計れば違うだろう。

040 2018/03/13(火) 19:23:07 ID:pX76HQIYis

いつまで待っても1氏がどういう作業をしたのか、説明してくれないから、想像で書き込む。
みんなが言うように俺も１はメーターのドライブギア（ブレーキパネルね）も一緒に交換したんだと思う。
で、誰も記述がないけど、メーターワイヤーというのは
確かJISで規格があって回転速度が決められている・・・

041 2018/03/13(火) 19:31:28 ID:Bf16dpWz.A

いつまで待っても1氏がどういう作業をしたのか、説明してくれないから、想像で書き込む。
みんなが言うように俺も１はメーターのドライブギア（ブレーキパネルね）も一緒に交換したんだと思う。
で、誰も記述がないけど、メーターワイヤーというのは
確かJISで規格があって回転速度が決められている…と記憶。
それが一種類だったか数種類あったかまでは知らないけど…。
だから10インチだろうが21インチだろうが同じ速度でのケーブル回転速度は一緒。
したがって今回のようにホイールを交換しても、また、メーターを交換しても表示は正確な値を示してくれる。

他のソフトにフォーカス奪われて途中で送っちゃったよ(T_T)

051 2018/05/15(火) 05:16:07 ID:QKfXbyiGzE

>>5で答えが出て終わってるスレ。

052 2018/05/20(日) 08:31:47 ID:TQjpWlRl5U

ホンダはダックスやシャリーの10インチからカブ・ＣＤの17インチまで
同じブレーキパネルだからなぁ〜
微妙にフチの部分を変えて区別しているみたいだけど
流用出来ない物ばかりじゃ無いし…

あと17インチから14インチに換えても
14インチのタイヤの方が太くてタイヤの部分が大きいから
トータルでの外径はそれほど小さくならないよね

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