カワサキ Z900RS、カフェレーサー仕様発売へ

https://response.jp/article/2018/02/01/305549.html...
カワサキモータースジャパンは、レトロスポーツ『Z900RS』のバリエーションモデルとして「Z900RSカフェ」を追加、3月1日より販売を開始する。

昨年12月に発売したZ900RSは、名車「Z1」の再来として大きな注目を集めた。そのZ900RSにカフェレーサー仕様が登場する。フロントカウルやローポジションハンドル、カフェレーサースタイルの段付きシートを採用。さらにマフラーボディーカバーやエキゾーストパイプカバー、サイレンサーをヘアライン仕上げとしたほか、短めのミラーステーなど、スタンダードモデルとは一味違った雰囲気を醸し出している。

カラーはグレーに加え、待望のライムグリーンも用意。価格は135万円。

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ＣＢ１１００に続いて、これにもオッサンが乗ってヨタヨタ走るんだろうね。
ハンドル切るだけで車体を倒さずにＵターンをするとかさ。

車体をバンクさせる事がバイク乗りこなしの基本。
膝すりも出来ないのならこんなのを買わずに、グロムでも買って基本からやり直せ。
その方が３年後にはより楽しくバイクに乗れているさ。

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これ買うーーー

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ハンドル切るだけで車体を倒さずにＵターンをする
公道だとそっちのほうが安全だぞ。

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水冷かよ
要らんわ

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17インチだとどうしても改造したモンキーみたいなフォルムになるね
前は19インチにするべき

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１８０キロしか出ないんでしょう？

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>>4
ヘタクソならそうだろうね。

バンクさせてコーナーを回り
アクセル・オンで立ち上がる感覚さえ修得すれば、バンクさせてのＵターンは安全だよ。

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ザボーガーみたい。

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>>8
大排気量車のUターンで問題になるのがエンジンのドンツキ
これを回避するにはアクセルは弱パワーオンのままリアブレーキでパワー制御する事
慣れたらリーンアングル変えなくてもリアブレーキのだけて旋回半径を自由にコントロール出来る様になる。
ジムカーナなんかで使われるテクニックだ

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>>8
単に人を見下したいだけの人?それとも自分のテクを自慢したいの?路面状況が大きく変わる公道ではバンクしないほうが良いよ。

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またこの流れか。

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「いらね」とか「かっこ悪い」とかいう話は聞き飽きたから、
購入を検討してる人らの意見が聞きたいね。
（そういう人は明和民にはいないのかな？）

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>>2
鈴鹿で待ってる

茂木でも良いですけど

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