新カタナかっけー!

これはカッケー!!
買わんけど

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リバイバル車ってなんでイメージだけ引っ張ってきてオリジナルと差をつける蛇足やっちゃうのかね？
そんな新しいモノを生む能力的無能を晒すような企画しか通らないから日本企業は堕ちたんだよ
スズキはもっとそのへんマトモだと思ってたけど同じか結局
変態が真面目なフリをするなよ
空冷フィンを持つ油冷エンジンに水冷ラジエター装備してキャブ外観のインジェクションに
解析で外装で隠れる部分のフレーム形状だけ変更して…
中身最新でも外観はせいぜい足がちょっと太った、カスタム車風の程度で出来ねえのかよ？
それが出来ないなら名前だけ引っ張ってくるのはやめろよホント

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>>39

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こっちの方が正解だと思う

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まぁこれは向こうの雑誌の企画で作った物だからスズキは関係ない

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当時ＣＢ１１００Ｒの半値だったにもかかわらず
最高速が１１００Ｒより速かった

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>>42
そうなの？
ならこれのベースはなに？

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>>44
←これだと思われ

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>>42
そうそう。だからSUZUKIブースには置いてなかったはず。

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SUZUKIブース〜以前に、スズキが発行する公式画像が一切無いという事実。

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>>40
ゼファーの登場当時で既に感じていた違和感を書いたまでだ。
その未来の今がこの有り様だろ。
　
まあせいぜい今のそれを常識だと思って受け入れていればいいよ。
その程度の消費者しかいないからそういう製品をつくる。

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右奥のオフ車が気になる。

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前はこんな感じ

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クレイモデルでしたw

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カタナのイメージって、ダブルクレドルでカウルはビキニで細く、タンクもエンジン幅よりも狭い。
そんなシャープさが無ければカタナとしてピンとこないな。
ボックス形を囲むカウルじゃ、ヤイバの幅が太すぎて切れ味悪そう。なまくらカタナ。

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[YouTubeで再生]
動画あった

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Gストライダーはもう15年前なのか。
このオネーチャンも40歳超かな。

スレ画の刀なんて、後付け部品メーカーが
カウルのセットを出せば済む話じゃん。

そのうちカウル自作が当たり前になるかもね。
ノーマルカウルにボール紙を付け足して、
裏表ともエポキシ樹脂を塗って、
硬化後に紙ヤスリで塗装。

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>>45
ありがとう。

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>>39
ほぼ同意。

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ほれ　https://response.jp/article/2017/11/12/302413.htm...

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なるほど。
切り込みは刀の溝部分を差しているのな。
だけど日本刀に溝なんてあったっけ？

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排気管の形は未来的でＯＫなのかな。
古い奴だとお思いでしょうが
円筒形か楕円形のほうが好きだったりしまして。

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あと、メーター。
1980年代より昔のレイアウトだけど、こーでないと。

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これハンドルについて動くんだよな

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後ろの泥よけが無いに等しい
雨の日は酷そう｡

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風よ、雲よ、太陽よ、心あらば教えてくれ!
なぜ、この世に生まれたのだ

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売ってるで。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24352733...

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＞＞63
なんかガチャガチャしてる。

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刀として売るなら、そのままのデザインをどうして作らないんだろう？
もどき・・なんて要らねーわ。。

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