Kawasaki　Z900RS

10月25日発表
予想価格110万？

今更キャブじゃないのとモノサスなのは仕方ない
しかしデカいラジエーターが痛いorz
あとまさかクレードルですらないのか？
それでも気になる１台ではあるけど・・・

返信する

ｶｺﾜﾙw

返信する

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.

返信する

フレームの形状・・・

返信する

Ｚ１の方がかっこいい。
Ｚ１そのまま復刻で出しなよ。その方が売れるよ。

返信する

ちょっとタンクが小さすぎるな
二本サスじゃないのは評価する
スポークはダメだキャストホイールに変えろ

返信する

実際に近いかも知れないが、>>1は予想図に過ぎないから
デザインについての評価は、発表後に本物を見てからするのが妥当だと思う。
（=>>1を見てアレコレ言ってもしょうがない）

返信する

研二くんのは750RS

返信する

マフラーが交換をする事が前提のデザイン…。

返信する

Z1000をRS風にモディファイしただけの手抜きデザイン。

返信する

ところでZ-Iの中古って一杯転がってるのに
なんでZ-IIの中古って全然無いん。
俺あいララでバイクにハマって大人になったら絶対乗るぞって
思ってたのに(´；ω；｀)

返信する

予想CGでスレを作るから勘違いしてグダグダになる

返信する

お前ら何出してもとりあえずディスるんだな・・・。

返信する

>>13
嫌いな理由をいっぱい並べて、
買えない自分を自己肯定する作業をせっせと行う必要があるんです。

返信する

Z900をベースに派生機種を出すなら、GPZ900Rの現代版もあればいいのに。

返信する

>>15で、出したらディスるんだろ？

返信する

こっちの予想を支持する声の方が大きいようだが
とにかくラジエターがデカすぎる

返信する

これでZ1,2の値段がまた上がるな

返信する

この前、なんかすき間だらけの汚いゼファーだなあと思い
よく見たらZ2だったｗ

返信する

>>11
Ｚ１は海外に沢山あるのを引っ張ってこれるけど、
Ｚ２は７５０ｃｃ＝国内メインだから絶対数が
少ないんじゃない？

と、推測を語ってみる。
（実際、Ｚ２も輸出してたか？とかは知らん。）

返信する

>>11

Z1でいいじゃん。

返信する

実際古いバイク乗るとクラッチの重さで嫌になるな

返信する

古い車両は全体的にブレーキが効かないから怖いよ
キャブだと始動にも手間取ったりプラグをかぶらせたりして出かけるつもりがタンク外してプラグ交換やる羽目にｗｗｗ

返信する

>>22
そういう、旧車にありがちの様々な難題を深く考えずにCBナナハンやZ1などを崇拝してる人が大半なのだと思う。
（相当な愛が無ければ、それらを乗り越えられないとも知らずに）

だいたい、旧車の見た目で今どきの操縦安定性能を出せるなら、設計者は苦労しませんよ。

返信する

>>18
それもあるとは思うが、現在すでにZ系を持ってる親父共のセカンドマシン候補にもなるんじゃないかと
現に俺もそう考えてるし
丸Zの中じゃ人気の低いD1だけどｗ
で、この新型ZをD1カラーに外装を変えて悦に浸っつー妄想もおっ始まってるｗ

返信する

>>25
つまらないマルチを複数持ちなんてアホすぎるだろ

返信する

>>26
シングルもツインも2stも持っていますが

返信する

ララのRS750はZ1のエンジンに乗せ買えてたな　タコが

返信する

これじゃない感が半端無いなｗ。
今度のモーターショウに出品するんでしょ。

返信する

Z1のクラッチはＰＭＣイージークラッチとまめしばワイヤで現行車並みに軽くなるよ〜

返信する

>>27
おれはマルチが好きなんだよねで済むところを
わざわざ悔しいもんだからいろいろ持ってるけど？
ってウソの書き込みするのが悲しいのぉｗｗｗ

返信する

↑ウソだと信じないと自分の人生が空しくなる、持たざる者の悲しき悲鳴・・・というところかね。
（どうでもいい話に噛み付くところからして、自分の境遇を暴露しちゃってる事にも気付かないらしいし、低IQ印のｗｗｗとか使っちゃってるし）

ちなみに俺は>>27とは全く無関係の人間ね。

返信する

>>32
文章を入力すれば何にだってなれるからなｗ
ただ悔しさを抑えられないから噛みつくんだよ

無関係の人物ね　も他人や多数意見を装うやり方
べつに何処の誰だっていいんだよ
複数持ってるなら画像を貼らなきゃｗ
キーボードをたたくだけじゃだめだよｗｗｗ

返信する

仲良くしろ！！

返信する

なんかリバイバルもいい加減お腹いっぱいに思う
欲しけりゃそのものを買えよｗ
買って維持できない、乗れないなら諦めとけｗ
ラクなのとかノーメンテとか安全性能とか求めるなら
それもう２輪自体向いてないから安全なハコに乗ろうよｗ

返信する

[YouTubeで再生]
Z1　　　　

返信する

>>31
ああ悪かったな
別に4気筒が好きとかじゃなくて、好きな車種が色々あるからな
まあ5台しか持ってないから自慢にもならねえけどな

返信する

これ自体は非常に気になるしカッコいいんだけど、道の駅でオヤジどもに

『なんだZ1じゃないのかｗ』『モノサスねｗふーんｗ』『そもそもZっていうのは空冷の〜』

ってウザ絡みされそう。

返信する

あああやっぱ吊り下げマウントかぁ・・・

返信する

これだけ需要が有るんだから、Ｚ１そのままで出せば良いんじゃないの？
今時空冷４発を欲しがる人は、それが望みだろうに。

返信する

19インチ、バイアス、だと限界というか無理ができないかも・・・

返信する

>>37

idと一緒に撮ったばっかのバイクの写真うｐしてみ。

返信する

>>50
CB1100売れてるし、ZRX系のエンジンを空冷化して…

返信する

かっこいいかも

返信する

>>42
他人のを勝手にアップするかもw

返信する

ベースこれか

返信する

>>45
いま画像検索で深いトコ探してまーすｗｗｗ

返信する

>>37

ネット上の画像は無駄だからね。
速攻特定できる。
ちゃんと新しく写真撮って自慢の５台きっちりＵＰしてね。

まぁ２台でもいいよ＾＾

返信する

>>27
写真upはよｗｗｗ

返信する

これだったらガッカリやね

返信する

>>50
おっさん達はこんなの望んでないんだよ！

ホンダだってヤマハだって空冷だしてるのにカワサキは水冷かよ
何だこのエンジンは！何でモノサスなんだ！フロントサスも気に入らねえな！性能なんかどうだっていいんだよ！
おっさんが求めてるのはZ2スタイルなんだよ
こんなモン売れっかよ！
俺はぜったい買わねぇぞ！これからもスーパーカブだ！

返信する

ＣＢ１１００がこれだけ売れているんだから
カワサキもＺ２モドキを出せば良いのに。
オッサン達が飛び付くと思うよ。

返信する

>>50

タコ焼き（明石焼き）で有名な
明石のメーカーだけに、
ヘッドライトがタコ焼きプレート？

返信する

>>52
>ＣＢ１１００がこれだけ売れている
あなたの言っている「これ」というデータ（利益をあげているという根拠）を示してくれないかな？
単なる日本市場（＝身の回り）を見ただけの、個人的な印象や主観は御免こうむりたいので。

それから、仮に「Ｚ２モドキ」が必ず売れるとした場合、営利企業であるカワサキが
その市場（需要）を放って置くと思うの？
今後の厳しい排ガス規制に対応した新作の空冷４発、もしくは既成空冷４発+排ガス対策（それでクリア出来るのかは疑問）に莫大な開発投資をした上で、
なお且つ、その投資を回収できる程の利益を上げられるのなら、ボンクラ明和民に指示されるまでもなくカワサキが計画を進めるハズだとは思わんかね。

返信する

所々鬱陶しい奴がいるな

返信する

>>54
売れてる情報を出せと言うなら、売れてない情報を出せばいいのに･･･。
お前がココに書き込んでる端末は、批判の書き込み専用なのか？ｗ

返信する

ごちゃごちゃ屁理屈並べて>>54って面倒臭いやっちゃな。

返信する

>>54
目障り

返信する

>>54
くっさ

チラシの裏にでも書いとけ

返信する

>>56>>57>>58>>59
まったく同感だ！いっそ空冷の方が性能云々言わなくていいから尚更いい。
あの形（Z1，Z2）がいいのであってマフラーだってどうせ替えるしさ。
KERKERとかがマフラー出せばそれつけてガロガロガオーなんちゃってやってみたいぜ！。

返信する

速報：思ったよりバリオス900でガッカリ・・・　終わった・・・

返信する

>>61
見慣れてくれば案外いいかも。
ハンドルがアップタイプなのでロータイプに替えたら見た目にもいいのかな？
CB1100よりマシだと思うんだけどね

返信する

そっちになっちゃったかあ・・・
>>17を期待してたんだが

返信する

機械部のデザインと外装部のデザインのテイストが合ってない

これも同じ

返信する

>>50

こんなんばっかり。

返信する

せめてホイールはスポークにしてほしかったな
もう一つ欲を言うなら二本サスがいい

返信する

キャプテン・アメリカ

返信する

バイクは恐い

返信する

このドレミカスタムはかっこいい
前後18インチに4本出し・・・コンプリート車出すかな？　
この仕様だと、もう200万越えの世界だろうけど
これなら欲しいけどなぁ
買えなさそうorz

返信する

>>69
ドレミは昔からZ1カスタムを手掛けているから、似せるのが上手いね。
↓ヨシムラとも縁が深いし。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1494238291/3...

返信する

ライダー視線の俯瞰版作ってみました。
格好いいね。

返信する

>>61　サンキュ　これはちんこ立たんな〜

返信する

田舎臭ハンパないなｗ
DQNおっちゃん食い付くだろなー
これで130万てボリ過ぎｗ
マジ糞だせーｗｗｗ

返信する

Ｚ?.Ｚ?に似せれば、何でも売れるからな。

返信する

なんかスクランブラーじゃんｗ
バランスの悪さもなんだかなぁ
バランスの悪さをデフォルメ、可愛さに振ってるなら愛嬌として受け取れるけど
こっちはカッコイイ方向に振ろうとしてるから見てて痛々しいというか滑稽だな
なんちゃってというか「〜風」も空冷風フィンはまあまだ許せる範囲
でもタンクのティアドロップ風、テールカウルもZ風、、、
でも実際は分厚い団子みたいなタンク、寸足らずなテール、そして最悪な17インチと短い全長
当時のZ系はアスペクト比的に伸びやかに長くて低い印象なので
全長が短いのにZ風にすればするほど違和感アリアリ
Z、RSなんて車名だから余計にダサかっこ悪い
ドレミにしても18インチとか、、、それを展示するとか本末転倒な感じだな（笑）

こんなやっつけなモドキなんてZ系の黒歴史になりそうだな
これがZ900RSなんて名前じゃなく、火の玉カラーでなければ普通に一台のバイクとして見てもらえるのにな

>>54
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2017_1-6_4...
売れてるよ、実際

つかユーザーカスタムの余白残してメーカーの出来るところはきちんとやりきった
CB1100はさすが売れるだけあるわな
RSはちょっと疑問残るけど

返信する

>>76
＞売れてるよ、実際
半年の販売台数が、たったの1034台で？
確かに1位ではあるが、その数字で何千人も従業員を抱える大メーカーのホンダに
十分な利益をもたらすと、本気で思ってんのか？

返信する

>>77
え？そしたら何台売れれば十分な利益になるの？
それ、キチンとしたデータとして持ち合わせて絡んできてるんだよね？
まさかの個人的な印象や主観で絡んできてないよね？

返信する

（笑）消して逃走
キャプとっとけばよかった—

返信する

わざわざラジアルマウントにする必要あったかな？

返信する

本物見てきたが、正直かっこ悪かった
まだゼファーをZ風にカスタムした方がマシだな、ありゃ
全長が短いのか？ヤカンのようなタンク形状も×
これ買ってバイクが集まる場所に乗り付けたら
間違いなく、やっちゃった系になるわな
ということで、思ったほど売れなさそうに１票

返信する

>>81
ラジアルマウント、ABS、モノサス、正常進化でいいじゃん。
それにZとかゼファーはやっぱデザインが古すぎる。

返信する