車種を教えて下さい

これは何というバイクですか？

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うんこ

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車名は分らんが車種で言うなら自動３輪車？

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1904年の Cyklon Cyklonette（サイクロン・サイクロネット）かなと。

オート三輪と異なり前輪駆動なのが面白いね。

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ドイツ製か、プロシア時代だな

後輪駆動はデフレシャル差動歯車機構が面倒
ゆっくり走るだけなら三輪車でも無駄が無い
道路が整備されて三輪車は消え去る
４００ｃｃ１，５馬力　低圧縮比というかスカスカ
オイル汚れ早そう

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この写真の方たちは生きてたら130歳前後、先日亡くなった日野原さんの親世代というところか。
時代の流れを感じる。

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>>6
この時代のエンジンはオイルは上から垂らして地面に落とす方式が多いからなぁ

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>>6
>道路が整備されて三輪車は消え去る
と言うよりも、四輪車に対して
・前1輪の三輪車は交差点などでの旋回中の強いブレーキングで横転しまう欠陥がある（空荷のオート三輪でそういう事故が多かった）
・後1輪はスポーツカー的な物は今でも少しあるが、乗員や荷物の空間効率（ユーティリティ性）が著しく悪い（メッサーシュミットKR200や変形四輪のイソ・イセッタなど）
という理由で消えたのではないかと。

それと、整備される前のデコボコ道だったら三輪より四輪の方が安定するハズだしね。

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横からだけど
道路が整備される→全体の走行速度が上がる→三輪が無理して転がる→三輪消える
という意味だろう？

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ちなみに市場なんかで使われてるターレーはゆっくり走るから今でも同じ方式だね。

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>>11
なるほど、確かに。
「道路が整備されクルマに要求されるスタビリティ・レベルが高まった為、三輪では四輪に太刀打ち出来なくなり消えた」という訳ですね。

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トレーリングや1アームのサスよりは、バイクのテレスコサス使う方がましだったとか。

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ハイカラGT 3人乗り

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[YouTubeで再生]
>>4

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最小限度の移動速度なら三輪のほうがランニングコスト低くていいんじゃない？　前輪駆動も整備が容易で無駄が少ない。
時速20?上限で船のようにゆっくりとした運用をする。　坂道が心配だけど今の時代そういうローコスト車両があってもいいんじゃない？

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>>18　そんなあなたにピッタリな乗り物が有りますよ

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>>13
そいつには返答しないように

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このバイクなんですか？

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ローダウンしたドゥカのハイパーモタードじゃまいか？

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>>22
ありがとう、このスタントさんの為にも知りたくて。

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馬威駆　　　

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撮影場所は、京都の下賀茂神社かな？

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>>25
それっぽいな

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積載能力高そう

このネタ分かるヤツまだいるかな？

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今時はこんな感じかな？
馬車かリムジン選べるけど、ほとんど馬車らしいw

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