RACERS出たよー

Yamaha GTS 1000

RADD MC2（>>7の前身）に端を発するフロントの新しいスイングアーム式ステア&サスシステムで
BMWを雄とする欧州ツアラー市場に挑んだが、あえなく返り討ちにあってしまった。
（ツアラー系のロングドライブにはメリットが生かしやすいステア&サスシステム）
今ではヤマハの黒歴史みたいになっているが、ヤマハで最初にEFIやABSも搭載するなど、
その技術者魂は高く評価してあげたいなと思う。

ちなみに、GTSはスイングアームが見掛け上前下がりになっているが、支点（ピボット）より作用点の位置の方が高くレイアウトされている。

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