ネイキッド

バイクといったらネイキッド

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>>1

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高性能バイクだとカウルが無いと走れないよ。

ネイキッドなら空冷四発だよね。

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ネイキッドはストリートファイターにとって代わりつつあるね。
ＬＥＤ時代にあんなでかいヘッドランプ必要ないしな。

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>>4
ストリートファイター　⇒　ネイキッド
って読めるんだがその理解でいい？

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>>4
×とって代わりつつある
○とって代わられつつある

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>>7
それを言ったらネイキッドって概念だって昔はありませんでしたよ。
元々、動力が付いた自転車から進化した初期のモーターサイクルにカウルなんて付いてませんでしたから。

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>>7
＞もともとストリートファイターなんて無いんだよ。 あれはあくまでカスタマイズされたバイク
これってどういう事？
メーカーが吊るしで売っているストリートファイターは存在しないの？
店で普通に買えるストリートファイターはカスタマイズされたバイクだって言いたいの？

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Ducati 750 Sport

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Yamaha MT-10

欧州（西洋人）向けに作られているストリートファイターは、最近特に
大方の日本人の趣味から大きく乖離しつつあるな。

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BSA Goldstar　

だからと言ってレトロが最高って訳でもなく、大して意味もない部品をゴチャゴチャ付けるなと言いたい。

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RD350LC (RZ350)

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CB1000SF

ホンダの水冷コンベンショナル・スタイル系裸バイクの原点。
ここ（約20年前）から現在も大して進化してないが、かといって時計の針を先に進める必要もあるのかという話もあるだろう。

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MT-07

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CB400 Four

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>>9
吊るしで売ってる？
はぁ…。
カテゴリーは単なるスポーツバイクだろ。ストリートファイターなんてのはイメージ戦略だよ。

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たしかにネイキッドを定義しようとすると面倒くさいね。
単にカウルが付いてないだけじゃ、他のカテゴリにもイパイあるし。

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ZRX1200

>>18
言ってる意味が分からないのだが、例えば左のバイクはスポーツバイクとは言わないの？（ファミリーバイク？ビジネスバイク？）
>>8はビミョーだが、ここに挙がっているバイクは全てロード系のスポーツバイクだと思うけどなぁ。

＞ストリートファイターなんてのはイメージ戦略
イメージ戦略の何がいけないの？
少なくとも>>1みたいなコンベンショナル・スタイル系とは区別できるし、購買層の嗜好も違うと思うけどな。

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>>9
自転車板に帰れ

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MV Agusta 750S

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SDR­

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>>20

俺の方こそ君の言ってる意味が分からないのだが？
ストリートファイターって何？
元々は無いでしょ、それ自体。
カスタマイズで始まってるのだよ。

もう面倒だから引用するのでよく読んで理解しておくれ。
↓
ストリートファイター(英: streetfighter)はスーパースポーツなどのスポーツ性の高い車種からカウルを外し、その他にも変更を加えて攻撃的な外観とした車種である[8][9]。単にカウルを外すだけにとどまらず、典型的なストリートファイターの外観は異形ヘッドライトと、ポジションの高いバーハンドルなどが用いられる[10][11]。ネイキッドを細分化した1ジャンルとして扱われる場合があり、「ストファイ」などのように略して呼ばれる場合もある。

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最近のボバーも然り。
カスタマイズされたスタイルの呼び名。

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Triton

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Ducati Streetfighter（ストリートファイター） 848

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Z1­

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ネイキッドなら、ＣＢＸ１０００も好きだけど、なぜかゼファー１１００が大好きｗ
日本の町並み（昭和）に、一番マッチするバイクだと思う。

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XR1200

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XSR900

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Moto Guzzi Le Mans 2

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W650­

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R1-Z­

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Laverda 1000 Jota（イオタ）

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CBR400F

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ネイキッドって言うのは　裸の、裸にした　という意味で、
80年代だったかな、カウルのついたレーサーレプリカが多くあった時代に
そのカウルをあえて外したモデルが発売されだした。
カウルつきのモデルがベースにあって　そのカウルを外したモデルを指していたのがそもそもの始まり。
最初にネイキッドを使ったのは　FZ400N。　　このＮがネイキッドだった。
あとはＶＦ４００ＺとかＦＸ４００Ｒとかね。
もともと　カウルのついていないモデルは　ネイキッドとは呼んでいなかったけどね。ゼファーとか。
もともと裸なんだから。　いつしか　後の世代でネイキッドって　呼ぶようになったね。

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Nighthawk 700 (CBX750 ホライゾン)

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MT-09

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CB450 K7

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それまではネイキッドが当たり前だったのでそう言った呼び名はなかった。
そしてカウル付きの時代がやって来て、それらを区別するためにカウル無しがネイキッドと呼ばれるようになった。
そりゃそうだ、バイクが誕生してから'80年代までは市販車ではエンジンむき出しが当たり前の時代だったんだから。

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BMW R nineT

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Hawk NT650 GT (ブロス・プロダクト1)

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このオナニー野郎なんとかならんのか！？

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Suzuki GSX400X Impulse

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Kawasaki W1

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SRX-6

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CBX1000

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カウル付きのベースがあって　そのカウルを外したモデルがネイキッド。だからパフォーマンスはレーサーレプリカそのまま。
カウル設定のないバイクはネイキッドとは呼ばない。普通のバイク。
オフ車やアメリカンをネイキッドっていう？言わないよね。ゼッツーやＣＢをネイキッドっていう？言いません。ｗ
そんな大昔。まあどうでもいいけど。ゆとりだねー。

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Suzuki GSX250 FX

90年代に貼ろうとしていたが、2002年発売だった…

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CB-1­

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>>52
CB-1はホンダの開発者のインタビューだか記者会見で　公の場で「ネイキッド」という単語を発した最初だった気がする。
表記はＦＺの方が先だったけど。メーカー間を超えたコンセプトの単語なんだなーと感じた記憶がある。
ゼファーの大人気を受けての登場でしたね。スズキはバンディット初期型。ヤマハはなんだっけなー。90年ころだよね。

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Bimota DB6

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Honda CL77

>>53
記憶違いでなければヤマハにはFZ400N以降XJR400まで、4発のネイキッドは無かったかと思います。
ただ、90年代にディバージョンってのはあったが、基本欧州向けに開発したハーフカウル付きのライトツアラーなので
日本市場のネイキッド＋懐古志向には全く合致しないモデルだった。

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>>49

それがそもそもの間違いに気付きな。
単に格好でカウルを付けただけであって、特にレーサーベースでは無いんだよ。
大きな勘違いか自分の願望が妄想を産んでるだけだな。ゆとりか？

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Matchless G50 SCR

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MT-01

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Ariel Ace （アリエル・エース）

イギリスの老舗メーカーの近作で、エンジンはホンダVFRの1200ccV4

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Z650­

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VT250 Spada

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B-KING

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YX600 Radian

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VF750 セイバー

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Moto Guzzi Griso

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トライアンフ・ストリートトリプル S
(先日モデルチェンジした2017年型)

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NS250F

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Kawasaki Z250 SL

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GS750

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>>55
よくご存じで。

>>67
NS250Rに対してのNS250Fがまさにネイキッドですね。
このころのホンダのデザインはかっこよかった。
スズキで言うと
RGV250ガンマに対しての250WOLF。
カウルを外すと　スパルタンで低くてかっこよかったな。
という　カウルを外すというネイキッドのもともとの定義。
カワサキはＧＰＺ４００Ｒに対しＦＸ４００Ｒでしたね。

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カウルを外すだけじゃなく、フレームがアルミから鉄に代わる、、ってイメージがある

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CB1000R

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たしかに。
フレーム形状は似ていても　材質がアルミから鉄へ変更されているパターンは多かったですね。
これもネイキッドのキャラクターの一つですね。
でもこのVFR400Zはアルミフレームだったような。
ネイキッドの美点。本家のカウルを外すもんだから「軽量になる」ということ。
パワーウェイトレシオが少しだけいいんです。

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ネイキッド元祖。
FZ400N

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VT500 アスコット

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GSX1100G

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GPz400 F-II

>>71
世代による認知度ギャップがあるかも知れないが、カウル付きの方が主でその裸版と言えばコレもあるかと。
（画像右側2枚はややカスタムあり）
それとウルフ250は自分も好き。90年代スレに貼ったが、個人的にはテールカウルをネイキッドに合う軽快なデザインに変えて欲しかったな。

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Moto Morini 500 Sport

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CB350

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Silk 700s

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Bimota HB1

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Kawasaki Z1000

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