バイク全盛期っていつ？

自分がピークだと思う年と、その年を代表するモデルを貼って下さい。

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現在ですね。

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ここがピークであり最後です。

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75年頃？モトクロのバイクのハンドルの真ん中の
バーを切ってU字のハンドルのDT 1 に乗ってたわ。

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1992年のＮＲを頂点として、ひたすら堕ちて行ったバイク業界。

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生まれて初めて買ったバイクで最高の喜びを楽しみ、そして最後のバイクになりました。
2年で三万キロは乗ったけど機構面ではチェーンの伸び以外故障一つなくまるでスーパーカブのように頑丈な原付でした。
性能、速さ、見た目、維持費の安さ。すべて高水準でリッターバイクに負けない良さがあるのはいまだに高額取引されていることから伺えます。
整備性、カスタマイズなどもいいので、バイク入門者はここから始めるといいと思います。

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　　　,

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80年代後半から90年代の初めにかけてかな？・・・
所謂レーサーレプリカブーム　ガンマからセパハンにカウルが付いてそこから各メーカーが続々と。
毎年のように値上げもしていたような感じで、その度に車名に「R」が付いた。その頃VTも流行っていて町中VTだらけだった。

今の自転車のロードバイクの流行と同じで、　皆がツーリングをして峠も攻めていて、
カートコースなどは原チャリのレースが多かった、皆こぞって出場していて、
それこそロードバイクの今の草レースと同じ。皆がレーサー気取りだった。

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画像貼り忘れ。

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80年代だな　上野のバイク街はの活気は凄かった
昭和通り両側左車線、客のバイクで埋め尽くつされてた
土日は停める場所がない位
名古屋から上京して、初めて行った時はびっくりしたなぁ
光輪に通った通った

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80年〜90年だな。

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その時がピークだったとは後から気付くものなのだ

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２ストが元気だった頃・・

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陸王や目黒が白バイだったた時代だな、
二人乗りでノーヘル横座りOKだった、

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バイク高すぎなんだよ

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製造業に環境対策、安全性、エコを求めるようになってつまらなくなったね。
昔に戻りたいとは思わないけど。

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歴史に残るマシンが続々出た頃だけど
やっぱりコレ

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日本の４大バイクメーカーが世界を席巻していった６０年代〜７０年代。
ホンダとヤマハが国内でHY戦争を繰り広げた７０年代後半から８０年代前半。
そのまま８０年代後半からの９０年代半ばまで続く空前のバイクブーム、レプリカブーム。
ここまではずっと上り調子で拡大してきた日本のバイク産業だけど、やはり最高潮に達したのは
レプリカブーム終焉直前の９０年代前半じゃないかな？
その後はユーザー嗜好の多様化、細分化でバリエーションは増えたけど販売数は低下していき
バイクの内容で言えばどんどんコストダウン、スペックダウンが進んでいった。
あまりメジャーなジャンルではなかったオフロードバイクが８０年代後半から９０年代前半に
トレール車からモトクロッサーレプリカに大幅に進化していけたのもオンロードのレプリカが
牽引してくれたバイクブームのお陰だね。

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>>19
テメーの出る幕じゃねーよ
引っ込んでろ

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やっぱ８０年代かなぁ

最近のバイク、何であんなにライト周りのデザインがエグいのかね。
顔面神経痛みたいなのばっかで･･･ライトは丸か四角でええんよ。

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バリバリ伝説の連載が終わってバイクのブームも終了と記憶しています

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>>21
同感。
カワサキの素っ気ない角ライトが好きでした。
大学生のバイトでは900Rにとどかず，バーゲンプライスの750Fに乗ってました。

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初めての新車、大柄で乗りやすかった。

バイク仲間でMVX,RZｒｒ、ガンマ、KR全部揃ってて
乗り比べができたいい時代。

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>>20
チャック空いてるよ。

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>>20
スカタン
オタンコナス
オツムのカタワ

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ワインガードナー
ケビンシュワンツ
ウィンレイニー
エディローソン

ケニーロバーツの秘蔵っ子　ジョンコシンスキー

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>>9
申し訳ないが、自分にとってこのバイクは相当にカッコ悪い部類。

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