ホンダ　新型レブル250＆500

>>52
最高出力が違うのは知っていたが、レブルをピークパワーで考えるのはどうかと。
レブル（＝ゆったりクルージング）に必要なのは低中速域のパワー（どちらかといえばトルク）だろうね。
バルタイだけで、それほど変えられるとは思えないんだけど・・・

因みに他社単気筒とボア×ストロークの比較
レブル（＝CBR250R）76.0 × 55.0
カワサキ エストレヤ　66.0 × 73.0

明らかにレブルは低速トルクの出にくいショートストロークの高回転型だし、
4バルブも低回転重視には向かないよね。

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