ホンダ　新型レブル250＆500

本格的なホバースタイルのバイクは、日本では初めてじゃないでしょうか？
売れますかねコレ？

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ホバースタイルは売れるに決まってるでしょ

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ようつべで見たけどそこそこ加速が良いから500が欲しい

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カスタムの素材として有望と見る向きもあるのだが、
こういう外出しのフレームっていじる自由度が低いのも事実。
（ヤマハSRの高い自由度に対するSRXの低さを考えると判りやすい）

ホンダのデザイナーには、その辺の「購入ユーザーのいじる楽しみ」をもう少し考慮して欲しかった。

まあ、トライアンフ・ボバーの様にホンダ自身がメーカー製カスタムパーツを多数用意、展開してくれればイイのかも知れないが。

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チェーンなのか・・・
ベルトかシャフトドライブの方が良いのに。

俺はアメリカンが好きだが、これならＢＯＬＴの方が良いな。

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V-MAXを少しＴＷ寄りにしたような印象。

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ダセエな・・・
Ｖ−ＭＡＸがこんなにカッコイイのに・・・

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>>7
人それぞれだな。
VMAXめちゃくちゃカッコ悪いのに。

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本格的なホバースタイルのバイクとはこーゆうのだと思うのだが

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初代ブイマはカッコ良かったけど、今のはガンダムチックで不細工

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>>8
ちゃんと真横から見てる？
Ｖ−ＭＡＸめっちゃカッコイイだろ？
斜め前とか正面から見ちゃダメだよ？
めちゃめちゃカッコ悪いから。
（初代Ｖ−ＭＡＸを除く）

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いまのバイクが秋に車検だから、本気でこれに買い換えようかと思案中
元VT乗りだけど、アメリカンのV型は長い車体が取り回し難くて好きじゃない。
CBX400Customの再販をずっと願っていたけど、これなら乗れそう♪

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ボバーとして仕上げるにしても
シャーシの形状がもともと・・・
今回はスルーで。

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今はホバースタイルとか新しい呼称があるのか？
アメリカンにしか見えないんだが。

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否定はしないけど、この手のタイプはどこを目指してるのかわからん。

速さは求めて無いし、便利さや快適性も求めてないはず。
軽さや気楽さや安さも無い。
キビキビ走るわけでもない。

自己満足なスタイルに改造したら終わり？
それだけ？

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こんなのがなぜカッコイイと思われるのかが分からん
ドイツ軍ヘルメットとか被ってるのか？

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>>10
そうそう、自分も初代を上げたかったんだけどＶＭＡＸで画像検索したら上のモデルしかでなくて「あれ思ってたより胴長だな」と違和感を覚えていたところ。
初代はかっこいいよな。

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>>11
それ、お前だけの好みだから。
V-MAXはただのデブにしか見えん。

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格好悪いなぁ。
どっかでカスタムベースとして・・・とか書いてたのがいるが
フレーム形状が致命的に格好悪いからカスタムしても変。
エンジンはシナチクのパクリバイクにしか見えない。

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ホバーつってんのがハヤリなのかい？
マジレスするとボバーだかんね（BOBBERっすよ）

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>>5
ほんま、それ同感やわ…。
ベルトやシャフトに対して、チェーンの面倒くささと言ったらないわ。
車体も油で汚れるし、アメリカンを普通に乗る分には、チェーンのメリットなんて皆無やと思う。

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チェーンのメリット（シャフトと比較して）
・コストが安い
・軽量
・駆動効率が良い
・ギクシャクしにくい
・ハンドリングに影響が出る、ジャイロ効果が発生しない

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>>23
レブルには関係ないから意図して外したんだろうと思うけれど、
・レースでは最終減速比を容易に変更し易い（レースコースやライダーの特製に合わせドリブン・スプロケットとチェーンの交換で簡単に調整が可能）
もあるね。

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