ホンダ 新型レブル250&500


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001 2017/05/06(土) 19:36:36 ID:CTOrNFS.RU
本格的なホバースタイルのバイクは、日本では初めてじゃないでしょうか?
売れますかねコレ?

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002 2017/05/06(土) 19:41:45 ID:4uD6lglPPw
ホバースタイルは売れるに決まってるでしょ

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003 2017/05/06(土) 19:42:18 ID:T3jHAKfYPw
ようつべで見たけどそこそこ加速が良いから500が欲しい

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004 2017/05/06(土) 19:54:06 ID:18VC3CLDDs
カスタムの素材として有望と見る向きもあるのだが、
こういう外出しのフレームっていじる自由度が低いのも事実。
(ヤマハSRの高い自由度に対するSRXの低さを考えると判りやすい)

ホンダのデザイナーには、その辺の「購入ユーザーのいじる楽しみ」をもう少し考慮して欲しかった。

まあ、トライアンフ・ボバーの様にホンダ自身がメーカー製カスタムパーツを多数用意、展開してくれればイイのかも知れないが。

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005 2017/05/06(土) 20:04:02 ID:BcS.Eq8mtc
チェーンなのか・・・
ベルトかシャフトドライブの方が良いのに。

俺はアメリカンが好きだが、これならBOLTの方が良いな。

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006 2017/05/06(土) 21:23:30 ID:YErpXuMC8g
V-MAXを少しTW寄りにしたような印象。

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007 2017/05/06(土) 22:21:29 ID:jXJbae2qHs
ダセエな・・・
V−MAXがこんなにカッコイイのに・・・

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008 2017/05/06(土) 22:24:41 ID:o2pM187Ln6
>>7
人それぞれだな。
VMAXめちゃくちゃカッコ悪いのに。

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009 2017/05/06(土) 22:42:58 ID:UO0WARetqE
本格的なホバースタイルのバイクとはこーゆうのだと思うのだが

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010 2017/05/06(土) 22:57:55 ID:DIjRBR29M.
初代ブイマはカッコ良かったけど、今のはガンダムチックで不細工

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011 2017/05/06(土) 23:13:33 ID:jXJbae2qHs
>>8
ちゃんと真横から見てる?
V−MAXめっちゃカッコイイだろ?
斜め前とか正面から見ちゃダメだよ?
めちゃめちゃカッコ悪いから。
(初代V−MAXを除く)

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013 2017/05/06(土) 23:31:16 ID:c7gBnrDz1M
いまのバイクが秋に車検だから、本気でこれに買い換えようかと思案中
元VT乗りだけど、アメリカンのV型は長い車体が取り回し難くて好きじゃない。
CBX400Customの再販をずっと願っていたけど、これなら乗れそう♪

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014 2017/05/07(日) 00:24:05 ID:TKfXywTtUw
ボバーとして仕上げるにしても
シャーシの形状がもともと・・・
今回はスルーで。

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015 2017/05/07(日) 00:29:06 ID:aZlrD/dWuo
今はホバースタイルとか新しい呼称があるのか?
アメリカンにしか見えないんだが。

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016 2017/05/07(日) 01:19:50 ID:tJK0xGzseo
否定はしないけど、この手のタイプはどこを目指してるのかわからん。

速さは求めて無いし、便利さや快適性も求めてないはず。
軽さや気楽さや安さも無い。
キビキビ走るわけでもない。

自己満足なスタイルに改造したら終わり?
それだけ?

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017 2017/05/07(日) 01:48:32 ID:zOsb97qTG2
こんなのがなぜカッコイイと思われるのかが分からん
ドイツ軍ヘルメットとか被ってるのか?

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018 2017/05/07(日) 02:21:28 ID:aZlrD/dWuo
>>10
そうそう、自分も初代を上げたかったんだけどVMAXで画像検索したら上のモデルしかでなくて「あれ思ってたより胴長だな」と違和感を覚えていたところ。
初代はかっこいいよな。

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019 2017/05/07(日) 09:15:48 ID:QC0a.9UZoc
>>11
それ、お前だけの好みだから。
V-MAXはただのデブにしか見えん。

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020 2017/05/07(日) 12:12:08 ID:qWGxqBsXHs
格好悪いなぁ。
どっかでカスタムベースとして・・・とか書いてたのがいるが
フレーム形状が致命的に格好悪いからカスタムしても変。
エンジンはシナチクのパクリバイクにしか見えない。

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021 2017/05/07(日) 12:49:30 ID:uVSVXTEUao
ホバーつってんのがハヤリなのかい?
マジレスするとボバーだかんね(BOBBERっすよ)

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022 2017/05/07(日) 13:54:25 ID:rBHw6h6Aio
>>5
ほんま、それ同感やわ…。
ベルトやシャフトに対して、チェーンの面倒くささと言ったらないわ。
車体も油で汚れるし、アメリカンを普通に乗る分には、チェーンのメリットなんて皆無やと思う。

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023 2017/05/07(日) 19:55:07 ID:Gi1uUE43Eg
チェーンのメリット(シャフトと比較して)
・コストが安い
・軽量
・駆動効率が良い
・ギクシャクしにくい
・ハンドリングに影響が出る、ジャイロ効果が発生しない

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