ホンダ　新型レブル250＆500

本格的なホバースタイルのバイクは、日本では初めてじゃないでしょうか？
売れますかねコレ？

返信する

ホバースタイルは売れるに決まってるでしょ

返信する

ようつべで見たけどそこそこ加速が良いから500が欲しい

返信する

カスタムの素材として有望と見る向きもあるのだが、
こういう外出しのフレームっていじる自由度が低いのも事実。
（ヤマハSRの高い自由度に対するSRXの低さを考えると判りやすい）

ホンダのデザイナーには、その辺の「購入ユーザーのいじる楽しみ」をもう少し考慮して欲しかった。

まあ、トライアンフ・ボバーの様にホンダ自身がメーカー製カスタムパーツを多数用意、展開してくれればイイのかも知れないが。

返信する

チェーンなのか・・・
ベルトかシャフトドライブの方が良いのに。

俺はアメリカンが好きだが、これならＢＯＬＴの方が良いな。

返信する

V-MAXを少しＴＷ寄りにしたような印象。

返信する

ダセエな・・・
Ｖ−ＭＡＸがこんなにカッコイイのに・・・

返信する

>>7
人それぞれだな。
VMAXめちゃくちゃカッコ悪いのに。

返信する

本格的なホバースタイルのバイクとはこーゆうのだと思うのだが

返信する

初代ブイマはカッコ良かったけど、今のはガンダムチックで不細工

返信する

>>8
ちゃんと真横から見てる？
Ｖ−ＭＡＸめっちゃカッコイイだろ？
斜め前とか正面から見ちゃダメだよ？
めちゃめちゃカッコ悪いから。
（初代Ｖ−ＭＡＸを除く）

返信する

いまのバイクが秋に車検だから、本気でこれに買い換えようかと思案中
元VT乗りだけど、アメリカンのV型は長い車体が取り回し難くて好きじゃない。
CBX400Customの再販をずっと願っていたけど、これなら乗れそう♪

返信する

ボバーとして仕上げるにしても
シャーシの形状がもともと・・・
今回はスルーで。

返信する

今はホバースタイルとか新しい呼称があるのか？
アメリカンにしか見えないんだが。

返信する

否定はしないけど、この手のタイプはどこを目指してるのかわからん。

速さは求めて無いし、便利さや快適性も求めてないはず。
軽さや気楽さや安さも無い。
キビキビ走るわけでもない。

自己満足なスタイルに改造したら終わり？
それだけ？

返信する

こんなのがなぜカッコイイと思われるのかが分からん
ドイツ軍ヘルメットとか被ってるのか？

返信する

>>10
そうそう、自分も初代を上げたかったんだけどＶＭＡＸで画像検索したら上のモデルしかでなくて「あれ思ってたより胴長だな」と違和感を覚えていたところ。
初代はかっこいいよな。

返信する

>>11
それ、お前だけの好みだから。
V-MAXはただのデブにしか見えん。

返信する

格好悪いなぁ。
どっかでカスタムベースとして・・・とか書いてたのがいるが
フレーム形状が致命的に格好悪いからカスタムしても変。
エンジンはシナチクのパクリバイクにしか見えない。

返信する

ホバーつってんのがハヤリなのかい？
マジレスするとボバーだかんね（BOBBERっすよ）

返信する

>>5
ほんま、それ同感やわ…。
ベルトやシャフトに対して、チェーンの面倒くささと言ったらないわ。
車体も油で汚れるし、アメリカンを普通に乗る分には、チェーンのメリットなんて皆無やと思う。

返信する

チェーンのメリット（シャフトと比較して）
・コストが安い
・軽量
・駆動効率が良い
・ギクシャクしにくい
・ハンドリングに影響が出る、ジャイロ効果が発生しない

返信する