レーサーレプリカのマスターシリンダー

何でこんな薬瓶みたいな形してるの？

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これさ、間違って信じる人がいるとやっかいだから止めようよ。
長いこと整備士やってっけど意図的にエアを必要量かますなんて出来ないし、まして普通のエア抜きでも大変なんだからさ。

これが原因でブレーキ効かなくなったら責任とれないじゃん。

世の中のほとんどに人は意図的にエア混入なんて技はつかえないんだしね。

＞067
＞＞ブレーキは重要保安部品なので、整備士の資格が無い者は整備をしてはいけません。
この手の話で必ず出てくるのがこの言い回しだけど
整備士あっても個人でブレーキは弄ってはいけないものですよ、国の認可を受けた整備工場でないとダメってのが正解

でも、持ち主が自分のバイク、車を整備するのはOK。　あんまり煩く言うと自分バイクも触れない法律になったら嫌だから止めようよ。

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>>69
エア噛みの件、今日試してみたけど、メチャ運転しやくなった。
リヤブレーキに少しエア噛ましたら、ニュートラでウイリーしまくりだった。

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>>64
　きみこそ実際に ブレーキにエア噛みしたバイクで、使用過程における変化を体験した事も無い
空想論者だと言い切れるよ。

　実際に転倒などで エア噛みさせてしまった経験者も居ると思うが、やむを得ずその状態で
走行しているうちに症状が より悪化したなんて奴は居ないよ。

　まったくこの板では、自分では何の説明も出来ない奴ほど 否定する事だけは一人前なんだな。

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　アンカ間違ったよ >>65ね。

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過去の経験と私見から
エア噛みしたブレーキってブレーキをリリースしてもピストン（カップ）の戻りが悪く
微妙に引き摺りが続いてフェードを更に悪化させるよね

理由は中間に体積が変わるエアが入る事で、ブレーキをリリースしても加圧されたエアが膨張して圧が残ったままになる
（完全にレバーを戻せばマスターシリンダーから圧が抜けるけど）
ピストンシール変形の戻りによるパッドのクリアランスが正常に戻らず、エアの膨張で邪魔されて引き摺る

ブレーキタッチもブレーキのかけ方で激変
タッチが多少変わっても平気なノンビリ走行ならまだしもシビアな状況ではクラッシュの原因

亡くなった故人も猛省していそうだな
お悔やみを申し上げる

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血が昇り

アンカー間違う

エセライダー

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て事は
特殊な場所(サーキット等で一人で乗る)で
特殊な乗り方(テスト走行)をする以外は
一般道で一般走行においては
変に改造(特にブレーキとか)をしない事。
で良いのでしょうか？

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>>74
　揶揄しか出来ない ネットの番犬

　

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て、いうか
わざわざフルードにエア噛ませるなんて
一部の（頭が特殊な）人だけだから。

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ネットでは

エセ、ガセ、だらけで

虚勢張り

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ネットにて
経験話は
ほどほどに

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25年前にオレはリアブレーキのロック回避のために、パットを削って当たり面を減らしてました。

今はエアをかますのか。
勉強になりました。

明日鈴鹿サーキット行ってきます。

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>>81
どうせネタレスだろうけど、一応言っておく
止めておけ（マジレス）

ロックさせたくないのならリンケージの位置を変えてレバー比とペダルのポジションで変えるのが良いよ
エアが入った状態だと踏むたびに入力が変わって弱いブレーキのつもりが、踏み方によって不意に普通のブレーキに変わるから変化に対応出来ずに転ぶよ


自分でエア抜き作業をした事がある人にはよく判る話だけど
ブリーダーバルブを緩める前、ブレーキ操作を繰り返すが
エアが入った状態ではレバーを握るたびにタッチが変化する事は判るよね
中のエアが加圧されていない状態と加圧された状態とではタッチが急変する
そんな不規則・不安定なものに命を預けるなんて愚か者の愚行だよ

ググったけど無くなった人はプライベータだったんだね
まともなメカニックが居なくて持論に走るようじゃ間違った方法に終始してしまいさぞかし大変だったろうな

騙された無知で盲目的な信者も可哀想だ

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レス伸びる

スレに「噛ん」でる

日の出かな

出鱈目レスと

叩かれるレス

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[YouTubeで再生]
日の出の発言てさ。
詳しい感じで偉そうに語ってるけど何か薄っぺらいんだよなー。
因みに動画の主もそんな感じな奴。
こいつはホストみたいだけど、知ったかが凄すぎるｗ

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>>70
俺もエア噛み早速やってみたよ
あれスゲェな
シグナルスタートでエンジンブレーキ利きまくりで､おまけに燃費も3割向上したわ
こんな匿名掲示板でタダで教えちゃモッタイナイ情報だわ
マヂで

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　俺には間髪入れずに絡む奴等が、>>70 と>>85 のレスは静観してるね。　
　おもしろいよ。


　

　

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>>86
あのレスはエア・レスだからな
元からエアなんて入っていないんだろうw

そして、次に来るレスは多分「彼女が出来ました」辺りだろう
しかもそれは「空気嫁」だ

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蔑んだ

レスが散々

論破され

尻尾丸める

コテハン虚し

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>>87
　なるほど…　そんな展開も 自由板ならではの面白さなのかもね。

>>88
　論破されるのなら こちらも勉強にもなるんだけどね…　呼びもせぬのに しゃしゃり出て来るのが
いつも お前程度のカスなんだよ…。
　抜き千切れる程 レベルが違っても、せめて同じ土俵に立てる者じゃないと 議論にもならんよな。

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そろそろマスターシリンダーの話をマスターしようではないか。

ぷぷっ！はい大爆笑！

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丁寧な

レスする筈が

地金出て

汚い言葉で

脊髄反射

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鉾そらす

為にネタレス

指摘する

うぬの浅さは

皆知るところ

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カスと呼ぶ

板の人等を

見下すは

独りよがった

寸の物差し

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半信半疑でしたが、このスレを見て自分のバイクにもエアを噛ましてみました。

すると、なんということでしょう！
劇的にブレーキコントロールがしやすくなっただけでなく、
体感できるほどに、エンジンパワーが上がりました！
それだけでなく、なんと宝くじにも当選し、
学生時代の憧れだった女性に告白されちゃいました。。。。

すべて、エア噛みさまのおかげです。本当にありがとうございました。

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カスと呼び
同じ土俵に
顔を出す

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土俵さえ

入れてもらえぬ

現状を

気付けず吠える

千切れたレベル

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呼びもせぬ

勉強できぬ

議論せぬ

論破されぬと

ならず（ぬ）者

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論議しろ
土俵上がれど
誰も来ず

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しゃしゃり出て

毎度叩かる

展開も

バイク板での

面白さかも

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無知という

罪を周囲に

ばらまいて

なお我を通す

ネット番長

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>>86
それらは君に対する揶揄だと君以外の全ては理解してるから。

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哀れかな

年の瀬までも

毒を吐き

ついぞ仕舞いの

老害人生

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>>101
　そのくらい 解ってるよ。
　先出の他レスを肯定しただけでも、絡まれ叩かれるのは 何時も俺なんだからね。

　ただ そんな中でも 正誤知識を必要とする者が、ここには誰一人として居ない事だけは理解できたよ。

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絡まれる

叩かれるのは

解ってる

解ってないのは

正しい知識

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肯定を

されたレス主は

大迷惑

居ついたスレは

ぺんぺん草に

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永久に

理解できまい

バイク板

なぜ絡まれて

叩かれるのか

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　とりあえず断っておくけど、一連の>>106のような馬鹿レスは、俺の自演じゃないからね。

　と言いつつ、いつもこんな奴のレスは叩かない 板住民の正義感を疑ってもいるけどね。

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正義感

お前以外は

皆持っている

その表れが

この流れこそ

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叩くべき

葬るべきの

対象は

言わずと知れた

固執コテハン

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とりあえず

断られても

見えている

反論したい

ネタが尽きてる

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あけおめー！
今年も貶しあおうぜ！

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叩かれる
いつも俺だけ
自覚なし

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>>103
そりゃ君が自分で確立した立場がそれなんだから文句言うなよ

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住民の

義憤の力

集いけり

邪なコテ

屠る時まで

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嘘を吐き

流言流布し

我を張って

得られた物は

今年有ったか

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明日からは

紛いの日の出

昇らせず

皆で築こう

板の繁栄

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「馬鹿レスは
俺の自演じや
ないからね。」

アタリマエ
お前にゃ無理さ
あの返し

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　結局これが明和の バイク板なんだな。
　今年も 好き勝手にやっていればいいさ。

　

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好き勝手

散々やった

老害が

文句言いつつ

今日も粘着

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バイク板

そんな嫌なら

来なきゃいい

爺の戯言

他で吐き出せ

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結局は

わめく遠吠え

逃げ口上

検証説明

何にもできず

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好き勝手
やればいいさと
捨て台詞

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こういう展開

そろそろ飽きたので

キリの良い所で

止めにしようよ

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ほれ、これだよ

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故人に鞭打つのヤメロ

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ソースが出たからエア噛み否定派は論破されたかｗ

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>>126
既に>>82で論破済み・・・ってか論破するまでもなく非常識で危険な事ってのは誰でも判るのが馬鹿レスの直後から判る

>ググったけど無くなった人はプライベータだったんだね
>まともなメカニックが居なくて持論に走るようじゃ間違った方法に終始してしまいさぞかし大変だったろうな

>騙された無知で盲目的な信者も可哀想だ

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>>127
バカだなお前ｗ
リアブレーキだって言ってんだろ
突っ込みではリアはほとんど使ってないんだよ
一般道ではリアかけてからのほうが安定するけどレースは別だってはなし

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>>128
馬鹿だなw
その弱いはず（思い込み）のRブレーキがブレーキの使い方によって普通のRブレーキになるんだよ
リアブレーキなんてほとんど使わないけど使った時にテールスライドを引き起こす死のブレーキにもなるんだぞ

>>60の
>その場の応急では簡易的にリンクのレバー比を変える
>パッド変更・サス設定等ある程度の方向性が決まったらピストン径の変更で対応
が正しいセッティング（あと、ペダルの角度も変えたらいい）

エアを噛ますのは頭が悪い馬鹿がすること

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>>129
お前マン島で賞取ってる前淳より経験あって速いんだろうな？ｗ
レース経験者か？
名前も知れてるんだろうなぁ？失礼ですけどお名前は？

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>>130
経験と
知識と
経験に基づく知識と
知識のない思い込み
これらは別物だろうに、馬鹿w

故人を貶すような事は言いたくないけど、その発言を鵜呑みにしちゃう奴は馬鹿
経験のない無知に等しい

たとえファンであっても間違いは間違いだと言わないとね、真似する馬鹿が増えたら故人に対しても気の毒だ

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>>131
だからお前はマン島を平均速度200キロで走れるレペルでバイクを語れんのか？
前淳より速く走れんのか？
前淳の知識と経験を否定できるのか？
どんな手練のレーサーなんだよ？
それを言ってから否定、訂正しなよ
ばーかw

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レペルでなくレベルな

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エアを噛ます

本来、入れちゃいけないものを入れる？のって
邪道って言うか自分だけ仕様で
人に勧めたり自慢する事じゃないと思

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少なくとも、ブレーキラインにエアを入れるって行為は完全に否定出来る
どんなにえらい奴でも間違った事はするし失言はある

まるで神みたいに崇拝する奴は異常

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前淳否定の猛者がたくさんいるよw
さすがニートw
部屋の中とパソコンの前で最強だなw

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>>136
自己紹介乙だな

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そもそもだが、もし故意にブレーキラインにエア噛まそうとしたらどうやればいいの?
噛ます程度なんかコントロールできるの?

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>>64にもう一度聞いてみたら（ニヤニヤ）

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前淳の否定者は具体的な経験者はだれも出てこずｗ

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油圧で膨らむブレーキホースでどう？

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