ただし、カワサキは除く　総合 それでも、カワサキが好き

現代のバイクに、暖機運転や慣らし運転は不要である。


※ただし、カワサキは除く。

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他メーカーよりも一台を長く乗ってるイメージ

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人に迷惑かけている意識がまったくない爆音馬鹿が乗っているイメージ。
あくまでもイメージね。（凄く羨ましいのは確か）

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カワサキって基本、市場ニーズ無視で開発者のヲタク的矜持を満足さすためだけにバイク作ってるよね
ただ時々その自己満足の方向と買い手のソレが偶然一致することがある、GPZ900RとかZZR1100とかね

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川崎重工って、本業は、鉄道とか発電所とか規模の大きなもので、
モーターサイクルは、レジャー部門〔バギーとかジェットスキー）の一部なんだよね。
だから、大型バイク製造って意識はまったく無くて、
小型のエンジンの趣味用の乗り物を製造してる感覚なのだろう。

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　日本のバイクメーカーは、フラッグシップモデルの開発に 社運が懸かっている。　・・・　但し カワサキは除く (重工の基盤は その程度で揺るがない)

　日本のバイクメーカーは、販売不振が続いたとしても バイク製造を打ち切らない。　・・・　但し カワサキは除く (そんな事になったら 重工株主が許さない)

　・・・ ってとこかな ？

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>>6 .

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どーしても清水さんしか思い出せない。

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231PS　メーカーの馬力競争再び？
カワサキか！

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工場萌えなNinja H2

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東京は新橋と浜松町の間にあるイタリア街で撮影の Ninja H2

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インドネシアの方のW800で「sunday touring」との事

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W2 TT Commander

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>>46
欲しくなった。

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A7B アベンジャー

1971年式2スト2気筒ロータリーディスクバルブの350cc、40.5psで、
ほぼ同じ形A1 サムライ（250cc、31ps）のボアアップ版

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KT250 Trial

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カワサキを除かない話になってきたな

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