好きなYAMAHAのバイク

VMAXと言いたいところだけど

本当に好きなのはTMAX500

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https://www.youtube.com/watch?v=M_KW_mFFDi4

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FZ250 PHAZER

最初の国産４発250は、'83年のスズキGS250FWで36psだったが、
'85年登場のフェーザーは、規制上限の45psを14500rpmという超高回転で発生するスペックを誇り、
目標は、当時一番人気の「ＶＴの打倒」。さらに破格の最高1万7000rpmまで伸びるエンジンは２スト勢も脅かそうという
「ＨＹ戦争」敗北直後の企画にしては、かなり気合の入った代物だった。

また斬新だったのが、フロントからタンクまでパーツを一体で構成しているところで、
ヘッドライトから面が途切れる事なくスムーズに連続（フラッシュサーフェース）しており
国産車では初ではなかったかと。（同じく一体のGPZ250Rも同年だが）

これを見て黙っていなかったのがホンダで、「ヤマハに先を超されてるじゃないか！」と本田宗一郎が激怒した事もあって（4スト多気筒の御本家なんで）
250での４発エンジンは、贅沢なカムギヤトレインをおごって↓CBR250Four（MC14）に。
http://bbs45.meiwasuisan.com/img/bike/14173911370377.jp...
フロントからタンクまで一体のデザインは↓VT250F（MC15）で追従している。（共に'86年）
http://bbs45.meiwasuisan.com/img/bike/14921429900773.jp...

ところが、既にユーザー嗜好は情熱的なレーサーレプリカを求める時代が始まっており、未来的で気取った美人系のデザインも
発売の翌年には中身（シャーシやエンジン、インナータンク）はそのままに、熱さをまとった FZR250（2KR）へと切り替わってしまった。

（因みに、フェーザーの当初はリアがドラムブレーキだったが、数ヵ月後にはディスク化されている）

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FZ250 PHAZER (2)

房総プチツーリングを楽しんでるらしいフェーザーのペア。
（ホイールなどノーマルではないが、黒×赤のツートン車はヤマハ専門店YSPのみで販売の限定車）
場所はたぶん↓この鹿野山九十九谷（かのうざん くじゅうくたに）展望公園かと。
https://www.google.co.jp/maps/@35.2541614,139.9734015,3...

「九十九谷」は谷が幾重にも刻まれている事からの命名。千葉県の眺望百景にも登録されてるとかで、
早起きして運が良ければ↓雲海を見ることも出来るらしい。
https://www.kisarepo.jp/2017/03/19/%E9%B9%BF%E9%87%8E%...

ところで、最近はあまり見かけないフェーザーだが、この方々はユーザーミーティングにも参加されているし、
仲間が居るのは 情報交換などいろいろと心強いだろう。

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