警官が3輪スクーター　トリシティに乗っている

最近大阪では警官がやたらと、ヤマハの3輪スクーター　トリシティ１２５　に乗っています。

これ必要有りますか？
機動性なら普通の２輪スクーターの方が優れているでしょう。
細い道でも入って行けるし。

価格も大きく違います。
２輪スクーターなら　ヤマハ　アクシストリート　１２５ｃｃ　は　￥２２６,８００
　　　　　　　　　　トリシティ　　　　　　　　１２５ｃｃ　は　￥３５６,４００
で、１.５倍も高い。

それなのにトリシティを使う意味って何が有るんでしょうか？

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そんなに疑問なら使ってる警察に直接聞いたら？

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やっぱ「転倒し難さ」じゃない？

かつての御用達V125は路面に対する運転対応の
熟達しないと安定感が低く、もし転んでしまえば
銃携行する警官は違う意味での二次的被害が想定される

高安定が確保できるので雑務処理に関しPC増やすより安く現場に
急走でき、あれなら荷をそこそこ積んでも操安に影響も少なかろうに

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どうでもよすぎるわ

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こないだ転倒してたわ。

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目立つから防犯上都合良いんじゃないの？

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　警官が容疑者の逮捕などで、より素早く職務に当たる必要性を考えれば
こんなバイクも、採用されて然りと思う。

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>>3
私も　アドレス１２５Ｇに乗っていますが、安定しているし荷物も乗りますよ。
もっとも３輪の安定性には及びませんが。

>>7
３輪である必要が有りますかね？

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>>8
フロント二輪は例えばマンホールなどを踏んだ時、滑る事はあっても転倒のリスクは低い。緊急を要する警察などでは重宝すると思う。
ここでは割愛するが物理的な法則を理解すれば納得するよ。

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>>8
　私も三輪車経験は無いのですが、二輪の場合の 停車→スタンド出す→スタンド接地→降車
の手順を考えれば、三輪のほうが より素早く降車出来るだろうと思っただけです。

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>>1　個人と違ってな、公は入札ってもんがあってだな市販価格で公が買ってると思っちゃダメ
たぶん入札結果が公表されてるはず

ちなみにこいつは二輪と同じで自立しないからな

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>>10
よぉ！
相変わらずバカか？ｗ

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>>11
入札は有っても、１．５倍も高いスクーターが2輪より安くなるとは思えないですけどね。

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菊名の駅前交番にも置いてあった。

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トリシティは普通にスタンド出さないと自立出来ないよ。

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トリシティ乗りの俺が来たよ。
安定はしてるけど出足が悪いよ。軽に負ける

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トリシティ採用の実情は、乗車する警官全てがバイク好きって訳じゃないからだと思うよ
しぶしぶ乗ってる感丸出しの下手糞警官の方が圧倒的に多い
別にボコボコ転倒しまくった事例があった訳じゃないんだろうけど、どうせなら安心感のある３輪、って理由での採用じゃね？
V１２５採用も、単にコンパクトで取回しが楽ってだけだったんじゃない？

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おばあちゃんにこの自転車は乗せてはいけない　!
後輪を脱輪して頭打つからー
よく亡くなっている

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オリンピックあるだろ。
二輪に比べ安定しているからテロリストに対し銃撃しやすいじゃないか。

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>>トリシティ採用の実情は、乗車する警官全てがバイク好きって訳じゃないからだと思うよ
カブからスクーターに変わったのは新人警官がギア付き経験が無い人が増えたからと聞いた。
で、今度はスクーター経験すら無い人もちらほら・・・ってことかなあ。

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155のほうがいいんじゃないか？
エンジンは弄ってパワー出して中型バイクぐらいなら追っかけて欲しい。

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近所の派出所にはリードとアドVとカブっぽいのがとまってる
多分、トリシティはデフォでパンダカラーで何か珍しいっぽいからって適当に入れただけなのでは

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白いフォルツァで走ってたら、
よく前の車が減速する。
たぶん白バイと間違われてる。
ウインカーの球を赤いのに換えて
ハザード点滅させながら走ったら・・・

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シティ（都会）で取り締まりや捕り物をするからトリシティにしたんじゃないかな。

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カブからスクーターに替わったのは納得です。
無駄なギアチェンジを無くして、監視に集中出来るからね。

しかしトリシティは幅が広いので機動性が劣ります。
スクーターなら入って行ける所にも入れません。
おまけに税金で買うのに凄く割高です。
わざわざ三輪を選ぶ理由は思い付きませんね。

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警官がもし転んで怪我した場合の補償も結局税金だよ
安全な足で移動し無事業務をこなしてくれたら文句無し

危険状況でも果敢に挑む警官を労い思い遣ろうぜ

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