なんでみんなKawasakiが好きなん？

>>53

何度も焼き付くのは、シリンダーやピストンに
問題が有るのでは無く、
クランクベアリングや、それを固定するケース。
これがガタついてるからピストンが横にブレて
焼き付く原因になる。

有名なのはリード90系のエンジン。
これはアクセルとオイルが連動してるので、
全開からの全閉で潤滑不足になり、
クランクベアリングが傷み易く、
ベアリングがガラガラ言うようになりがち。
ホムセンの｢ホンダ用｣とか書いてある
謎のオイルを入れると絶対ダメ。

ガラガラを放置するとケースも摩耗してくる。
こうなれば何度ピストンシリンダーを換えても、
ベアリングを換えても、また焼き付く事になる。
これはホンダウイングの店長に教えて貰った話。
中古エンジンも既に傷んでる可能性大。
新品ケースとクランクベアリングが必要。

返信する