なんでみんなKawasakiが好きなん？

Kawasakiの魅力について語り合おう

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曲がらない。止まらない。バックで走らない。

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ゼファーを新車で買ったら、すぐにオイル漏れをした。
バイク屋にクレームを言うと
「しゃーないわ、カワサキやもん。オイル漏れがいやならホンダにしなきゃ。」

・・・・恐るべし、カワサキ・・・・

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アンチカワサキスレかよ！（笑）

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漢皮割き。ズル剥け信仰なんだろう。
カワサキに乗るなんて、
ビガーパンツを穿くのと一緒。

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昔々にＦスプロケの純正を注文したら、丁数は合ってるけど厚みが違ってたのでチェーンラインが合わない。
よく見たら、品番が微妙に違うので発送ミスだと思ってカワサキに電話したら、違うのは厚みだけだから、
削ってって言われた。

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周りの自称「カワサキ命」見たいな連中はみんな
Z?だのローレプだのの古いカワサキにしか興味ない奴ばかり。

中古で買って数百万かけて改造してたりする。

カワサキ命ならメーカーの為に新車を買ってやれよ。といつも思う（笑）

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マフラーは、機能上、水が溜まってしまう。それを排出するために、
ホンダはマフラーの集合部に、水の排出用の小さな穴が開いている。

しかし、カワサキにはその穴が無いのだ。
なぜなら、カワサキのマフラーの取り付けには、わずかな誤差があって、その隙間から水が排出される設計なのだ。
なんと、合理的な設計なのだろう！それがカワサキの魅力の一つだ。

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[YouTubeで再生]
スレ画のやつ、CBR250RRにボロ負けだけど、どうするの？

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ひゃほー川崎国のお通りだいー

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俺は、カワサキ乗りだけと緑にしとけば何にも問題起きない！

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だめな子ほどカワイイ

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米国人に聞いたら
YAMAHAとか、Kawasakiとか、「A」が一つ置き入っているスペルがクールだと言ってたよ

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それで赤坂には外人がいっぱいいるのか。

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カワサキか・・・

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>>14

歌舞伎町はもちろん銀座赤坂六本木も
コリアンタウンだぞ。

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>>9
後出しじゃんけんでホンダの勝ちなんだから
カワサキは気にしてないと思うけど？

新型のNinja250で越えればいいと考えてるのかも。

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次期ニンジャ250の情報が出ましたね
最高出力39psだそうで。
CBRにボロ負けって言ってる人対等になりましたよ

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>>27
やはり、デザインはカワサキの方がかっこいいねぇ。
ホンダって、どこか抜けててイヤだなぁ。

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こちらはニンジャ400
最高出力は45psだそうです。

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>>28
CBR250RRはかっこいいとは思うですが
マフラーのデザインのせいで自分には
安っぽく見てえしまいます。

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最近のKAWASAKIはYAMAHAのデザイン真似てるからカッコイイ

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族車にするならカワサキ

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俺の華麗なるカワサキ遍歴、というか茨の道。
AR50−KR250−GPz400F−KDX200SR−Z750GP−Z1000Mk2−GPZ900R
途中でヤマハとホンダに浮気し、900R以降ヤマハとドカとBuellにも手を出した。
それでも手元に残ったのはMK2とバラバラになった2台分のKDX。
何で学習できないんだろう？
ちなみにライムグリーンの車体は一度も所有したことがない。

>>12
わかる。でも、ドカティとBuellを経験したら、カワサキは全然ダメな子じゃないよ。

>>13
「川崎」って漢字で書いてやると、「もっとクールだ！｣って喜ぶよ。

>>29
そのエンジンですばしっこいゼファーみたいなバイクを造らないかな。

>>31
カッコ良いか否かは別として、最近のバイクはシルエットだけだとメーカーの区別がつかない。

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新型の250と400はかなり軽くなってるようですね
特に400は200キロを超えてたのが160キロ台になってるので楽しいバイクになりそう

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早く改造したいわ

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２５０のツインでレーサータイプ
このショボさ
ヒョースンを笑えなくなったね
日本のバイクがこんなことになるとは考えてもみなかった

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>>36
つか、２５０で４発である必要性がもうないんだよ。昔と違って。
需要がない。SS乗りたい奴は普通に６００以上を選択する。
２５０で走りや気取りなんて、５０代以上の判断力の鈍ったオッサンくらいだよ。

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>>36
ヒュースンと同等に捉えるなんて
どうかしてるね。

あんな走る棺桶と一緒にするなんて
どこ見てんのやらw

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