新車情報

さて、EUでは元旦からeuro4完全施行され、
日本では新型車には既にOBDは強制で、
新型車ラッシュが予想されてます。
さて、2017年はどんな新車が出るでしょう？

ちなみに2018年10月からの新型車にはABS強制。
(原二以下は前後のコンバインドのみ強制)

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【DUCATIの新型V4スーパーバイクらしき車両のスパイショット】

まず、新V4エンジン（デスモセディチ ストラダーレなる名称）が9月7日（木）12:00 (イタリア時間）に先行発表される。
全体の正式なお披露目は11月のEICMA（ミラノショー）あたりか。

以下、噂の域で判っている事
・1000ccと1200ccのモデルがありそう
・片持ちスイングアームモデルと、両持ちスイングアームモデルがありそう
・1000ccで両持ちのRモデルは1年後ぐらいになりそう
・アルミツインスパーフレーム(だと思われる)
・LEDヘッドライト
・不等間爆発エンジン
・V4エンジンはプラットフォーム化する(他のバイクにもこのエンジンが載る)

WSBKレースで勝つ目的の為か、ついにドゥカティも4気筒を出す事に。
（かつてドゥカは、だいぶ昔にV4のアメリカン調バイクを試作した事はある）

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一応ここでも報告しておくか。
9月5日に正式発表された“ヤマハバイク生産終了モデルのご案内”には以下の文言があった 。（画像の赤枠内）

「なお、SR400、セロー250、トリッカーは後継モデルの開発に取組んでおります。（発売時期は未定）」

https://news.yamaha-motor.co.jp/2017/014958.htm...

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[YouTubeで再生]
【カワサキが新型、Z900RSのティーザーを公開】
9月5日に>>176のティーザー動画が公開され、車名は初めて“Z900RS”って公式に明言された。

正式発表は2017年10月25日で、東京モーターショーのプレスデーに行われる。
（東モの二輪では最大目玉品か？）

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上ティーザー動画のスクリーンショットで、ほとんど正体は判らないのだが、
画像左上で水冷エンジンにフィンがある事と、画像右上でリアサスが古典的な2本サスでは無い事が分かる。
（LEDのヘッドライトやウインカーである事も）

なおネット上では、Z900（>>176画像の下）のエンジンに化粧をし、シャーシ（フレームやスイングアームなど）はそのままで、
衣替えでクラシックなZ1風にアレンジしたモノではないか？との憶測もチラホラ聞こえる。

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トリッカーは新型有りなのか。
WR(これも新型？)のエンジンなら欲しいかも。
あと、タイヤは選択肢の有るサイズ希望。
あんまし派手じゃなくて、よく走る
コンパクトなオフ車が欲しいな。

でも現実はセローの弟なんだろなw

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規制対応のフルモデルチェンジを期待して、
小パーツ追加だけで再販だったらシケるな。

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WR250Rの新型が出なかったら
ベルシス250を買って｢天涯｣って書こうかな。

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忍者250は4気筒なのか２気筒なのか？

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これを買うなら１年待った方が良いのかな？

https://news.webike.net/2017/07/14/105500...

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埋めるネタが無えｗ

http://www.scooter-station.com/Kymco-C-Series.htm...

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興味無いけどこんなん出た模様

http://kininarubikenews.com/archives/899...

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ほんの数日前に検索したら
新GL1800はこんなんだと出てた。
カブみたいな前サスw

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カブの話が出たついでに…

【2018年モデルの新型スーパーカブ50/110は10月19日発表、11月10日発売】
（画像は新型ではなく、国内生産だったのスーパーカブ110：JA07）

変更点
・丸目のLEDヘッドライト
・デザインは2009年発売のスーパーカブ110に似てる。(国内生産の奴)
・クラッチの耐久性向上
・シリンダー、ピストンの耐久性向上
・フレームは現行と似た感じっぽい
・リアフェンダーは樹脂製っぽい
・ワイヤースポークホイール
・日本製（熊本生産：中国生産から国内生産になる）

価格
・スーパーカブ50：23万2,200円
・スーパーカブ110：27万5,400円
・スーパーカブ50 プロ：25万3,800円
・スーパーカブ110 プロ：29万7,000円
つまり
・カブ：3万8,880円増し
・カブ110：3万9,960円増し
・カブプロ：3万8,880円増し
・カブプロ110：3万9,960円増し
基本的に皆さん4万円増しぐらい。

国内生産だったスーパーカブ110（JA07）っぽい見た目らしく、
2015年に東京モーターショーでお披露目されたスーパーカブ・コンセプト風とは違うらしい。

・正式な発表日は10月19日
・発売日は11月10日

…という事で、とりあえず、今回の排ガス規制は内燃機関のままで乗り切るようだ。

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前サスがギリギリ見えない写真は
幾つも有った。

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あれ、まだ書けるのか？

爺向けのGLは三輪か四輪にしたらエエのに。
立ちゴケ不可能なバンク角制限して。

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>>201

カブって既にFIになってるん？


と思ってググったら10年前からFIだったw

http://www.mr-bike.jp/feature/cub/cub_inp50-01.htm...

廃止だと大騒ぎしてたモンキーは意外と早く、
しかもほぼそのまんまで復活するんじゃないの？
ちっこい補器を追加しただけで。

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まだ埋まらん？

もうネタが無いんだけど。

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【新型Ninja250はLEDヘッドライト、車重は軽く、馬力は上がるって噂】
（未確認情報の域を出ないが、とりあえず報告しときます）
・正立フォーク
・角材スイングアームっぽい
・テールランプはLED、ウィンカーは電球っぽい
・フルモデルチェンジ
・馬力は上がりそう
・エンジンは新型(完全新型かは謎)
・海外モーターショーで2017年9月、10月頃に発表
・日本では2018年2月、3月に発売
・今回のフェイスリフトのキーポイント

さらに
・エンジンはDOHC8バルブ(4バルブ)パラレルツインエンジンのまま
・多くの改良がされていると言われている
・馬力が上がっているという噂

・LEDヘッドライト

・重量を減らし、パワーウェイトレシオを良くしようとしてる
・噂だと、デザインはキープコンセプト(？)

カワサキには250で4気筒を開発中との噂もあるが、
とりあえず今回は価格を抑えたビッグマイナーチェンジで、やや高額なCBR250RRに対抗する目論見なんじゃないかと。

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