中型バイク乗りの広場

ゆるりと寛ぎ語り合っておくれ(^｡^)
勿論本人の好みにケチはつけないように。

え？スレ主は免許どうなんだ？何乗ってんだ？
昔教習所で取った中免、250に乗ってるよ
大型取んないのかって？大型乗らないのかって？
一発試験は無理だし仕事忙しいから教習所も通えないよ
それにそもそも大きなバイク乗るつもりもないから (´ε｀ )

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>>53
>>52はね。ド阿呆じゃないよ。
ちゃんと池田沼夫くん、って名前があるんだ。
中学時代には愛称で名前を略して
池沼（いけぬま）くん
ってクラスメイトに呼ばれていたんだ。

だから君も、そんなにギスギスするのはやめてさ
池沼（いけぬま）くん、って呼んであげなよ。

中学時代の愛称で呼ばれれば、
池沼くんだって、きっと怒ったりしないよ。

それにね、池沼くんだって池沼くんなりに
一生懸命生きてるんだから、
そんな馬鹿呼ばわりしちゃだめだよ。
ちゃんと、君から池沼くんに合わせてあげようよ！

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5１年生きてきた俺の勝手な感想。
中型限定時代が一番よかったな。
ライダーのテクに見合った主力商品が合致し、
上級限定解除ライダーにも名車があり
中免にも魅力的な商品がたくさん、しかも手の届く価格で。
悲しい時代になったね、若いライダーが可哀想だ！

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何でも否定してさ、夢のない奴多いね〜

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250cc以下で高速道路も余裕でこなすエンジンを電動やハイブリッドも含めて
開発できれば日本でも海外でもバカ売れするんじゃないだろうか

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旧車や絶版車に乗れば万事解決

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>>57
モーター追加したら重くなるべ
バイクは軽さが正義なのよ

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実際は排気量制限なんか不要だと思うけど、もし免許区分が本当に必要なら、排気量じゃなく、馬力で分けるべき。
ハーレーにしても川崎のＷなんかあんなの実用上はCB400SB以下じゃん。
ハーレーなんか８８３が５２PS、１２００でも７０PSしかないのに、あの巨体だし、バイクの中でも超安全な乗り物だよ。まっすぐしか走らないしなｗ
下道だったらgb250にすら敵わないだろｗ

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>>60
重いとまずブレーキが効かなくなるし、車体のコントロールがシビアになるのよ
基本的に排気量が上がれば馬力も重量も上がるので、排気量括りが妥当なの

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車体のコントロールがシビアってどんな乗り方してるんだよ。
それに、本当にコントロールがシビアなSSは軽い。
重いからブレーキ効かなくてシビアなんて、そんなのドラムブレーキのSR乗りに言ったら笑われるぞｗ

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超軽量な2スト125ccのモトクロッサーをまっすぐ走らせられない大型乗りなんて大勢居るしね。

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>>62
ブレーキ自体の性能ではなく、グリップの問題なのよ
そんな事も解からんの？

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>>64
グリップｗｗｗ

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