Vストローム２５０
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001 2016/10/22(土) 06:07:02 ID:wvEa1uyEv6
002 2016/10/22(土) 06:37:23 ID:PgV4flB0vc
Ｖ型エンジンだから、V何とかって名前なのかと思ってた。
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003 2016/10/22(土) 06:38:13 ID:sBXFz/Ef2E
Ｑ【Ｖストローム250】
１ カッコイイ
２ 普通
３ ダサイ
４ 馬鹿みたい
Ａ． 馬鹿みたい
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004 2016/10/22(土) 06:39:32 ID:cYAitnCZ0w
005 2016/10/22(土) 07:27:31 ID:xBEdyccpBI
オフ/モタードというよりアドベンチャーとはいっても如何せん重過ぎ・・・
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006 2016/10/22(土) 07:45:44 ID:riJePhq3JA
007 2016/10/22(土) 08:08:46 ID:dkgnbkZZEk
008 2016/10/22(土) 08:22:02 ID:OqDK6.r8Hw
009 2016/10/22(土) 09:44:33 ID:Ei/o.UL9Dc
オフ車要素ゼロ。
ちょい派手な楽ポジの普通のバイク。
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010 2016/10/22(土) 10:05:53 ID:1NSYxTxDlA
最初からオフ車じゃねーんだし何言ってんだ
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011 2016/10/22(土) 10:34:57 ID:AaMpCExrvg
>>1のリンク先でも言及しているが、250で装備重量192kgって・・・
新型のYZF-R6より重いし、CBR1000RR-SPに迫る勢い。
お披露目された国（＝本来のターゲット）は知らないが、
バイクは見た目の雰囲気が良ければイイって言うユーザー向けなのかなと。
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012 2016/10/22(土) 11:02:07 ID:.IQPzidXbI
013 2016/10/22(土) 11:50:15 ID:6Uz5AH6eYk
何だか中途半端なバイクだね。
こんなのを買うんならセローの方がよっぽど良いよ。
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014 2016/10/22(土) 20:04:50 ID:qqjKKShAmc
015 2016/10/22(土) 22:01:24 ID:oINC6lH.mw
016 2016/10/23(日) 00:41:02 ID:PklfkPB1Rc
kle250とかTDRの4st版の、充実装備の
250パラツインのオフ車出さんかい。
対象は目の肥えたベテランなので、
手抜きとかコスト重視とかはダメ。
倒立フォークにダブルディスク必須。
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017 2016/10/23(日) 01:10:43 ID:OyLd.nn0O2
↑またラララァの戯言か…
メーカーが対象としている中国とか東南アジアに向かって言えよ。
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018 2016/10/23(日) 03:23:06 ID:PklfkPB1Rc
またラララアにコテンパンに論破された
アホの負け惜しみか。
相変わらず中身の無い無意味な書き込みだね。
おうおう、悔しいのう悔しいのう。
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019 2016/10/23(日) 06:54:58 ID:hCPEOPXrs.
020 2016/10/23(日) 12:23:00 ID:rgzHTSHhm2
021 2016/10/23(日) 19:52:20 ID:Oii/WsMv9k
この手のやつのクチバシって人に刺さったりしないの？
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022 2016/10/23(日) 20:26:56 ID:zMh7GxsJeQ
刺さるならカンガルーバンパー同様の措置が取られるはずだよね
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023 2016/10/27(木) 02:09:04 ID:0I8CGEGObE
大多数はレースするわけないんだし
実用範囲内のかっこいいデザインかうでしょ。
パワーや走りやとか言ってるのは病気。
法定速度まもってはしってくれや
事故やら死亡事故やら起こされるとウザいんで
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024 2016/11/26(土) 10:39:55 ID:rytV0Yn1hw
二気筒で林道程度をなんとか走れそうな
アドベンチャー系と言うのは限られる。
糞重い大排気量を難所で倒すと即遭難。
本当にアドベンチャーしたいなら
軽くて十分走る250が最適。
結局、ベテランは250に回帰する。
でも短亀頭じゃ上も下も使いにくいので
250パラツインが最高。
カワサキはKLE250後継を発表した。
スズキのは全然駄目っぽい。
今後、ヤマハにはTDR250F？、TDM？
ホンダにはアフリカツイン250を期待。
その前にCBR250RRのネイキッドかな？
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