ホンダとヤマハ 2輪車の生産や開発の提携で最終調整

【ホンダとヤマハ 2輪車の生産や開発の提携で最終調整】
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161005/k1001071828...

国内のオートバイ市場が縮小を続ける中、
大手バイクメーカーのホンダとヤマハ発動機が
２輪車の生産や開発で提携する方向で最終調整していることがわかりました。
国内のオートバイの市場は、少子高齢化や若者のバイク離れなどを背景に縮小を続け、
年間の販売台数は今年度はピーク時の５分の１以下の４０万台を割る見通しとなっています。

関係者によりますと、ホンダとヤマハ発動機は、
排気量が５０ＣＣの小型スクーターについて生産や開発で提携する方向で
最終調整していることがわかりました。

具体的には、ヤマハ発動機は台湾の工場で生産している５０ＣＣスクーターを
ホンダの熊本県にある工場での委託生産に移すことを検討します。
また、宅配などで使う業務用や電動の小型スクーターを今後共同で開発することを目指します。

ホンダとヤマハ発動機は、１９８０年代に排気量が５０ＣＣの
いわゆる原付きバイクを中心にしれつな販売競争を繰り広げ、
両社の頭文字をとって「ＨＹ戦争」とも呼ばれました。
しかし、こうした５０ＣＣのスクーターは日本特有の規格のためにグローバル展開が難しく、
価格も安いため採算が取りにくい面があります。

両社はライバルどうしで異例の提携に踏み切ることで、
限られた資源を利益の出やすい大型バイクなどに振り向け、
競争力の維持を図る狙いがあるものと見られます。

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ホンダが国内4社で技術や販売経路で一番無難と判断したヤマハを選んだ

ヤマハが 50ccはもうやってけない って泣きついたみたいだね
所詮、原付などは電動に代わって消え行く運命なんだな。

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>>23 ヤマハは電チャリがあるからね
売れない50をわざわざ台湾で作ってから日本に運んでたら採算が合わなくなったので
ホンダに作らせようという合理的な経営判断だね

それより何より造船部門売っちゃうカワサキが心配だわ
二輪なんて趣味で作ってんだから

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免許取得の簡易化やメーカーの業務提携でパパイヤマンゴーのアホバカが治るのであれば、明日からでも施行して欲しいわ。

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「山本」でいいじゃん。
山本・鈴木・川崎

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>>25
治らなくても良い
明和から出て行けばそれでいい

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ヤマダ
ディーラーは決まりだな

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電アシはヤマハ製のOEMで？

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そしたら今後は
パッソルにタクトのエンジンが載せられるようになるのか？
ジョグのエンジンはレスポンスが悪いんだよなぁ〜

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原付に乗っても駐車場が無い、または駐車場有ってもいつも満車。
道の隅の目立たないところにコッソリと路上駐車すれば駐禁で9000円。
アシスト自転車に変えたい...

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HY戦争とは何だったのか
https://ja.wikipedia.org/wiki/HY%E6%88%A6%E4%BA%8...

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