シャフトドライブ車両を制覇する！ 画像は必ずドライブ側から

まずはタウニィ

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SHADOW Phantom
シャドウは既出のどれともかぶらない…か？

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YAMAHA TOWN MATE80

>>68
それ持ってる

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Coronat 200

モトグッチや丸正みたいにクランク軸が進行方向に平行で、
ミッションがシリンダーより前にあるシングルだと思われ。

>>70
へ〜、凄い！　見た目の話で恐縮ですが、個人的にはクールでカッコいバイクだなと思ってます。

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VFRだったか、セイバー750もそうだったと思う。
昔見たのはフルカウルだったが画像が見つからん・・・。

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留学中に乗ってたGT750。
スズキの水牛じゃないですよ。
型式：KZ750P

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Velocette Valiant

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パシフィックコースト
エンジンはNTV650と兄弟か？

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>>73
凄いな、一周回ってカッコイイ

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ZUNDAPP K500

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Moto Guzzi 500 GP 4-cilindr

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Jawa 500

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ブラフ・シューペリア　ゴールデンドリーム

水平対向2気筒を2階建てにしたような4気筒

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スワップミートにてシャフト各種

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ランブレッタ

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もうPCあってこそで、自分の知識じゃなくなってくるな
FN four
FNはBSA同様に小火器メーカーであり、二輪車の製造も行っていた。

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YAMAHA　FJR1300
意外と知られてないんだな

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ホンダDN-01もシャフトか。

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コンドル A580
スイス製

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ツバサ工業 ファルコン号

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VICTORIA V35 BERGMEISTER

ええ、このバイク、存じ上げませんでした。

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画像蹴られた
はたして今度は？

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ブラフ・シューペリア BS4 750cc

シャフトより後ろ2輪の構造が気になる…

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イギリスの Wooler Flat 4

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Wilkinson inline 4

明治44年ころのイギリス製。850(か1000)cc直列4気筒で水冷
https://www.youtube.com/watch?v=sLvvMOsr25...

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MZ BK 350

元はDKWと名乗っていた旧東ドイツMZの2スト・フラットツイン350cc

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Gilera Marte

ジレラが軍用に作っていた500cc4スト単気筒
軍用はサイドカーだったが、赤に塗られた本車はその民生版

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IMN ロケット

1950年台のイタリアン200ccフラットツインOHV
(>>71もそうだがユニットスイング式かな？）

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BFG 1300 Citroen

エンジンは四輪シトロエンGSA用の1300ccフラット４
総生産数は少ないながらもフランス警察の白バイにも採用されている
（GSAはFFだったからシャフトドライブが手軽な選択だったとは言い切れない気がする）

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Douglas Endeavour

昭和10年ころのイギリス製。サイドバルブ・フラットツイン500cc

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既出の派生車種ですが、とりあえず置いておきます。

https://www.youtube.com/watch?v=S_DVu-fxs8...

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Condor 250　

>>87と同じコンドルの単気筒

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以前、「好きなバイク」スレでアップしたかも知れないが
カワサキ１０００GTR、オリ画です。
かつて英国チャールズ皇太子も乗っていたマシン

>>85
高速道路のガードレールに接触して、足首が取れた人のマシンだよね？

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Simson AWO 425

旧東ドイツの4スト250ccOHV単気筒。生産数は1950〜61年で約21万台。

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高２の夏、初めて運転したナナハンがXJ750Dだった。
当時は無免許ではなく条件違反。ゴメンナサイ。

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Morbidelli V8

GPレースで自チームを率いていたモルビデリが作ったイタリアン850ccV8スポーツツアラー。
だが、製造コストが余りにも高く量産には至らず。

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Dresch Monobloc

昭和一桁ころのフランス製4スト2気筒500cc

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VTX1800S　なぜ出てこない？ホンダのフラッグシップだったのに

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>>24,>>77と同じツェンダップの2スト350cc

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IZH-1

安価で信頼性、耐久性の高い自動小銃「カラシニコフ」製造で有名な旧ソビエト連邦IZHの1200ccツイン

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VTR1300CXだっけ？
誰か貼って

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Sunbeam Porsche Special

ポルシェ356（911の前身）のフラット4 1300ccを積んだ>>36と同じサンビーム

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K.G Krieger-Gnadig

1920〜30年頃のドイツ製600cc

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Motobecane B7

1930年フランスはモトベカンの4スト4気筒750ccで、同様の500cc（B5）もあった。

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まだ出てなかったような気が・・・
YAMAHA XS750 SP

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>>115
そうきたか〜
それじゃあXV750Eだ。

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Hagglund XM 74　（1973〜77）

スウェーデン製で同国軍用の2スト単気筒300cc。
↓ほぼ同形状の民生版は350cc（ヘッドパイプと一体化したオレンジ色部分がフレームかな？)
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250063.jp...
因みに、先代のXM72↓は同じくシャフトでフロントサスも片持ちと、こちらもかなり個性的。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1439299219/2...

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>>116
XV750E はチェーンドライブです。

これも多分出てないと思う
SUZUKI GS750GL

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ナベサダも８３歳か・・元気だな

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>>118
申し訳ありません。
ビラーゴがシャフトだったから、てっきり種車もシャフトだとばかり、勘違いしておりました。

お詫びにカワサキの変わり種、DOHCのバルカン700。
国内ではVZ750でした。

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Velocette Supercharged 500

1939年べロセットの過給機付きパラツイン500ccのTTレーサー
開発直後に戦争（WW2）が勃発、戦後は過給機禁止となったためレース出走叶わず。

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BMW R25

1950年頃のOHV単気筒250cc
BMW戦後初の新型バイクR24（リア・リジッド）にプランジャー式のリヤサスを付けたモデル
https://www.youtube.com/watch?v=rpF7_hVjDJ...

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陸王 F型

1956年、上のBMW R25を参考に開発されたとされる単気筒250cc

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Pierce（ピアース）

始動用らしきチェーンもあるが、明治末期頃アメリカ初の4気筒バイクで4スト688cc

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片山産業 オリンパス クラウンH

2スト2気筒250cc、16馬力、最高速度116km/h（'59年当時クラス最速）

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Crosley military motorcycle

1939年の米国製軍用バイクで水平対向2気筒。
リアフェンダーが燃料タンクでリアタイヤは片持ち支持。画像右上の初期型はフロントも片持ちで
推測だが、同時に運用される四輪軍用車両のタイヤとホイールをそのまま転用する事で
物資補給が困難な前線での高い整備汎用性を目論んでいたんじゃないかと。
（片持ちは返って壊れやすいと思うけれど…）

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ホンダ　ワルキューレ

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Ratier C6S

>>28ウラルと同様BMWのコピーとも言えるフランス製の水平対向ツイン600cc

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VNII Motoprom RD-515

旧ソ連製。水冷縦置き１ローターエンジン　495cc　50ps

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Glenn Curtiss V8 motorcycle

大日本帝国海軍が太平洋戦争（真珠湾攻撃）で最初に会敵した米陸軍戦闘機P40を製造したカーチス社の
創業者グレン・カーチスが航空機製造に乗り出す前、手始めに作ってみたV8エンジンのバイク。
（市販車じゃないせいか、シャフトのべべルギアやユニバーサルジョイントがむき出し）

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ﾅﾆｺﾉネ申ｽﾚ
KZ1300

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Hoffmann S300 (1948〜54）

ベスパのライセンス生産も行っていた西ドイツはホフマンの4スト・フラットツイン300cc

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北川自動車工業 ライナーTW1（1954）

浜松で創業した北川自動車工業の本車（250cc直列2気筒エンジン）は、英国のサンビーム(>>36)がお手本。
（同社は後にヤマハ車体と合併）

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NEOWINGはいつ発売されるんだよ？

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FN 285TT (1909〜22）

>>84と同じFNの単気筒285cc
https://www.youtube.com/watch?v=erVovQSTnr...

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Tote Gote Nova

1960年代にアメリカはユタ州のボナム社が製造。
芝刈り機などに使う6馬力程の汎用エンジンから、プーリー、Vベルトを介してシャフトを回転、ウォームギアで方向転換、再減速しつつ後輪を駆動している。
https://www.youtube.com/watch?v=au3YLnO1Gb...
↓組み込むエンジンによってはチェーン駆動型もあり
https://www.youtube.com/watch?v=M8X0tU4TY0...

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Vauxhall Four (1922)

現在はGMグループに属し、独オペルのクルマをOEM販売している英国はヴォクスホール社が作っていた4気筒945cc。

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販売当時、珍走にすら人気のなかった
HONDA CBX400 CUSTOM

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Majestic New Motorcycle

フランス人のジョルジュ・ロイが発案したマジェスティック。
エンジンはJAPの350〜500ccVツインや4気筒など何種類かあったようで、これは単気筒。
駆動もシャフトとチェーンの両タイプがある。
奇妙なデザインに目を奪われるが、これが何よりも凄いのが
内部にフレームを持たないモノコックに近い構造に加え、ハブセンター・ステアリングなところ。
1930年頃の代物で商業的には失敗したらしいが、かなり時代を先取りしていた感じがある。

↓車輌の走行シーン（シャフトよりは数が多く現存するチェーン駆動型だが）
https://www.youtube.com/watch?v=Ezg0P6AgId...

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Dniepr MT 9

ウクライナはドニエプルの4スト・フラットツイン650ccで、これもBMWコピー群の一つ。

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Velocette Model O

>>121と同年のべロセットで、こちらは販売を目論んでいたプロトタイプ。
バーチカルツイン,4ストOHV,688cc

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不二矢自動車　マイナー号

神奈川県横浜市にあった不二矢自動車(1954年)の4スト単気筒90cc
（>>57を除けば、バイク然とした形のシャフト車としては最小排気量かな？？）

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NSU Opposed Piston Motorcycle

NSUの対向ピストン機関（1気筒に対して2個のピストンが対向して備えられ、燃焼室を共有する）エンジンのプロトタイプ。
（画像上の解説図と下のバイクのエンジンが今一つ符合しないが…）

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Sachs Roadster 800

ドイツはザックス社のロードスポーツ。と言ってもエンジンと駆動系は既出スズキVX800からの流用ですが…
https://www.youtube.com/watch?v=j9xl-hKaus...

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>>143
そりゃ上のモデルは対向ピストンでも、対向ピストンエンジンの対向エンジン配置って主に航空機用の例だから。

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DKW（IFA） opposed piston supercharged twin

>>145
シャフトドライブかどうかが明確ではなかったので控えていたが、
これなら画像上の解説図と合致したモーターサイクル用対向ピストン機関に見える。

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JACと言う1930年頃の旧チェコスロバキア製で、詳細不明だが32台のみの生産だったらしい。

念のためNSUとDKW「対向ピストン機関」に関するソースを置いておく（リンク先の記述が真相とは限らないが）
http://thekneeslider.com/ecomotors-opoc-two-stroke-engi...
http://www.odd-bike.com/2014/02/dkw-supercharged-two-s...

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Velosolex 6000　(1969年頃）

キャブレターで有名なフランスのソレックス社が生産していた2スト単気筒50ccのモペット。
（名前のベロとは仏語で自転車のこと。>>48と共に>>1や>>7なんかのご先祖様かな？）

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岩田産業 BIM 500

名古屋市中区の岩田産業（現：岩田工機株式会社）が製作した1955年に登場のBMWフルコピー車
水平対向2気筒500cc,OHV,25馬力,最高時速144km/h

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Helyett

英JAPの750ccエンジンを積んだ1929年のフランス製らしい。

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FXEインダストリーズ “ヴァンガード ロードスター”

ニューヨークの新興メーカーFXE Industriesが先日のNYモーターサイクルショーで発表した少量生産予定のロードスポーツ。
（おそらく富裕層向けで高額のプレミアム車）空冷2気筒1,917cc、車重250kg
http://blog.livedoor.jp/motersound/5198014...

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IZH-4

>>108と同じIZHの2スト単気筒200cc、6hp

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GX750乗りのシャフター嬢王まりこ様

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Harley-Davidson TA

ハーレーが1941年に製作した軍用のトライク。
米陸軍からの承認を得たが、生産は僅か18台に終わったらしい。

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Stock Kardan 200 (1931〜33）

ドイツ製でエキパイが2本出ているが単気筒の2スト200ccらしい。（画像右下は300cc仕様のエンジン）

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1902〜4年頃のフランス製らしい

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Jones Supercharged 4 cylinder motorcycle

1945年スコットランドのデニス・ジョーンズ氏によって手作業で構築された2スト4気筒500cc＋スーパーチャージャーのレーサー

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龍神

こういうのは駄目？

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>>158
>>1の求めるモノは判らないし、こんなゲテモノも許されるのかとか
どの辺に「制覇」の意味があるのかは難しいね。

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Gnome et Rhone 750 type X?

フランスの航空機エンジンメーカーだったノーム・エ・ローヌがWW2の戦前期に作っていた750cc,30hpの4スト・フラットツイン。
（画像左下以外のサイドカーはAX IIという800ccの軍用仕様）

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Mavisa Sport 250

スペインのカタルーニャ州で作られた2スト水平対向ツイン250cc,14hp

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Indian Torque Four

1947年インディアンの直列4気筒880ccプロトタイプ

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Universal 580

1950年のスイスはユニバーサル製フラットツインOHV580cc

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Hercules W-2000 prototype

世界初のロータリーエンジン量産バイクであるハーキュレス（ヘラクレス）はチェーン駆動だったが、そのプロトタイプ（1970年）。

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Train 500

1913〜39年に作られたフランス製の空冷直列4気筒500cc

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­­

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Praga 350 （1930〜35年）

旧チェコスロバキア社会主義共和国で作られたOHC単気筒346cc,12hp。名前は首都名と同じプラハ（のハンガリー語表記）

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BMW R1 Desmo Boxer

'90〜92年のスーパーバイク参戦研究用プロトタイプ。エンジンはお馴染みのボクサーツインだが、
市販型とは違うシリンダーも含めたフル水冷で、上方吸気の下方排気と吸排レイアウトも市販BMWボクサーとは異なる新設計だった。
それにしても、シャフトドライブで各サーキットを転戦する事を真剣に考えてたんだろうか？とも思う。

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