カブに始まり、カブに終わる
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001 2016/09/03(土) 19:14:57 ID:LZxoa1onVM
今から30年以上前、わたしが始めて乗ったバイクはスーパーカブだった。
それから、バイク趣味にハマり、たくさんのバイクを乗り継いできた。
中年になり、少し腰を悪くしてから、バイクに乗ることは少なくなってきた。
大型バイクを処分して、バイク趣味をやめようと思ったが、まったくバイクに乗れないのはさみしいので、
スーパーカブ110を買った。
遅いなコイツ。でも、なかなかよいバイクではないか。30年前に乗ったカブは、キックでなかなかエンジンがかからなかったが、
コイツは、セル1発で簡単にエンジンがかかる。それだけでも個人的には大満足です。
昔見たカブは、おっさん臭い、ダサいバイクだったが、
自分自身がダサい、おっさんになってしまった現在は、カブに違和感なく乗れるようになってしまった。
腰が悪いので、昔みたいにたくさん乗れないかも知れないけど、壊れるまでずっとカブに乗り続けようと思った。
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002 2016/09/03(土) 19:28:05 ID:9N5rlBfzoo
003 2016/09/03(土) 19:31:31 ID:pMYU0ygx6M

俺は アドレスV125G だわ。
1 オートまで楽ちん。
2 足元にビールの350ml缶24缶入りの箱が置ける。
近所をウロウロする「下駄バイク」としては最適。
カブの利点て何が有るの?
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004 2016/09/03(土) 19:39:28 ID:qd7dSilJew
カブとリトルカブに乗ってたけど、今は2ストの原付乗ってる。
カブは雨の日、靴がビチャビチャになるのが嫌だった。
あとスタートダッシュでオバちゃんの安物スクーターにすら負けるし
交通量の多い道路だと車に煽られちゃうのも嫌だった。
ただ、丈夫だし荷物も載るのは魅力ではある。
2ストの原付だと加速が良いし、オイル交換に行く手間も省けて楽でいい。
ただ、音が大きいから深夜の住宅街で気を遣うけど。
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005 2016/09/03(土) 19:46:02 ID:paHNFe/qWc
仕事でホンダの「改造カブ」にずっと乗ってたわ。
エンジンはスピードよりパワー重視に、タイヤも、太いタイヤに交換。
おかげで三速で引っ張っても時速 80km 位でメーターの針、震えてたな。
ちなみにヤマハの 2st カブは人気が無かった。
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006 2016/09/03(土) 19:59:42 ID:Onn.zgqVfQ
007 2016/09/03(土) 20:05:38 ID:paHNFe/qWc
008 2016/09/03(土) 20:18:39 ID:0fuvYVuq3.

今のオッサンは若くてカッコいいのが多いから、カブもそれなりに飾ったモノにしなきゃ!
スレ主さんも、まだまだ枯れる年齢でもないでしょうに。
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009 2016/09/03(土) 20:20:51 ID:W0Lm0Ip4Jk
若い頃、バイク屋に就職して最初の2年間、製鉄所と新聞屋と飲食店のカブの整備を延々とやらされた思い出。
タイヤ、チューブ、チェーン、オイル、ブレーキシューは全て現地交換してたけど、製鉄所のカブなんて鉄粉と泥の混ざったのが
カリカリの団子状態でボディ全体にこびり付いてて整備する前に化石の発掘みたいにドライバーでカリカリと泥落としてからやってたw
そういう過酷な条件で酷使されてもフレーム(シートからリヤフェンダー部分にかけて)が腐って落ちるまで働き続けるカブは流石の耐久性だと思った。
バイクのエンジンの分解、組み立ての基本を覚えるのにも最適だね。
でも、ひたすら業務用のカブとピザ屋のジャイロの出張修理で外回りばかりやらされてた2年間は辛かったのでカブはもう触りたくないねw
ロータリー式のシフトもどれだけ乗ってもずっと慣れなかった。
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010 2016/09/03(土) 23:30:39 ID:4r6cr76tpM

カブは世界最強のバイク!無二の存在。
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