125ccってやっぱ(ﾟ∀ﾟ)イイ！ アゲイン

我慢できる車格、パワー、値段
ありがたい税金、燃費、維持費

昔ゃーでっかいバイクぶいぶいいわしとったぞー、の体力無くなったオッサンどもの終着点(^_^;)
バイク興味あるッス、の前途洋々の若者たちの始発点

そんな125ccのバイクを語ろうではないですか

個人的にはバラデロ XL125Vを買いそびれてるオッサンでさー
※写真はGZ125

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>>53
ＳＳなんて公道で乗るもんじゃない
サーキットなら足付きは関係無い

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>>53-54
SSは欧州なら普通に公道を走るバイクだし、RC213V-Sを見ればば判るがレーサーのシート高はもっと高い。
そのレーサーよりは低めに設定されているSSだが、日本4社の作るSSは欧州人の体格に合わせた設定がされている。
残念ながら彼らの足は思っているよりずっと長いから、シート高が低くステップまでの距離が近いポジションでは窮屈なんだよ。
だから、ファストラン志向の今のSSのシート高が高いのは彼らにとっては丁度いいわけ。

その点、250cc以下のバイクはアジア圏をターゲットにしているから日本人にも向いているとは思うけど。

それよりも、日本のメーカーが既に日本人向けにはバイクを作っていないって事にいい加減気が付いてよ。

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>>55
ＳＳが公道を走るカテゴリじゃないのは足が付く付かないの話じゃない
性能の話

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是非、普通免許で乗れるようにして欲しいわ。

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125ってEU規制にらんで15馬力規制かかってるよね？

日本向けにフルパワー車なんて出さないもんかねぇ？4スト125なんて出てもたかが知れてるだろうが。

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>>58
そもそも、飛ばしたい人じゃないだろ。
原付じゃぁ不便だから・・ってレベルの人が乗るんじゃないのか？

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下道をトコトコ、MTで走りたい

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>>59
全くその通り。

飛ばしたい奴はデカイ排気量のバイクに乗ればいいだけ。
馬鹿みたいにパワーが無い、スピードが出ないと言ってるお子ちゃまは、それこそ危ないからバイクに乗らなくて良い。

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長く生きていたいなら原２がいちばんいい
原１は速度出ないから危険だぞ

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通勤ラッシュ時間帯の原二大戦がおもろい。
250とかだと相手してもらえないのなw

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原付2種は貧乏人のリムジン。

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雪が降っても原付2種

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お金ためて、スズキのＧＳＸ１２５買うんだ・・・・・。
でも１２５ｃｃで７０万円弱だろうな・・・・・・・。
そしたら、２５０ｃｃ買ったほうがいいかな？
優柔不断のぼくちゃんでした。

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７０万もするの！
単気250が新車で40万位でしょ。
125が欲しい理由が経済性だけだとしたら買う理由ないわなぁ。

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原付2種は勝ち組の象徴。

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なんかさ〜、バイク板って
物理的、精神的に貧しい負け組しかいないよね

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そりゃそうだ、バイクにも乗れない奴が
バイク板に蔓延ってるんだから当然だろ。
バイクについて語ろうものなら、
バイクを知らないアホどもが荒らしていくしな。

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>>70
お前ホント糞だなｗ

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>>71
本当のこと言われて悔しいようだなw

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こんなのがあった
http://www30.atwiki.jp/meiwa-suisan/pages/36.htm...

「頭の中が桜満開の、能天気な初老」がウケるｗ

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>>63
（笑）原2レース、見てて面白いよね
スタートは連中に先行させて後半ドーンとぶち抜くのが楽しい
で、また次の信号でチョロチョロ先頭に出てきて同じことの繰り返し
4,5回繰り返すと抜かれるのバカバカしくなるのかこっちより前に出ることなくなるけど（笑）

しかし原2時代は何が困ったかって、原付き通行禁止ゾーンをどう解釈したらいいものかと
なんか色んな解釈があってワケワカメで安全パイでオーバー、アンダーパス通らず側道行ったりね
実際原2ってどういう立場になってんだろうね

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125ｃｃ（キック付）、ネイキッド、カフェレーサー風のデザインのないかなあ。

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>>74
色んな解釈とかねーよ。
原2てのは税金の区分であって、道交法では小型自動二輪だろ。
本当に免許持ってるの？

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>>76
だから言ってるだろ、此処に来るやつはまともにバイクなんて乗れないアホな奴ばかりだとw

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>>74

大きいのは相手にされてない。
自分も原二に乗り換えて参戦したら
原二達が青信号の瞬間、全開で挑んでくる。
良い勝負なのでなかなか楽しい。

週明け、いつも勝ってたオッサンが
なぜか微妙に速くなってたりすると、
良い歳コいてWR軽量化しやがったな？とw

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>>74
無免中坊？

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自分より下級と認定できるターゲットが現れると、途端に活気づくなこの掲示板はw

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原付きと付く乗り物は便利だって評判で買ってみた125のアドレス1台きりで
原付き？小型自二？事情よくわかんねんだわ
さすが小型止まりの御仁は事情に詳しいね、、、76とか（笑）

>>78
おー、それは面白いね（笑）

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>>77

こいつ二等兵？

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>>77
>だから言ってるだろ、此処に来るやつはまともにバイクなんて乗れないアホな奴ばかりだとw
で
あんたは　誰？

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>>82
お前恥ずかしいからそれ以上何も言うな。
次何か言えば馬鹿決定。

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>>82
原付免許のみの所有で 原付二種 買ったバカ？

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PCXに６年半乗ってるがまったく飽きない。非常によくできたスクーター。
不満つったら給油口がカパっとひらかないぐらいで、月イチの事だから
べつにどうってことはない。
たしかに馬力あるわけじゃないからモリモリとした走りではないが
振動もなくスーーーーーーっと滑るようにいつの間にかスピードに
乗ってて、それは「スクーター」としては良いことなんだと思う。

まあ有馬温泉に行く際の山道でもう少し馬力あったらなあとは
思ったけどもね。

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ぺいんとわーく

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原付バイクは通勤の必需品
台北の朝を見てきた人には日本なんかかわいいもんだぞ
車間距離２０センチくらいで百台くらいが先頭を突き進む

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早く法改正して、普通免許の範囲にして欲しい！

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ダメダメ

四輪普免が125乗ってレインボーブリッジの下走ったら何割かは転ぶぞ
何らか技術講習を受けねば危なくて一般道の実勢には対応できない

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教習所に通わないと125ccのバイク程度が乗れないとか
そんな奴はそもそもバイクなんて乗らない
電動アシスト自転車で十分だからな
いい歳して車の免許持ってるんだから自己責任で判断するだろ

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>>94
どんだけゆとりなんだ？
ロードバイクの法定速度知ってるか？車と同じ時速60キロだぞ。
そんなのが交通量が多く速度オーバーの車がガンガン走ってる環七や環八を平気で走ってるんだぞ？
それを考えたらレインボーブリッジの方がはるかに安全で走りやすいわ。

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>ロードバイクの法定速度知ってるか？
嘘をつくな。
自転車に車両別の法定速度は規定されてない。
もちろん道路の制限速度には従う必要があるが、制限速度の無い道路では制限はない。

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>>98
制限速度の無い道路！？
サーキットの話か？

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争点は違うんだけどなぁ。
負けず嫌いの悔し紛れか？

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無免の集い場かよw

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