車通勤の無駄

温暖化の助長
環境汚染
渋滞の元（同じ数のバイクならどれだけスムーズに走れる事か）
ガソリンの大量消費
・・・・・・等
通勤時間帯は殆ど1人しか乗らず
己の自由な空間欲しさに、わざわざ自分から渋滞に
入りイライラするって、阿保としか言いようが無い。
車通勤は時間も円滑な交通も妨げる諸悪の根源。

異論は認めるが同意はしない(^_^)

返信する

バイク通勤しなくなったよな。
台北市内の朝のバイク通勤風景見た事ある人なら、あんな運転出来ないだろ。
電車通勤の乗り降りの押し合いをバイクでやってるからワシらには無理。

返信する

バイク乗りは自分勝手で法律を守る気持ちが無くバカばっかり
車線無視して割り込んだりすり抜けたり
右折車線を平気で直進するし
対向車線にはみ出して逆行するのも平気
頭おかしい奴ばっかり

返信する

バイクってそりゃ駐車時は車の1/2になるかもしれんが
走ってれば車ぐらいの安全マージン取るからそんなコンパクトにならんだろ。

返信する

歩いたほうが速いし、横目で笑ってる

返信する

日本人は仕事以外に怠け者が多いからね。
能力がすべてと言わんばかりに動くことを面倒くさがる。
それで会社を定年したりしてから体の重要性に気が付き慌てて運動を始める。
中には手遅れになり、５０代６０代で他界する人もいる。
ライザップなる、自分でもやろうと思えばできるような内容を売りにしてる店が流行ってるのもそれを象徴しているだろう。

返信する

車は出足が悪い

返信する

>>3
そんなのバイクに限らず車だって一緒だ、論点が違うだろが馬鹿か？

返信する

勤務先まで12キロ。

・歩け　　二時間近くかかるから辛い。
・自転車のれ　主要国道沿いだから危ないし迷惑。
・バイクのれ　原付は乗れるが雨が降ると危ないし面倒。
・電車つかえ　自宅から15分、勤務先まで30分歩かなければならないから遠慮。
　　　　　　　終業が終電以降なこともざらにあるからさらに遠慮する。

んで結局全天候型で時間無拘束の車通勤なのよね。
豪雨の中合羽着て高速道路を走るツアラーの度胸というか無鉄砲さに呆れを通り越して感心している。
悲しむ人もなく失うものが少ない人はそれでいいでしょう。

バイクは莫迦にしか乗ることはできないそうだし。

返信する

そんな状況でオマケに車通勤不可なんて人はザラにいるんだが。

返信する

大阪泉州から山超えて五條まで往復90キロ原２通勤してた。
完全凍結の日は使わなかったけど台風の時も単車通勤。
それが出来たのは山越えルートなので他の車にはまず出会う事がない。
これがもし大都会通勤ならば3年も続かなかったと思う。
半年はやったが雨の日の怖さに気付いてやめた

返信する

>>11
整合性は持たそうよ
　
>>これがもし大都会通勤ならば3年も続かなかったと思う。
>>半年はやったが雨の日の怖さに気付いてやめた
　
3年続けた（つもりな）のか？
それとも半年でやめたのか？

返信する

通勤で雨に濡れるの嫌だ

返信する

＞・バイクのれ　原付は乗れるが雨が降ると危ないし面倒。
＞・電車つかえ　自宅から15分、勤務先まで30分歩かなければならないから遠慮。

たかが１２キロの通勤でここまでの甘ったれ…だめだこりゃ。
こういう奴は車でもそのうち確実に事故る。

返信する

>>12
山越え通勤は3年以上は続けた
その後転職した大阪市内の会社は最初の半年間だけで電車に変えた。

返信する

OK、その補足で判った
でも、大阪市内だから泉州より公共交通機関が充実していたのもあったんでは？
ウチの場合でいうと、通勤距離が片道２０キロ弱だけど、
田舎の県庁所在地なんで丁度良い公共交通機関が無い＆駐車場も近くに借りられなかったんで、ず〜〜っとバイク通勤
15年前に転勤して、郊外の支店に異動（家から10キロと通勤距離は近くなった）したんだが、
バイクの利便性を捨てきれず、ず〜〜〜〜っとバイク通勤
台風でも大雪（流石にセカンドバイクのカブで通勤）でも、一日たりともバイク以外で通勤した事がないし、
バイク通勤一番の弱点である積載背は、GIVIの４６Lの大箱を付けてカバー・・・
間違いなくアホだと思う

返信する