スタンディングバイク

これって日本で乗れるの？

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大きめの電動キックボード的ななにかを合法に乗れるようにして欲しい。
個人的には、そもそも原動機付自転車の枠というのは、この手の乗り物に対して
あるべきだと思ってる。
原付があまりにも自動二輪に近すぎて本来のスタンスから外れてる。
流れがほぼ自動車専用道みたいになってる特定のバイパスや幹線道路などは
自転車と共に走行不可の扱いで…
　
電アシではなくペダル付きフル電動で30km/hまでしか出ないような、
単純にかつてのエンジン付自転車の電動版がスクーターに変わって普及すれば
「自転車は車道を走る」習慣を牽引する役にもなるんじゃないかと…

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自転車を歩道から締め出す前に、
日本中の歩道と車道を
整備し直さなくちゃならないね。
それが無理なら、自転車は歩行者と車両の
どっちつかずのままで仕方ない。
五歳児や80歳の婆さんが自転車に乗る時、
歩道には一切入るななんて言えるような
道路の規格になってない。

そんな事より立ち乗りバイク。
50ccとて大メーカー製は期待出来ない。
最小限のサドルが標準装備で、
立ち乗りも出来ますよくらいなら有り？

良いベース車が見つかれば、
どこぞのショップが改造例を提案し、
改造スクーター雑誌上で流行り、
それ向けのパーツが発売される。
最初は警察に止められまくるかもね。

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[YouTubeで再生]
意外とジェット屋が陸用シングル艇を
出しちゃうかもね。
彼らもそうとうなDQNだし、アイデア豊富。

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立って乗るバイクに対抗して
寝そべって乗るクルマ

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[YouTubeで再生]
間違えた。

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>>12
自転車が走行区分を意識していない　&　クルマが車道であまりにも横柄
　
道路の整備状態もあるだろうけど、現状はこれらの常態化が問題を生む原因だと思うけどな…
スレチなんだけどね…

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こんな乗り物でチョロチョロされたら、車はタマッタもんじゃない！

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>>17
原付とか自転車相手でも同じこと思ってんだろ？
免許返納してこいよ？

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日本ライフ社製？

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>>17
チョロチョロって…　これ500ccの2ストなんだけどｗ
車で追いつけるの？

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ホントに500ccもあるのか？　2スト単気筒で？　ウソやろ

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ボンネビルスピードウィーク？

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立って乗る利点が無い・・

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>>21 ほれ
http://www.motorcycle-usa.com/2006/05/article/custom-builder...

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追突事故をしたら、ロケット発射的な惨劇に…。

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保安基準の20条あたりでダメだな

昔は保安部品付きゴーペッドにナンバーを出した自治体があったらしいが今では・・・？

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>>23　利点があるからではなく違うものと認識すればいい。
スキーやスノボとソリは全然別物なのです。

>>25　基本的に追突事故を起こしたら普通のバイクでもすっ飛びますわなｗ

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>>11
あ〜、すごく同感。
法律を決めた時の技術力に縛られすぎて現状と合わなくなってるんだよね。
スレ画のやつはハード過ぎるけどw、こういう異形の乗り物こそ「別枠感」が共通認識しやすい。

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2スト単気筒500？昔よくあったな。
KX500とかCR500のエンジンかな？

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てか逆に、どの国の公道を走ってんの？

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wikiみたら
>スクーターの起源[編集]
>1910年代にアメリカAutoped Companyがキックスケーターの前輪にエンジンを一体化させた「立ち乗り」スクーターとしてAutopedを発売した。
>4ストローク125cc単気筒エンジンに前後10インチホイールを備え25km/hでの走行が可能であった。
>1919年にイギリスABC社が発売したSkootamotaにはサドルが設けられ、座位で運転できるものであった。

こっちが正当なスクーターだったｗ

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おまえら昔から大好きなハズだが。

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