新車情報

新情報が有れば写真付でどうぞ。

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[YouTubeで再生]
走行動画が出始めた。

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2016 EICMA：ホンダ、エンデューロスタイルのアフリカツインのコンセプト
「ホンダのCRF1000Lアフリカツインをベースとしたエンデューロ・スポーツ・コンセプトは
アフリカツインのラインナップを広げ、より多くのライダーを惹きつけるものだ。
シャーシにはもともとCRF450Rallyレースバイクのために開発された軽量素材が使用され、
アグレッシブなスタイリングで、特にヘッドライトアセンブリが目を引く。

ウインドスクリーンとフェアリングはスポーティーに改められ、テルミニョーニ製エキゾーストが目を引く。
ホンダのコンセプトバイクは製品化されるまでに1年から2年かかるので、
将来的にこのバイクをガレージに加えてみるのも良いのではないだろうか。」

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EICMA始まってた。

このスカブはフルモデルチェンジ？
スズキの手抜き車はスイングアームが…
http://s.response.jp/article/2016/11/09/285100.htm...

日本のライダーにとってドンピシャなのは無い。
それをホンダは分かって無いし、
意味不明な言い訳しかしない。
http://s.response.jp/article/2016/11/08/285039.htm...

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2016 EICMA：Honda CB1100TR concept
「CB1100をベースに、米国のフラットトラックレースの感動と興奮をイメージしたコンセプトモデル。
開発テーマは、「King of Urban Flat Track Circuits」。
通常のフラットトラックレーサーのオフロードスタイルとは対極的なイメージを演出し、
ピュアなレーシングスピリットとヨーロッパで人気のあるストリートテイストを融合させている。」

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ホンダ　EICMAでCRF250L Rallyを発表
「2017年型のCRF250L Rallyにおいて最も面白いのは、デュアルチャンネルのABSをスタンダードで装備することだ。
これはリアのABSをライダーが手動でキャンセル出来るというもの。
燃料タンクは約10Lで、ホンダによると2017年型になって改められたエンジンは、豊富なパワーとトルクを発生させると言う。
燃料マッピングは新しくなり、新たなスロットルボディ、エアボックス、軽量エキゾーストなどが装備されている。
アメリカ市場では2017年3月からディーラーの店頭に並び始め、価格は$5,899となる。」

遂に登場のCRF250ラリー。値段と共に気になるのが未発表の車重かな？

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EICMA 2016：Yamaha T7 concept
「ヤマハはテネレの精神を持ち、ファクトリーダカールレーサーに近いモデルとしてT7コンセプトを発表しました。
このバイクは「あまりにもロード寄りで、あまりにも洗練されたミドルクラスのアドベンチャーバイクに疑問を投げかける本物のオフロードバイク」
というコンセプトで、オリジナルのテネレに宿る長距離を走破できる耐久性、現代的なデザイン、シャーシテクノロジーが融合したバイクとなっています。

https://www.youtube.com/watch?v=17yQEPS-8Y8&feature=yo...？

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ヤマハ　695台限定のXSR900 アバルトを発表
「ヤマハはEICMAで面白い限定車両を発表しました。XSR900 Abarthはイタリアのカーレーシングの世界で有名なAbarthと
ヤマハが組んで生み出した695台限定のカフェレーサーです。各部にカーボンを多様するなど軽量化を実現しています。
エンジンはXSRの847cc 3気筒CP3 エンジン。トラクションコントロールにアシスト＆スリッパークラッチを採用。
フロントカウル、フロントフェンダー、リアカウルはカーボンファイバー製となっており、
ライセンスプレートホルダーも最初から軽量なものが使用されています。エキゾーストはアクラポビッチのチタン製フルエキを装備。
燃料タンク、フロントフェンダー、リアカウルにはAbarthのロゴが入り、グレーとレッドのカラーリングを纏っています。」

四輪では有名なレーシング・チューナーだったアバルトだが、今回エンジンチューン無しの「名前貸し」に過ぎないからか
代名詞たる黄色の「サソリマーク」が付かないのが、アバルトファンの自分にとっては少々残念。

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>>189

いいねそれ。
アフリカツインより運動神経良さそう。

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>>185
すごくかっこいい！
最初から、これで発売すればいいのに、さすが手抜きのホンダ…。

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2016 EICMA：カワサキ、新型モデル"ヴェルシスX 300"を公開
「"Kawasaki Versys 650"や"Kawasaki Versys 1000"と通底したイメージで仕立てられたデュアルパーパスモデルであるこのヴェルシスX 300は、
"Kawasaki Ninja 300"や"Kawasaki Z300"にも用いられている排気量296cc 並列2気筒エンジンを、ミッドレンジのパフォーマンスを見直しながら搭載。
最大400kmの距離が走行可能な容量の燃料タンクや、フロント19インチ、リア17インチのスポークホイール、
ロングトラベルの41Φ正立式フロントフォーク、ボトムリンクの"Uni-Trak"リアショック、フロント290Φ、
リア220Φのペータルディスクブレーキローターを含めたブレーキセット、ギアポジションインジケーター付きのマルチファンクションLCDディスプレイ、
高さを選択出来るシートなどの装備が与えられたモデルとなる。」

Ninja 300のエンジンって事は250cc化は簡単に出来そうで、気軽な旅のお供には良さそうな雰囲気だが
生産国ならびに日本導入の有無などは不明

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カワサキ　Versys-X300＆250
とりあえずヨーロッパから？
エンジンはNinja250ベース
http://custom-life.net/bike/bnews/20165563.htm...

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kle250アネーロの後継にあたるのかな。
これなら買っても良いかも。
でもエキパイからマフラーが低すぎて
オンロードバイクにしか見えない。
ダートを走ったらフレームやフォークが
グニャグニャするんじゃないだろうな？

>>189のコンセプトは大賛成。
レーサーの車体に二気筒250を積めば、
公道でも快適な本格オフ車が出来る。
ヤマハはTDR250Fを出せよ。
ホンダは新CBRのエンジンをCRF250Rの
車体に載せてアフリカツイン250を。

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ninja300は39ps/11000rpm、
2.8kg-m/11000rpmか。

Versys-X250を300化して、
KX用のスイングアームとフォーク移植で
楽しい乗り物になるかな？

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>>180
でもかっこいいじゃん。
マフラーがあと20〜30度上にカチ上がってる方が良いなぁ。

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>>197

マフラーがただの鉄パイプっぽい

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Ducati Monster 797
「モンスターに2バルブの空冷モデルが復活。モンスター696から始まった鋼管＆アルミのハイブリッドフレームの変わり
リアエンドまでのシンプルな鋼管トレリスフレームになっている。
Ducatiのラインナップにブランドへのエントリーモデルとして低価格モデルであるモンスター797は、
両持ちスイングアーム、非調整式のカヤバ製43mmフォーク、ザックスのリアショック（プリロードとリバウンドの調整が可能）が装備され、
バナナスタイルのシートが装備される。
車重は装備重量で181kg、75馬力のエンジンはEuro4に対応。デュアルチャネルABSがスタンダード装備となる。
アメリカ市場では2017年4月から購入可能となり、レッドのモデルが$9,295、ホワイトのモデルが $9,395となる。」

せっかくのシンプルな空冷モデルなのに、ラジエーターシュラウドみたいなカバーで前方エンジンがあまり見えないのが少し残念。

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過去レス消してまで新レスすんなや

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Ducati Scrambler Caf? Racer
「スクランブラーの新しいバリエーションモデル、60年代のカフェレーサーをテーマとしたスクランブラー カフェレーサーは、
ソロシートとクリップオンハンドル、ミニマルなフェアリング、ナンバープレート、独自のフェンダー、
Termignoni製のツインテールパイプなどで、それぞれ外観を独自のイメージに仕立てた仕様となる。」

https://www.youtube.com/watch?v=ls4tUJxx9m...

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Kawasaki Z650

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/67160331.htm...

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