好きな250を貼るスレ

ＣＬ２５０は昔から欲しいけど高いね
見てよし乗ってよし磨いてよし
車検の無い２５０にメーカーはもっとチカラを入れてほしい

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Honda CBR250R ハリケーン（MC17）

まんまレーサーのスタイルをしてたMC19(>>101)の直前にあった機種で、
レーサー風なのは、まだ段差の大きいタンデムシート部分だけという過渡期のモデル。
4ストレプリカ1番乗りのFZR250(>>121)に押されてしまい、当時はやや影が薄かったかと。

そんなMC17なので、現存車は割と希少なのでは？と思い探してみた。

画像は、「✩aya✩ Hurri🧙🏻‍♀️cane/ZX-7ᜊﬞﬞ R( ᐛ )و ⍤⃝💫」と名乗る方のTwitterより拝借。
ヘルメット姿しか写ってないが、かなりお若かそうな女性ライダーで、氏は ↓ ZX-7Rも所有。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1493534178/23...
大型車仲間とつるむ時はZX-7Rで、250クラスの女性仲間ならCBRと使い分けているのかな？という印象。
（ツイート自体は前車の方が圧倒的に多め）

この日は、埼玉県の奥秩父にある ↓ 滝沢ダムへソロツーだった模様。
https://www.google.com/maps/@35.9580646,138.8971904,3...

2022年の5月11日だったのだが「冷蔵庫みたいに寒かった🧊🥶w」・・・とか。

（3098）

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Yamaha XS250

>>40で「知っている人いるかな〜」と既出だが、「果たして まだ現存車はあるのだろうか？」と捜索したところ、
ウェビックコミュニティで「wara_b」氏の愛車を発見。

1982年登場のXS250はGX250(>>166)の後継にあたり、XS400と多くを共有するDOHCヘッドの新型エンジンを搭載。
YICS（副吸気通路を設けて燃焼効率をアップさせるシステム）やバランサーを装備し、リアサスはツインショックからモノクロスタイプに進化。
スペック的には最新技術を装備する気合の入った商品だったが、当時はHY戦争の真っただ中。
薄利多売に新製品がワンサカ投入され、しだいに余剰在庫を抱える様になって、やがてヤマハの敗北へと進む中
>>40氏が言うように本XS250（400）の印象が薄いのは、そういった時代背景が大きいのかも。
（本車の次代的なのは、誰もが知る1985年のFZ250フェーザー>>26かと）

ところで、「wara_b」氏の愛車だが、20歳の頃から乗ってて、もう30年を超える相棒となってるとか。
最初は>>40に付くビキニカウルがあったが、「酔っ払いに跳ねられて無くなった」らしく、
今は、画像左上のミニスクリーン付きのスタイルになっているとの事。

尚、筆者的には、今どき単にXS250の写真を探すだけでも一苦労なのに、比較的高解像度で車体の詳細をUPしてくれているのが、
何とも、非常に嬉しかったりする。

（4210）

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Yamaha XS250（その2）

上の「wara_b」氏は旅の報告もしてるので、ついでにそちらも。

左下の大きい画像は、岐阜の飛騨高山にある「飛騨御嶽尚子ボルダーロード」に行った時の写真で↓ここ
https://www.google.com/maps/place/%E9%A3%9B%E9%A8%A8%...
ご覧の通り、BMWやヤマハのアメリカンの方がGoogleに画像をUPしており、有名なツーリングスポットなのかも。

その上左は↓「陣馬形山 山頂展望台」
https://bura-tabi.com/jinbagatayama-tenbodai...
長野の伊那谷（いなだに）随一の眺望で、正面の山脈は南アルプスらしい。（駐車場から徒歩10分程とか）

右上は美濃白川ピアチェーレ道の駅
https://roadside-minoshirakawa.co.jp/
愛知県からR41を北上し、いつもお世話になってる人達に渡す土産物を買いに。

その他、ソロキャンプの様子などで、色々とエンジョイされている様だが、
悩みはやっぱり古くなったXS250の維持で、交換できるパーツが心もとないところ。
（タマ数豊富なヤマハ車から流用可能な情報があって、といても喜んでおられた）

それでも希少な絶版車という事で、「大切に乗り続けたいと思う」というお言葉は心強く、また嬉しく感じた。

（4931）

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