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好きなバイク画像を貼るスレ(一部でも可)Ⅷ


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001 2015/10/18(日) 10:46:53 ID:snIykiD9tM
仲良くマッタリと・・・

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※省略されてます すべて表示...
098 2015/11/23(月) 14:42:47 ID:cyAZpm9GlA
NSR 125F アドリアティコ2
限定1000台でホンダイタリアから輸入して売ってたが
アルミダイキャストのフレームに派手なカラーが125では豪華だった。
その分TZR125より10万円くらい高くて、手が出にくい原二だったと思う。

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099 2015/11/23(月) 15:48:23 ID:tUrtTLglXE
バニシング ポイント思い出した

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100 2015/11/23(月) 19:06:08 ID:cNGiymP3JI
>>99
お〜おっ、コレわっ!w・・・

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101 2015/11/23(月) 21:21:02 ID:vxzprdX6LE
Honda Cub : Dirty Donkey by Super Motor Company

1960年代のモトクロスやダート系のレーサーをイメージしたカスタムらしい。
尚、カブらしくフロントフォークなど細くて軽快な装備品で構成されているが、
例えば長いヘッドパイプを用いフォークのつかみシロを大きくする事などで、
レーサーっぽいしっかり感が巧みに演出されてます。

>>96-97
なるほど。因みに、長く続くスレだし途中からでは知らなくて当然と思いますが、
ノートン(マンクス)じゃないフェザーベットを使ったそれらは既に出ておりまして…↓
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1419246095/...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1423041848/43-4...

>>100
管理人がクリックしない事をそっと祈りましょう。

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102 2015/11/24(火) 20:46:32 ID:6rravSyug.
98と同じくホンダイタリアNSR125

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103 2015/11/24(火) 22:44:28 ID:zN6x/u3Jak
The Kawabusa II

2003カワサキZRX1200Rの車体に、2005スズキ隼GSX1300Rのエンジンを載せたという代物で
名付けて「カワブサ」と呼んでるらしい。

詳しくは知りませんが「古典的なストリート系ルックスで最速」という気持ちの表れでしょうか。

尚、高さや長さに加えマウント位置も異なる違う会社のエンジンが、
車体(フレーム)に綺麗に収まっているのがちょっと面白い。

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104 2015/11/25(水) 10:47:37 ID:gnWYcT.ERw
105 2015/11/25(水) 22:17:21 ID:LmK6ojZsLo
Yamaha SRX 250 custom cafe racer

>>83のカフェレーサー・カスタムでオーストラリア人によるものらしいのだが、
その国に輸出していたとは考えにくいので、相当な好き者なのかなぁと。

ところで、初代VT250みたいな白と赤フレームの組み合わせが懐かしいが、
最近はあまり見かけないので返って新鮮な感じも受ける。

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106 2015/11/26(木) 01:31:25 ID:qaGofx1Qb2
背景の

「鳥」が凄くイイ!

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107 2015/11/26(木) 21:38:24 ID:LzwKl11y2o
>>103

ブサカワの方が良い。

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108 2015/11/26(木) 22:46:58 ID:yNDzoNfBrc
Ryan's Honda CBX750 Tracker

>>73と同様にフラットトラッカー風味のホンダ4発だが、こちらはCBX750↓がベースらしい。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1428829256/3...
(と言ってもフレームの基本は>>73RC42と同じかも)

フラットトラッカーと言えば、大概は>>47,>>73の様にカクカクしたシャープな形状が一般的なのだが、
本車は少し丸みが多い有機的な造形になっているのがユニークかと。

ところで、スマートで綺麗だと思った燃料タンクはスズキTF185からの流用品という事で
「それってどんなバイク?」と調べたら、こんな↓地味で希少な(?)バイクだった。
http://bbs77.meiwasuisan.com/bin/img/thought/13739629250002...

もしかしたら、たまたま手近にあって使っただけかも知れないが、
TF185を見て「これのタンクはCBX750にも似合うだろう」と思った製作者の眼力が凄いと思う。

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109 2015/11/27(金) 07:45:23 ID:UcfDV6B2H.
ダイハツ ハロー
うちの近所でよく見かけたわ
今見ると結構ダサ渋い(先進の電動もあったぜ)

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110 2015/11/27(金) 10:40:06 ID:NY.BaYe0Ug
今は亡き若林社長

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113 2015/11/27(金) 21:25:33 ID:kaihsuWmAo
>>101
カッコいいね

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114 2015/11/27(金) 22:34:10 ID:ZYmLvLXLDY
Triunph T14 by Unique Cycle Work

基本的には英車ビンテージのカフェレーサーだと思うが、こんな派手なのは初めて見ました。
(何と言ってもフレームが黄色いし)
>>31みたいなバリバリの正統派に乗ろうと思ったら、ライダーのファッションもそれなりに決めないといけない感じだが、
これだったら、様式をぶち壊してるのでこんな風に↓勝手気ままなスタイルで楽しめるかも。
https://www.youtube.com/watch?v=IXep9UerzE...

ところで、古いトライアンフ入手は敷居が高い気もするが、こんなSR↓が出るくらいなので
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/60th...
手軽なSRやエストレヤ(もしくはヤマハの新作125)あたりを使って、この様に自由な発想で楽しんでみるのもイイのかもしれない。

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115 2015/11/28(土) 15:25:12 ID:LDRnBmAg5.
CBX125F
ロケットカウルみたいな風防に味があって好きだった。

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116 2015/11/28(土) 16:38:05 ID:LX9ZbLNc7k
117 2015/11/28(土) 22:38:49 ID:P5En9h9fvg
Kawasaki ZX-10R Team Kawasaki SRC

またしても違う年式車が混在してますが真横全体画像の2枚のみ2015年で、その他は2014年仕様。
今年のル・マン24Hではスズキに獲られて2位でしたが、ボルドール24Hでは2012〜15の4年連続の優勝。
好成績には国産でSBK唯一のワークス体制という事に利があった点は否めないが、
果たしてヤマハがワークス復帰する来年はどうなるかな。

ところで、画像車はアルミのフレームやスイングアームにカーボンパネルを被せている(接着?)ように見えるが、
最近のSBKはこうやってさらなる車体剛性の向上を図るようになったのだろうか?
(SBKって、どこまでならフレームいじってもイイんだろう…)

>>116
「あれCG画像かな?」とも感じてしまう艶消しの水色塗装が不思議な雰囲気ですねぇ。

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118 2015/11/29(日) 00:04:33 ID:idm7LO4fVU
>>115
当時は誰が乗るんだ?糞ダセーWって思ってたけど、最近入手する機会があってしばらく乗ってた
125にしては速いしクルクル曲がるしで面白いバイクだった
あの頃の偏見を猛反省したよ

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119 2015/11/29(日) 08:46:05 ID:IaH8PkNts.
画像は拾い
この型のFZR250にTECH21カラーは無かったはずで、
しかもナンバーまで・・・
その気合の入りように「喜んでキングがまたがる」の図。

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120 2015/11/29(日) 22:05:49 ID:YLg75rxxXc
Marc's Huscati

>>91のハスクバーナ・ヌーダ900Rがベースで、フロントサスなど足回りをドゥカティ1198Sなどから移植している事から
製作者は二つを合わせた「ハスカティ」と名付けています。
並列ツインエンジンやデザインの雰囲気などXSR700に通じるものがありますが、WEB上に登場したのはこちらの方がやや先でした。
尚、登場時期が近すぎてタイミング的にヤマハがコレを参考にしたとは言えないが、
XSRがこういったカスタム界の動向に呼応して生まれたのは確実だと思う。

ところで、ハスクバーナは2017年からロードモデルの投入を発表しています↓
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/01/14/08185...
つい先日にはその125㏄版投入も発表↓
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/11/24/19183...
コンセプトモデルは一般大衆(特に日本人)に受けそうにないデザインですが、日本車と同じじゃつまらないし、
目が慣れてきて実物を見たら「なかなかイイ」と思えるかもしれないなと。(125にも期待したいし…)

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121 2015/11/30(月) 00:17:37 ID:PpE/RbYTe6
ドラッグレーサー“ヨシトラ” と POP

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122 2015/11/30(月) 17:16:59 ID:crq3pjpDiU
123 2015/11/30(月) 22:20:42 ID:qzR6vrLsd6
陸上自衛隊の基地祭で展示されていたKLX250
フロントフォークのインナーチューブまで真っ黒だった。

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124 2015/11/30(月) 22:25:49 ID:qzR6vrLsd6
さすがにミラーとブレーキディスクは艶消しではなかった。

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125 2015/11/30(月) 22:38:32 ID:PHP3Vyzbok
陸自のバイクは基本的に偵察および連絡が任務ですが、
←このような射撃訓練も行われているようです。
(先代のKLXですが)

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126 2015/11/30(月) 23:46:42 ID:PHP3Vyzbok
Deals and Wheels Z-953

2003〜06年型のZ1000↓ベースのカスタムで、どうやらキット販売してるらしい。
http://bbs77.meiwasuisan.com/bin/img/thought/13739629250003...

海外(ドイツ)物にしては比較的日本人にも好まれそうな雰囲気かと。
個人的には元のZ1000より遥かに心がくすぐられます。

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127 2015/12/01(火) 17:45:40 ID:u/cIT3g.u.
KTM RC16
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/12/01/07561...

日本勢とはフレームが違うな。好成績を残せるようになったらレプリカが出る??

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128 2015/12/01(火) 22:58:53 ID:vfBMr79VMM
Triumph trailblazer by Analog

1971年式トライアンフ・トレイルブレイザー(250㏄)↓の本スレでは比較的小規模なカスタム。
http://bbs77.meiwasuisan.com/bin/img/thought/13739629250004...

少々の根気やお金(+センス)は掛かるが、カワサキのグラトラでもこれに近い雰囲気に仕上げる事はできると思う。
(クラシックなイメージには、グラトラの黒い塗装のエンジンがネックだが…)

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129 2015/12/02(水) 18:12:45 ID:kw.8pz589s
レプソルのフルカウルがなんとなく

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130 2015/12/02(水) 23:14:20 ID:0rG/cLJfXg
Honda CR 750 Yoshimura Le Mans Special

1975年のル・マン24Hに出走予定なるも結局出場ならなかったCB750のプライベート耐久レーサー。
何でも、優勝車などの記念マシン以外で当時の姿のまま無傷で残っているのは非常に稀らしく
特に有名なチームのマシンでもないにもかかわらず、価値あるものとしてオークションに懸けられていました。

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131 2015/12/03(木) 20:22:35 ID:CA8XQ41hOY
やっぱ絵になります

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132 2015/12/03(木) 21:28:04 ID:8.4hdlUYfo
オランダのバイクフェスで見かけたカワサキKZ900

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133 2015/12/03(木) 22:55:13 ID:jxG6/T0uyI
Ducati 749 by Shed-X

既出ドゥカ749↓のフラットトラッカー風カスタム。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/img/bike/14245968240126.jp...

燃料タンクがロードレーサースタイルである元の749そのままの割には
軽快なトラッカーらしい雰囲気がよく表現され、魅力的に仕上がっていると思います。

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134 2015/12/04(金) 18:28:09 ID:HEr1.gnhdc
ダブダブGSX-R750 RK

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135 2015/12/04(金) 20:52:32 ID:iWb3L6XSFA
>>130
基本的にはカッコイイんだけど、、ヘッドライトが目ん玉ビヨ〜〜〜んってのがねw

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136 2015/12/04(金) 23:09:09 ID:6MoXETr3yA
Honda CB400 Four Super by Faisal Malik

新しい水冷の方のCB400フォア↓のカスタム
http://bbs77.meiwasuisan.com/bin/img/thought/13739629250005...

元のモデルには個人的にあまりピンと来なかったが、これは中々イイ雰囲気。
パキスタンの商業都市カラチの方が手掛けたカスタムらしいが、
シンプルで定番的スタイルながらちょっと迫力もあって、結構好感が持てます。

>>135
昔の耐久レーサーはあんな出目金ヘッドライトが他にもよくありましたが、
>>130は昼間だけのレースにも、ライトを外した同じカウルで出走する事を考えていたのかも知れませんね

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137 2015/12/05(土) 01:07:53 ID:2vhI5bVFFo
CB50JX-I

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138 2015/12/05(土) 09:07:10 ID:qM0QpsxXbU
ほし〜い  

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139 2015/12/05(土) 15:02:36 ID:2QC0l4ukj2
>>137
すばらしい
シンプルイズベストという言葉が似合う

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140 2015/12/05(土) 22:20:41 ID:a3RN/2RtTE
Motom48

>>110
コーリンで逸品館で購入したトマゼリのバーハンドルは
最近までXRに付けていた。

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141 2015/12/05(土) 22:45:45 ID:g43v3Cr0po
Striker Racing ZEP1100

テイスト・オブ・ツクバ(T.O.T)というレースの出場車で、
T.O.Tは基本的には空冷マルチ・エンジン+鉄フレームであまり金を掛けずに気軽に戦おうというレースらしい。
改造度合違いで12カテゴリーと細かくクラス分けされているレースだが、
本車は改造の許容範囲が広い(=中ではあまり気軽じゃない)“スーパーモンスター・エボリューションクラス”に出場した
横浜市にあるストライカー・レーシングのゼファー1100改造マシン。

特にギュギュっと凝縮されたフレームが個人的にカッコいいと目に止まったのだが、
マシン開発をOVERレーシングと共同で行った物らしく、なるほどやはり流石だなぁと。
尚、このフレームはゼファー1100用OV-32キットとしてオーヴァーが販売しているようです。
(Fフォークなどサス無しのスイングアームとセットで約37万円↓)
http://item.rakuten.co.jp/g-bike/646118-1...

ところで本車はセパハンのレーサーだが、楽ポジのバーハンに変えたカスタム公道車にしても結構イケるかと。
(かなり個人的趣味だし、それ相応の費用負担も…)

余談だが、フレームがエンジンに密着しているのは、恐らく量産メーカーフレームとは違う設計思想で、
ある程度メンテナンス性を犠牲にして、エンジンを下ろさないとヘッドカバーが外せない構成になっているからかと思う。

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142 2015/12/05(土) 22:55:06 ID:TGCIIdeziE
同じ人間しかレスしないな。他の人々は寄り付かんわい・・・。
過疎ったからこんな流れになったのか、こんな流れになったから過疎ったのか?

どっちだろうか?ねえ、ブーツ大佐。

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143 2015/12/05(土) 23:47:46 ID:lMMkMgKxuw
GSX1100EF
微力ながら支援

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144 2015/12/06(日) 09:53:48 ID:rJl9EUJGG2
パッソルⅡ
透明レッグシールドが何ともくせ者なんだわ

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145 2015/12/06(日) 18:31:18 ID:wiLTeJOvWQ
>>110
高校生の当時、下駄がわりのモンキー用に
形が面白くて珍しかったメッキのマービングマフラー買って付けてたわ。(うるさかった)

中免取ってからは頻繁に上野に通って、中型車用のマルゾッキ買ったものの
こいつは付けそびれて物置きにしまったまま忘れてて家の建て替えの時に
25年ぶりくらいに出て来て、未使用のまま今も保管してあるよー。

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146 2015/12/06(日) 19:05:25 ID:f8rz5PlC76
>>142
全部パパイヤの所為だろ

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147 2015/12/06(日) 22:12:26 ID:xkIyLayXKg
BMW K 1200 RS by Galaxy Custom

これ↓のボバー調カスタム
http://bbs77.meiwasuisan.com/bin/img/thought/13739629250006...

BMWやカスタムに興味が無いとピンと来ないかも知れませんが、
Kシリーズをベースにしたカスタムで、こういうクラシックな雰囲気のモノはとても珍しいと思います。

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148 2015/12/06(日) 22:13:31 ID:WAwSaKuZdk
ジェンマ50

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149 2015/12/07(月) 19:28:03 ID:AAZ15HCnc6
HONDA CT200 オートAG
カブと同じノンクラッチで5速リターン。
渋いでしょ。

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150 2015/12/07(月) 22:56:27 ID:smFBPeMA3U
Ducati 1199 S Roadster by Hertrampf

ドイツのカスタムビルダーがコンプリートして販売しているらしい。

まあ大ざっぱに言えばパニガーレを裸にしてKTMの顔を付けただけ、なんですが…

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151 2015/12/08(火) 19:02:08 ID:zPR9J2GUdg
VRX 400

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152 2015/12/08(火) 22:41:45 ID:a.gpaJlmp.
Honda CR250M Elsinore

>>36でも述べたが、ヤマハDTの出現に4ストのオフローダー(SLシリーズ)で対抗したホンダだが、
同排気量なら重くてパワーが無いし、175や350(>>93)に至っては2気筒だしって言うんで、
他3社の2スト勢に対し、モトクロッサーとしては散々な状態だった。
そこで登場したのが本車で、ホンダでは初の本格的2スト搭載車と相成った。

エンジン形式や外観的にはホンダらしさ(特徴)が少なくなったが、英数字記号名が多い中で
「エルシノア」という優しい響きののネーミングが印象に残ってます。

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153 2015/12/09(水) 18:20:34 ID:nWVmQa/SOQ
スクランブラーより好き

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154 2015/12/09(水) 22:32:53 ID:zm4Vcu02Ec
SNAKE MOTORS 77

“世田谷ベース”発スネークモータースのコレ↓に続く第2弾
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1423041848/17...

223ccの単気筒で598,000円(税別)だそうだ。
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-201501...
http://www.snakemotors.com/mc/77.htm...

尚、上リンク(バイクブロス)の試乗記事に「完全なオリジナルモデル」とあるが、
たぶんコレ↓がベースになっていると思う(エンジンやフレームなど)
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1426367418/5...

個人的には元のAVA Swiftデザインそのままの方が好みだが、
あまりにもホンダのドリーム50にそっくり過ぎで、
「これでは、まずいんじゃないか」との思惑が働いたのかも知れないなと。

ところで、中国製らしいエンジンなどの不安もあるが、
250クラスで選択肢が増えるのは「喜ばしい事態」と素直に歓迎したい。

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155 2015/12/10(木) 18:23:37 ID:6nsLjqHcqo
HRC RCB400

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156 2015/12/10(木) 22:34:17 ID:qGINg6l74E
El Solitario's "Big Bad Wolf" Yamaha XJR1300

「こんなカスタム例がありますヨ」と紹介するヤマハの「ヤード・ビルド」シリーズから、
El SolitarioというビルダーのXJR。
https://vimeo.com/14235449...

ダイマグやオーヴァーなど有名どころのカスタムメーカー・パーツがふんだんに使われてます。

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157 2015/12/11(金) 04:38:23 ID:T18iwNaS6Y
>>155 F3のマシンかな?確かV4のヤツもあったよね。懐かしいねぇ。

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158 2015/12/11(金) 09:25:26 ID:vVNgydoUjo
>>156

キャブがレクトロン、、ヒィィィィィ(゚ロ゚;ノ)ノ  

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159 2015/12/11(金) 18:38:03 ID:wRzKqlJzJw
>>157
探してみた。これですね?

でも、よく覚えてますねぇ。

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160 2015/12/11(金) 22:29:55 ID:dck1zsGp8o
Honda GL1000 by ER Motorcycles

'74〜77年の初代がベースかと思うが、今では信じられないけれど
当時GL1000はZ1に対抗するスポーツバイクという触れ込みだった。
アメリカ市場の要求にに合わせて作ったらしいのだが、
Z1より重いしシャフトドライブだし、何より「血が騒ぐ」感じが無くあまり好みではなかったが、
このカスタムはなかなかクールに変身していてイイ感じだと思う。

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161 2015/12/11(金) 23:40:29 ID:T18iwNaS6Y
>>159 画像アリガト。 おぢさんなんですよ(笑)

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162 2015/12/12(土) 09:26:02 ID:jNgBwr7mOg
ボスカブは出て欲しかった

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163 2015/12/12(土) 16:29:02 ID:42YoGxKZvY
現行インディアンモーターサイクル

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164 2015/12/12(土) 20:55:21 ID:a/14oogoT.
Indian Papoose (Corgi Scooter)

上と同じインディアン1950年のパプーズ。名前は「先住民の赤ん坊」という意味らしい。
元は英国のCorgiモーターサイクルのスクーターで、それをインディアンがライセンス生産。
さらに大元は第二次大戦で空挺部隊用の軍用バイクとして開発された物らしく、
パラシュート降下に対応して小さく折りたためる機能や
耐衝撃性の高いヘビーデューティな作りになっているんだとか。

ところで、アメリカのメーカーがこんな小さいバイクを売っていた事にも驚くが、
何より、今どきの目で見て結構オシャレな雰囲気が、個人的に魅力的だと思います。
(これはたぶん、機能を追求して作っただけという設計思想が功を奏してるのだと思う)

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165 2015/12/12(土) 23:12:42 ID:1l99p7nKEg
Ninja H2 (Over TT-Formula RS)
欲しいけど、我がビンボーを嘆き悲しむしかない・・・

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166 2015/12/13(日) 08:45:47 ID:E/me.Ewlqo
なんか好き

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167 2015/12/13(日) 18:24:47 ID:BmtkweEf76
TTF3 FZR400

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168 2015/12/13(日) 22:14:16 ID:GENteiufEM
Honda CB750Four K0 custom by Old Style

山梨県都留(つる)市の(株)オールドスタイルによるK0のカスタム

「MTC製ピストンキット、71mmピストン組込み988ccにチューンアップ。
WEBハイカムST2、ビッグバルブ、チタンリテーナー、キャリロ製コンロッド、APE強化スタッドボルト
CB1100Rレプリカアルミタンク、CR110レーシングタコメーター、メーターステーカーボン製ワンオフ
ヨシムラフロントフォーク、ロッキードキャリパー、前後カンパニョーロホイール装着他」

・・・なんだそうです。

返信する

169 2015/12/14(月) 00:51:00 ID:s2fdVhR0Ow
モレ

オシャレなのかダサイのか・・・いつもビミョーなスズキ♡

返信する

170 2015/12/14(月) 20:00:30 ID:ilv8lIivt6
グラトラ〜

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171 2015/12/15(火) 00:02:02 ID:rw72Y9ZqWM
Metisse KTM CR690 Cafe Racer

デューク690↓のカフェ・カスタム
http://bbs77.meiwasuisan.com/bin/img/thought/13739629250007...

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172 2015/12/15(火) 00:20:04 ID:PXXOARMHXU
>>171
余計な事(心配)かもしれないがトヨタのLFAのホイール開発を読んで
結構変形する事にびっくりしたんだけど、いくらバイクは車重、パワー
共に2輪は、負荷が小さいだろうと思うけれど大丈夫なんだろうか?と
少し心配だ。(華奢に見えてしまう)

返信する

173 2015/12/15(火) 00:44:49 ID:rw72Y9ZqWM
>>172
LFAのホイール変形の話は初めて知りましたが、
>>171は元のオフ系デュークのホイールそのままと言うのもありますし、
←パニガーレでもこの程度で、一応「問題なし」なのかと思われますが、
恐らく、パワーに対する剛性(丈夫さ)の比率に加え、重量(バネ下軽量化)との相互按配をどの辺に置くのかって事なのかと。
(=変形するかもしれないが、変形しないホイールでも重たいオーバークオリティになっては意味が無いので)

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174 2015/12/15(火) 01:04:23 ID:rw72Y9ZqWM
>>173に追加
ちょっと昔のキャストホイールと較べるとかなり細くなっていおり、自分も華奢だなと思いますが、
おそらく、CADなどの電算による剛性計算が昔より精度が高まっていて
限界まで肉(太さ)を減らせるようになったせいもあるのかと。

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175 2015/12/15(火) 09:28:22 ID:Fee0VXswVM
>>172
製造方法の違いもあるよね
昔は殆どが鋳造だったけど、今は(ハイパフォーマンスだと)鍛造が殆ど

余談だけど、キャップ式じゃなくホイールにビス止めのムーンディスクは上手く止めないとカーブの時
クワンクワンって音が鳴る
それだけホイールってしなるものだと思う

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176 2015/12/15(火) 19:40:46 ID:gW1Mq53nZQ
TT-F3でダグ・ポーレンが駆ってたヨシムラ・スズキ GSX-R400

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177 2015/12/15(火) 22:18:03 ID:rw72Y9ZqWM
Big Moon XS650 Scrambler

XS650バーチカルエンジンの造形が素晴らしいので、
その他のパーツは主張し過ぎない最小限で十分という感じがよく表れてます。

>>175
なるほど、確かに「鍛造」というは細く軽く出来る大きな要因と言えそう。
ただ仰るように、高価になりおいそれとは装着でき無さそうな製造法ですねぇ。

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178 2015/12/16(水) 14:50:20 ID:behKZf8mX6
今日出向いた和光市役所で展示してあったCT50
まず色が良い('ω')ノ
サイドカバーにあるOHCの文字も「H」の部分が↓↑のデザインになってて凝ってる
副変速機のディテールも良いしタックロールで白いパイピングのシートも良い

クロスカブも頑張ってるけどこれじゃない感が強いんだよなぁ

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179 2015/12/16(水) 18:59:29 ID:Y2bcuuKdcQ
180 2015/12/16(水) 22:32:33 ID:pBtt9Yj0XE
Ducati Monster 795 from Indonesia by Studio Motor

モンスターベースのカフェスタイルですが、ヘッドライトやエキゾーストの出し方など見ると
単なるレトロ調を狙っただけでは無さそう。
尚、個人的にはもう少しロケットカウルが小さい方がバランス上は良かったのでは?と思います。

>>178
>クロスカブも頑張ってるけどこれじゃない感が強いんだよなぁ
自分は昔のCT50(90)はいい意味での道具らしさが魅力だったのかなぁと。(今のは少しオモチャっぽい?)
バイクは腕時計と同じで、高性能、高機能で便利かつ安価になれば誰でも嬉しい訳ではないところに
ライダー嗜好の多様性や奥深さみたいなものを感じます。

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181 2015/12/17(木) 19:18:28 ID:XodqlRJaug
よくあるR1

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182 2015/12/18(金) 17:53:31 ID:/M//A8ODxQ
グッチ V9 Bobber
渋いなぁ、欲しいな〜

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183 2015/12/18(金) 22:58:30 ID:enGrirlQh6
Honda CB400 Super Sport David Roberts

マン島TTレースには前座としてフレンドリーなクラシックマシンによるレースがあるらしく、
これはそれに出場したCBヨンフォアのプライベートレーサー。

↓車載カメラなので本車自体はメーター廻りしか映ってませんが…
https://www.youtube.com/watch?v=5hZrmXYl45...

>>182
モトグッチは最近販売が伸び悩み経営状態があまり良くないようですが、
非常に存在感があって世界に唯一無二に近いV2エンジンを持っているので、
シンプルでベーシックな車体に載せてそれを際立たせるというのは、日本車との棲み分けを図る意味でも
大人受けを狙った非常に良い戦略なんじゃないかと個人的には思います。

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184 2015/12/19(土) 14:52:00 ID:.Dugi1bdro
さっき久しぶりに見た
前は大勢いて「うるせーな」と思ってたが
何か懐かしかったわ

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185 2015/12/19(土) 22:37:05 ID:aSdMZjfsH2
Böhmerland (ボーマーランド)

1925年〜35年(戦前)に作られたチェコのバイクで生産数はおよそ1000台。
エンジンは598cc空冷単気筒OHVで最大3人まで乗車可能。
黒塗装ばかりだった時代に派手なツートーンカラーは画期的だったらしい。

ところで個人的に目を引かれたのが、はしごの様なフレームと長くて低いプロポーションで、
相対的に高く位置するヘッドライトがその特徴を更に際立たせてます。
又、何より巨大なバーチカルエンジンがライダーの股間に飛び出してるのがとってもユニーク。
(燃料タンクは後方にある2本の筒と想像)

確かに変な見た目がお気に入りではあるのですが、もしもこれでのんびりとツーリングにでも行ったら
時々股間に見えるバルブスプリングの動きを楽しめるのも、本車ならではの喜びかと想像します。

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186 2015/12/20(日) 12:04:02 ID:78OqSPr0VY
MB50 カフェレーサー

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187 2015/12/20(日) 22:19:59 ID:tYimaYBjrw
Suzuki RGV500 XR85

最近8耐で再び走るようになったケビン・シュワンツ(元気だなぁ)が、GP現役最後の95年に駆ったガンマ500。
93年にケガで引退を余儀なくされたレイニーとの闘志むき出しガチンコバトルが熱くて面白かった。
(レースでシュワンツが並走中のレイニーに蹴り入れてたし)
自分は当時レイニー(ヤマハ)を応援していたのだが、最高峰のマシン自体はどれも好きだし、
近年スタジオで撮影されたらしい綺麗な画像も見つかったので。

ところで機能的に構成されたレーサーに言うのも何だが、V4の2ストGPマシンを上から見た時に
タンクからチャンバーを内包するテールカウルへの形状が、女性の体形の様にセクシーで何とも魅力的だと思う。

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188 2015/12/21(月) 09:08:06 ID:1wwBgNUUcI
>>186

MB5は今でもヨーロッパでなぜか人気があるよな。

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189 2015/12/21(月) 19:02:22 ID:MOyz3KAggM
TTF3 ZXR-4

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190 2015/12/21(月) 22:46:24 ID:lolVXLNwS2
“The Derny”Peugeot Django custom by Deus Ex Machina

既出のこれら↓を手掛けるデウス エクス マキナのプジョー・スクーターのカスタム
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1433236398/9...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1433236398/8...

デウス エクス マキナはバイクカスタムの他にサーフィン、スケートボードや
ファッションを通じて若者を中心にカルチャーを発信するブランドで、
日本では昨年東京・原宿に旗艦店がオープンしてたりします。

尚、プジョーがスクーターを作っていたとは知らなかったが、
元は150㏄のDjango(ジャンゴ)↓というやつらしい。
http://bbs77.meiwasuisan.com/bin/img/thought/13739629250008...

一部切り欠かれたりしているも、本車の青い部分が元のままを流用してるみたいだが、
その割には大きくイメージを変える事に成功しているかと。

ところで、現状の日本製スクーターは個人的に自分のファッションスタイルと相容れないので関心は薄いが、
かつてはジョーカーが存在したように、スクーターにもいろいろ違うスタイル(選択肢)があればなぁとは思う。

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191 2015/12/22(火) 00:36:19 ID:LzQTkqD3YA
192 2015/12/22(火) 19:01:24 ID:hxfvL9rdSA
これか〜〜

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193 2015/12/22(火) 23:44:25 ID:on0cNyL3vk
Honda CL77

既出の国内向けのCL72(OHC250㏄)↓と同じ車体に305㏄エンジンを搭載し、主に北米向けだったCL77。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1423041848/18...

同じエンジンのCB72(77)がダウンチューブの無いダイヤモンドフレームだったのに対し
CL72(77)はアンダーガードを強化したかったのか、又は堅牢なイメージを強めたかったのか
ダウンチューブを持つセミダブルのクレードルフレームとこの時期はシャーシを区別していた。
>>36と同時期シリーズモデルで、CL72の後継が>>1)

また、CBはタコメーター付きだったがCLはシンプルなスピードメーターのみで、
イグニッションシリンダー(メインスイッチ)は股下右後ろのサイドカバーに設置されていたのが面白い。

尚、最近は冒険心をくすぐるスクランブラーが世界的に再び脚光を浴びている感じだが、
本車は少しコロンとした短いタンクなど全体のデザインバランスが絶妙で、
日本車でスクランブラーのお手本と言ったらコレと言っても過言ではないと思います。

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194 2015/12/23(水) 07:23:35 ID:CHqxOMUQM.
ひとりのオナニー薀蓄野郎がスレの良い流れをシラけさせる

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195 2015/12/23(水) 13:47:27 ID:H5.41ovDP2
だよね。
俺は最初、傍観者だった。
だが、皆がなぜ彼を嫌うか解ったよ。

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196 2015/12/23(水) 15:05:09 ID:rwcK8XEqTE
197 2015/12/23(水) 16:58:06 ID:OsSYCRlgQ6

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