二灯で片方だけ点灯って、あれワザとなの？

よく観るんだけど、流行ってんの？

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単純にＬｏｗとＨｉでわかれてて、Ｌｏｗだけ点灯してる状態なんでしょ。
ビューエルは、ＨｉにするとＬｏｗは消灯する、ありがた迷惑な仕様…。

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>>1
はずかしいぞ

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>>2
Hiでも近いところをある程度照射できる配光になってるということなんだろうけど
Loの配光にHiのをプラスしたいという思いがあるんだよね

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昔、こうゆう仕様のバイクに乗っていて、
スタンドで給油するときに、「ライト、片方切れてますよ」
と言われるのが嫌だった。

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>>5
「じゃあ交換して」というと「バイクの作業はやってないんです」と言われる
じゃあ指摘するなよ！というオチな

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>>6　他人の親切をそういう風に言わないの

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>>5
車検場でもそれある。
理由を検査官に言ったら、「ロービーム側はマスキングしろ！」って逆ギレされた。
なにも怒らなくても・・・

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>>1
片側だけなのも多いけどスレ画のは球切れじゃね？

>>6
言わなきゃ判らない馬鹿が多いんだろ
信号待ちでブレーキランプの球切れ教えてあげる事もあるけど
知ってて放置みたいな馬鹿いるぞ

「そろそろ車検だからその時ね〜」なんて馬鹿に遭遇した時は免許返納してしまえ！って思った

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知らないこと馬鹿なことは全く別だわな。

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>>1
流子のセーラー服の鮮血みたいでカッコイイ

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>>4
メーカーの思惑はそうなんだろうけど、やはり１灯では暗いんよね…。
両方点灯するようにしてみたけど、それでも暗いｗ

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ヘッドライトの片方点灯は、こいつがルーツだったと思う。

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R1は両目点灯だよ。R1でつり目両目ライトを世界で初めて採用したYAMAHAはさすが！！

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夜間走行は、対向車があっても遠目が基本
だって事故りたくねーずらよ、他人はまぶしかろーが知らん

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完全に一致

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片目を両目点灯に改造すると、車検時に構造変更が必要なんだよな。
それに、ｈｉ側のライトユニットと配線そっくり交換で結構な出費

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>>17
正しくは構造変更手続きは改造したときね
改造してから車検まで猶予があるわけじゃなく
ほとんどの業者は手続きの手間を省きたいから
車検時になるように時期を調整しているだけね
個人はこの辺をいい加減にしてる人が多い

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いろいろ問題点もありそう
Ｌｏｗビーム両目点灯化
http://dragon-ap36.air-nifty.com/blog/2014/08/post-8345.htm...

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こんな書き込みを見つけました

38: ７７４ＲＲ 2013/08/15(木) 10:47:24.10 ID:GazWmLrR
>>28
両目点灯だと車のドライバーから車と間違われて、
両目の間隔が狭いため、距離が遠いと勘違いされて
事故が起こるから。

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3灯の俺に隙はない！

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・　　　　　

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>>21それは八つ墓村やな

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正直>>20の可能性に気づいてはいたが、現実には起こりえないと考えていた
がしかし先日、ついにそのシーンに遭遇
センターラインのない細い道で、緩やかなブラインドが続く道だった
こちら（車）から見てバイクを「高照度ヘッドライトの4輪」と認識してしまい、対応が遅れた
「緩やかなブラインド」が曲者で、相手車両を分析する時間が取れなかった

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ジープは敵をだますためにライトの間隔を狭くして上部につけてあるらしい

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２灯ライトのバイクを遠くのクルマと間違えることはほとんどないが
ジャイロキャノピー　アレだけは特別、ライトが四角いから。

話は違うが震災直後、トイレットペーパーやティッシュペーパーが買いだめされて店頭に並ばなかった頃
スクーターの前カゴにトイレットペーパーを山積してライトの光を遮ってるジジイと事故りそうになった事がある。

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