ショベルって

001 2015/07/20(月) 15:22:59 ID:zQe0bJLYK6

ショべルが欲しいんだけど、なんであんなにバカ高いの?
買ってからの維持費もけっこうするんですよねぇ

002 2015/07/20(月) 16:28:25 ID:jfIrbkR6r2

ショベル時代、日本向けの生産割り当ては無かったので
日本の業者が買いつけて商売してた
加工、素材、設計ともに当時最悪でシリンダーにピンホールが空いてるなんてのもあった
故障するとパーツが届くまで一年待ちなんて普通で
逆に今、いい部品で修理したショベルのほうが普通に乗れる（部品の流通もよい）
当時を思い出して乗る人や古いスタイルが好きなひと
またまた「俺って昔から乗ってんだよね」的なファッション野郎までのスケベ心を
満足させるため、ぼったくり価格を設定させていただいてます

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003 2015/07/20(月) 16:33:58 ID:MVX35sv0QI

いまやエボ四の方が高いんじゃ
アーリーショベルは高いですね。

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004 2015/07/20(月) 19:31:19 ID:i/T3UMNn5A

>>1
あんたみたいなのがいっぱい居るから
あんたはなんでショベルなの？ハーレーなんて形変わらないんだからなんでもいいじゃん

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005 2015/07/20(月) 21:00:08 ID:LguAZsvpAg

騒音規制とかで規制前のショベルが
欲しいって奴いるけどな

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006 2015/07/20(月) 22:36:37 ID:fl8MMzet.w

俺と同い年の車体でなんだかんだで
１５０万位掛かった。

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007 2015/07/21(火) 10:04:24 ID:ENwrusCwKk

オレ、パン乗ってるけど８０キロしか出ないんだよね

とか言ってるアホがショップから喜んでだまされてるｗ

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008 2015/07/21(火) 12:00:02 ID:.sOliAK7tg

好きな奴にとって高いってのもプラスポイントなんじゃねえの？
誰にでも買える物じゃないって感じで。

俺は価格／性能比でしかバイクの値段を考えないからハーレーは全く対象外だが
そういうブランド志向はどのジャンルの商品にも存在するし理解はするよ。

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009 2015/07/21(火) 14:16:52 ID:7KQC6GfUy2

>>8
１００万〜２００万が高いかな
だれでも買えるでしょ

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010 2015/07/21(火) 14:26:13 ID:9Ka.rElQgw

ハーレー、10年ローン

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011 2015/07/22(水) 08:23:10 ID:3sFo0aeICU

ヤフオクで、78 FLH ショベルオリジナル国内新規　予備検付き　車検3年
78万スタートで出てるよ　まぁ78万じゃ落ちないけどね
>>4
エンジン違うしポジションもポゴスティックシートで乗った時のシルェットも
ぜんぜん違うでしょ4速フレームにカブのエンジン付けても同じとか言いそう
だな、この時代のハーレーは燃料タンクやボディを極限まで小さくしてエンジンを
際立たせるってのが流行った時代だからエンジンは重要

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012 2015/07/22(水) 14:05:15 ID:gBdrQf/unw

>>11
そんなこと言ったら
極初期の８４年位のリジマウントＥＶＯはどうなの？

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013 2015/07/23(木) 11:33:44 ID:WI2vli/8pY

ショベル、シャベル、どっち？
まあどっちでもいいけど、一緒にツーリングいったら
そいつのは、６０Kｍ走行毎にプラグを新品に交換してたな。

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014 2015/07/23(木) 18:08:25 ID:7gq2RPwVMg

>>12
腰上のみがエボ変更されたモデルな
あれはショベルとは呼べないでしょ、ヘッドが
変われば見た目も変わるやろ

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015 2015/07/24(金) 09:18:51 ID:VtzGttYGtk

>>14
エボは変わってないよ
ショベルが１２００から１３４０になって変わったんだよ
８４年はローライダーとワイドグライドはショベル時代のまま
エボを積んだのさ
他はトリマウントフレームでしょ　あのカッコ悪いヤツ