ひょーすん

既に日本車を超えているヒョースン
なぜmotoGPに参戦しないのか？

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レスがいっぱいもらえるといいね！

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韓国ではスズキはヒョ〜スンの子会社って事になってるという話を聞いた事がある。
なんかもう凄いよね、韓国人・・・別の意味で

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フルカウルで空冷エンジンて、アホか。

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前後のタイヤ外したら念願の水車に使えるかもね！

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パクリ常習＆パクリ発覚を恐れた国民性の現れで、左右反転の癖が抜けずに
CM動画も反転しちゃったメーカーでしたっけ？

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コリアンにはお似合いのスレですねｗ

レ　ス　乞　食　ｗ

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なぜmotoGPに参戦しないのか？
勝負にならないからだよ。
勝てると思っていたら出るだろう？。

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Ｆ１パイロットをラブホに泊める国だよ。レッドブルに粉消火器ブッかけるし、
サーキットの路面は陥没するし・・・そうそう、motoGPのレジェンドも
韓国人がデビューしたらすぐに引退するって言ってたよ。死にたくないってさ（笑）
つい先日もサッカーで信じられないプレーをしてたじゃん。国際格式の全てに参加してはダメなのよ。

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2015年にもなって自力じゃ4発スポーツバイクも作れねーのか。

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自力で作ってこの有様？
HYOSUNG ヒョースン GT650

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>>11
自力（スズキのコピーだけど）だから、このレベルなんじゃない？

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>>11 これは見事なデトネーションなかなかこうはいかない（笑）

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>>4
フルカウル空冷は変じゃない

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韓国のヘルメットはMotoGPに参戦しているが、つい最近内装がズレたらしい。

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一緒に行った友達が、すすめられて、試乗で出て行ったが、
五分後ぐらいに、
今、バイクが燃えているから迎えに来てと連絡があった。
スタッフが軽トラでブッ飛んで行った(笑)

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バロン某店の車検時の代車がコレだったんだよな．．．．．．．．．。

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他所で見かけたGT250Rのインプレッション
・サスはフロントは我慢できるレベル、でもリアが棒でさっぱり動かない
・ブレーキの性能は車格（650と共通）に対して全然足りていないうえにフロントはグニャグニャでリアはカッチカチ
・エンジンは低回転のトルクが細く、自称250ccの実質200cc？
・表示がまったく信用できない超ハッピーメーター

エンジンと足回りを前後丸ごと同クラスの国産車から移植して、
メーターを汎用の社外品に交換すれば普通に乗れそうなバイクだね
念を入れるならフレームも見直して外装もマルっと移植？

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>>18

それ、どこの国のバイクになるんだ？

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>>19
ほぼ、タイなどの東南アジア向けのセッティングだね。
でも、タイでは２５０は高額な税金になるのでほとんど走っていない。
いったい、どこ向けのバイクなんだろう。

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