バイクのメンテ、どこまで自分でやってる？

エンジンオイル、オイルフィルター交換、腰上ＯＨ、腰下ＯＨ、プラグ交換、エアフィルター交換、
キャリパーＯＨ、パッド（シュー）交換、ディスク交換、フルード交換、ホース交換、マスタシリンダＯＨ
フォークオイル交換、ダストシール交換、オイルシール交換、フォークＯＨ、ハンドル交換、メーター交換、
各種バルブ交換、バッテリー交換、マフラー交換、チェーン交換、チェーン清掃、スプロケ交換、
パンク修理、タイヤ交換、ハブベアリング交換、カウル補修、車検、洗車、ベルト交換、
ＷＲ交換、クラッチ交換、プーリー交換、リアサス交換、、、、

バイク乗ってると、いろいろメンテナンスあるけれど、
自分でどこまでやってる？

ちなみに、オクで画像とそっくりなスタンド購入したけれど、
これが全く使えんかった。
300kgまで使えると書いてあったのに大型車に使うと剛性不足でグラグラする。
危険なので、バイクジャッキと併用してるけど、やっぱ安物はダメだね。

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自分でするのは洗車だけ、あとは全部バロン。

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バロンって工賃とかどうなの？
中古車両価格は他の店より高い価格設定じゃん。
その分アフターでお得な部分があるの？

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ほぼ全部

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>>1に書いてある内容だとやったこと無いのは
フォークＯＨ　バルブ交換　腰下ＯＨ位ですけど、そこまでのメンテサイクルが
来る前に買い替えしてしまう…

バロンねぇ…
まず基本バロンで購入した車両じゃないとみてくれないってのがなぁ…
あと、腕の良い人と仲良くなっても転勤でいなくなるし…
まぁ自分が行っていた店は特にダメっぽい点は無かったし…
ネットの評判は？？らしいですけどね…
メンテスレでバロンネタは荒れるって言うし、
あと、メンテスレ立てるとあいつが嬉々としてやって来るよw

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>>4
すげぇ！ｗ
腕も凄いが、イジる場所があるのもうらやましい。

>>5
俺も乗るのは比較的高年式車だけど、
イジる用にポンコツは確保してる。
小汚い不動車を蘇らせるのもなかなか楽しいよね。
あと、バロンネタはこの辺までにしときますか。

＞メンテスレ立てるとあいつが嬉々としてやって来るよw
おっと、すっかり忘れてたｗ
以降、荒れるのは困るので某氏は書き込み禁止の方向でお願いします。

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パロンはビス脱落されてて死ぬとこだったからもういいや
営業は糞だったけど工場長は良い人だったな
転勤しちゃったけど

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バロンはネットでは評判が悪いが、個人的には、販売も修理メンテナンスも普通だと思っている。
世の中には、もっとデタラメなバイク屋がたくさんある。

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赤髭は良いイメージがない。愛知県の赤髭は陰口、嫌みが半端
ない。愛知県の○明店なんか、本当にゼファーを買いにいった
のに、『買う気ないなら来るな』とスタッフに陰口言われて
聞こえた瞬間、出ていった。

愛知県ならモ○ハウ○21が絶対に良い。

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某氏が来る前に書き込まないと！(^_^.)

それはさて置きｗ、僕も>>1の内容ならほぼ全て出来る、、けど
仕事でもない今、自分のバイクは壊れないし頻繁なのはオイル交換位

僕がメンテであったほうがいいと思う物はズバリ「バイクリフト」
場所の制限があるから現実的じゃないけど、、目線で整備するのってホント楽
僕の使ってるのはもう30年選手、ポンプも3回リビルドした

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前に乗っていたキャブ車はある程度いじっていた。
でも今乗っているインジェクション＋電子頭脳は触れない。
ガソリン＋オイル＋水＋タイヤの空気圧程度かな。

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俺は腰下以外ならやったことあるけれど、
大型マルチになると、重量という素人にはとてつもない大きなハードルが出て来るんだよなぁ。

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自分もほぼ全部だ

弄る、維持る楽しみを他人に任せてたまるかだよｗ

貧乏なのでカネかけたくないってのもあるけど
工具揃えたり　失敗リスク　時間／コスト　な点では
節約には決してならないんだよねホントは…

工具揃ってて職場が工場でアレコレできて手も慣れてる
今となっては絶対ローコストで済むけど、そこに至るまでに
先払いいっぱいしてんだろ？ってことね結局。

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