600cc〜800ccのミドルクラス好き集まれ!


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001 2014/12/01(月) 20:36:10 ID:DS7M7wMupQ
リッターバイクやメガツアラーもいいけれど、
軽量コンパクトで必要十分なパワー。
日本では人気が無いけれど、世界で売れてるミドルクラス。

そんなミドルクラス好きいるかい?

個人的にはMT-09とMT-07のフルカウル版が気になる。

最近ミドルクラスのラインナップが増えつつあるので楽しみだ。

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046 2014/12/23(火) 16:26:30 ID:x92KJdFHPQ
>>45
どんだけNC嫌いなんだよw
いや、そのブログ主が嫌いなんだな?

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047 2014/12/23(火) 17:03:22 ID:l.s3P9C5es
アンチホンダとかアンチトヨタは朝鮮人だから仕方がない

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048 2014/12/23(火) 18:00:55 ID:qiW.DepGiA
NC=バイク版軽トラ、って感じだな。
魅力もヘッタクれも無いってもうなずける。

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049 2014/12/26(金) 13:17:39 ID:7AqBBRsJOA
>>45
お前、NC700Xのタンクのフタにちんこでも挟んだんだろ。

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050 2014/12/27(土) 10:30:17 ID:fQuB3m8L3o
NC700なんてどうでもいいからさ、
MT-09のハーフカウルがいつ出るか知ってる奴いるか?

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051 2014/12/27(土) 22:22:01 ID:t8fzz2mlZM
MT-09 Tracerか?

日本発売は、いつになるんだろうね?

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052 2014/12/31(水) 10:52:51 ID:ZDB8iB7Ex2
いや、ああいうアドベンチャーモデルじゃなくて
Fazerみたいなハーフカウルツーリングモデルだ。

MT-09は多くの派生モデルを作ると
ヤマハの事業説明会でやっていたから
期待してるんだが。

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053 2014/12/31(水) 17:16:29 ID:OT7Em/xsLg
どうでもいいからヤマハはSRXを復刻してくれ。

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055 2015/01/01(木) 10:27:55 ID:HUBEQm5MAE
>>54
名無しで誹謗とかどんだけ卑怯なんだよw

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056 2015/01/04(日) 20:06:26 ID:r94nF.xdkY
今の時代、空冷じゃ排ガス規制通すの大変だから
SRXそのままじゃなくてもよいな。

水冷にして、圧縮比上げて
SRXのフレームに載せたバイクが出たら
かなり心が動く。

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057 2015/02/28(土) 11:40:42 ID:PoG1mV39UY
まぁ、本人が気に入ってるならNC700Xでも良いんじゃない?
全く面白味が無いバイクだけど。

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058 2015/03/02(月) 00:15:09 ID:RNTFj08b3.
いや、NC700Xは面白いぞ。
DCTなら尚更だ。

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059 2015/03/02(月) 21:47:43 ID:jJl9F8EzKo
猫も杓子も1000ccばっかだが
オレのは803ccだ!
乗りやすいヘタレ仕様だぞ!
だからこそいろんなところに行けたんだ!

文句あるか!?

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060 2015/03/02(月) 23:58:54 ID:4yHIrlhlTo
MT-07とF800Rの中古で迷い中・・・

腐ってもBMWかなぁ

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061 2015/03/03(火) 13:31:58 ID:aE0tCwxuAo
>>59
文句ないww
803ccだろうがちゃんと乗りこなしていればそれなりにカッコええぞ。

先週椿ラインで隼の兄ちゃんが カブとNCと訳の分らん125ccのバイクに
連続でぶち抜かれていた。
少なくともこの隼の兄ちゃん技術のいる道に入って来てはいけない事を学習しただろう。
直線道路なら無敵だろうに。

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062 2015/03/04(水) 17:44:32 ID:BTGhhyuVVM
mt-07いいよな。
昔ながらのネイキッドスポーツの感じと最近のメカっぽい感じがうまく両立してる。

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063 2015/03/04(水) 19:25:57 ID:fl9wGMN5LI
俺もMT-07買ってしまうかもしれん

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064 2015/03/12(木) 21:55:53 ID:cdgBFXpTPc
今このクラスって安いよな。
ディバージョンとかベルシスって新車50‾60万で売ってるじゃん。

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065 2015/03/29(日) 23:49:12 ID:HPuS0tbffg
NCは嫌いだがコテに粘着する基地はもっと嫌い

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066 2015/04/07(火) 22:36:57 ID:xYm1ANC.8o
BMWのF800GTは、派手さはないけれども、扱いやすいバイクですよ。
ツーリングバイクの魅力のみならず、
スポーツバイクとしての楽しみも残し、
コーナーリングのしやすさは絶品ではないでしょうか?
夏季は、両股のカウルの熱抜き穴から噴き出す熱風には往生しますが…。
1速の発進トルクのなさにはガッカリしますが、つないでしまえば、スムース。
とりわけ3速は秀逸で、非常にレンジが広いので、ここにギアを入れておけば、
街走りでも峠道でもスロットル操作のみで、胸のすくような走りを体験できます。

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