600ｃｃ〜800ｃｃのミドルクラス好き集まれ！

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001 2014/12/01(月) 20:36:10 ID:DS7M7wMupQ

リッターバイクやメガツアラーもいいけれど、
軽量コンパクトで必要十分なパワー。
日本では人気が無いけれど、世界で売れてるミドルクラス。

そんなミドルクラス好きいるかい？

個人的にはMT-09とMT-07のフルカウル版が気になる。

最近ミドルクラスのラインナップが増えつつあるので楽しみだ。

002 2014/12/01(月) 20:53:07 ID:Tr4dqqKdjg

ヤマハTRX850に乗る
オレはどっち!?

003 2014/12/01(月) 21:27:17 ID:Kfg5h5m49o

GSR750はニューモデルのGSX-S1000よりカッコいいと思う。

004 2014/12/01(月) 23:12:19 ID:OPZtGjjp3c

うん。MT07は価格設定が素晴らしい。

005 2014/12/02(火) 06:57:38 ID:/R11Nc23r.

スズキもグラディウスとGSRのフルカウルもしくはハーフカウル版出せばいいのに、

006 2014/12/02(火) 12:51:23 ID:LMY5iSdhtk

俺はNC700Xに乗ってるが取り回しもいいしパワーも十分だ。
たまに峠に行くがポジションを低くして体重移動しタイヤもスポーツに変えてるから
全く問題ない。
ロングツーリングも楽ちんで気にいっとるぞ。

007 2014/12/02(火) 22:36:39 ID:C0AA0TtO/k

>>6
ブン回せないからイラネ

008 2014/12/02(火) 23:10:14 ID:x7TOrgosvs

まぁ、本人が気に入ってるならNC700Xでも良いんじゃない？
全く面白味が無いバイクだけど。

009 2014/12/02(火) 23:32:14 ID:l7QbBTY84.

NC700X燃費良くていいよね
現行CB400より遅いけど。

010 2014/12/03(水) 12:16:10 ID:J4OTKst9Hg

道具としては優秀だろ。

011 2014/12/05(金) 14:44:00 ID:m7OVL7yD6A

なんやらボロカスだなｗｗｗ
なんか百人並みの嫁さんを批評されているようだ。

物足りなさはあるけどNC700Xは安心して一緒に居られる相棒だぜ。

012 2014/12/06(土) 15:04:42 ID:rFno.ddcZQ

現ユーザーが高速道路で走っていて苦痛になると聞いてNC700をおれは諦めた

013 2014/12/07(日) 20:15:49 ID:85UxbSp.pk

MT-07のABS無しが有るうちに買っとこうかと思案中

014 2014/12/07(日) 22:43:11 ID:p5Dvm8TdUw

あえてミドルが好きな訳ではないが、
当時は大型だった愛馬のCB750Fourが、
今では時代の流れでミドルになってしまった、実に不本意な話（＾＾

015 2014/12/08(月) 00:04:48 ID:yCUa42J/nc

R750がいいな、600のフレームだけど。

NCはVツインでよかったのに。

016 2014/12/08(月) 00:12:08 ID:yCUa42J/nc

Bore 70.0 mm
Stroke 48.7 mm
Displacement 750 cm3
Maximum power 110.3kW/13,200rpm
Compression ratio 12.5 : 1

017 2014/12/08(月) 09:45:13 ID:Ta1BtyhsNA

F800GS乗り。
ちょーどいいんだが、扱いきれないマシンに乗りたい衝動はやっぱあるよね。

018 2014/12/08(月) 12:48:47 ID:OfCrRV0mg2

>>12
苦痛って？
タンデムでも150キロ軽く出るし安定感もいいのになんだろねその人。
まあ、人それぞれと言う事で。

019 2014/12/08(月) 17:53:01 ID:cHao4rMcIc

直線がずーっと続くならアレだが、普通に峠行ったりする分にはリッターより小回りが利くし
早くて好き。
ただまぁ現実的に日本の道では400ccで必要十分だけどね。
マシンに乗ってる感が欲しいから４００じゃ物足りないってだけで。
かと言ってリッタークラスになると、なんつーか、モビルアーマーみたいでｗ

020 2014/12/08(月) 19:47:02 ID:87PUit6cF2

今どき"ぶん回す"ってｗ
もう族や走り屋の時代は終わりましたよ。

022 2014/12/08(月) 22:25:34 ID:ZwIgRyMIko

ぶん回すのなら２５０以下でしょ
ぶん回したら４００でも危なくて仕方ない

023 2014/12/08(月) 22:41:34 ID:nnJSU7QOCs

歳なんでリッターはもうキツい。
かといって最近の骨抜き250では高速を気持ちよく楽に走れない。
取り回しとか考えるとSF400がベターなんだろうけど、
もっと楽ちんで同じくらいの金額で買えるのがミドルクラスツイン。
つか、昔の（フルパワー）400が、丁度今のミドルクラスなんじゃないか？
免許は兎も角。
因みに愛車はこれ

026 2014/12/09(火) 00:11:48 ID:vff98qTB1o

NC700SXって、給油の度にシート後部を跳ね上げないとダメなヤツだろ？
ツーリングでシート後方にバッグ搭載してたら、給油の度に荷物全部降ろさないとイカンなんて。
面倒くさいバイク造ってんだな、アホンダは。

029 2014/12/09(火) 23:37:14 ID:GiYxrQFy9o

なんか必死なのが居るな

030 2014/12/10(水) 00:32:29 ID:n3SAFzW/OY

87馬力はすくないかもしれんが。

031 2014/12/11(木) 11:47:32 ID:Ok4digqag6

>>26
後ろの跳ね上げシートにそのまま括りつけられるバッグあるから問題ない。
それにタンク部分にも結構な量の荷物が入るから便利だ。

バイクの好みなんて人それぞれだからキモイと言われようがかまわんが
そんなことをいちいちレスする奴の方がよっぽどキモイと思うぞ。

032 2014/12/11(木) 14:15:48 ID:sNM8njCy66

みっともないが俺は体重が0.1ｔもある。
が、その俺よりもっとありそうな人がVFR800に乗ってた。
推定１２０〜１３０㌔ぐらい。
その人をみるまでカウル付のバイクなんて無縁だと思っていたが
あのバイクに乗ってみたい、って思いが強くなった。

あと２０万で中古が買えるまで貯まった。

034 2014/12/12(金) 23:40:56 ID:voZaxhAVm2

>>31
キモいバイクって事は変わらん事だなwwww

035 2014/12/13(土) 17:39:11 ID:iXBy.XmxZw

わずか2年で生産終了という超不人気モデル
逆車だけど燃料はレギュラーだからコスパがいい
まずツーリング先でも見かけないバイク

039 2014/12/17(水) 07:47:19 ID:T8BrqJNNOY

>>37
お前と比較してその700Ｘ乗りはどこがキモいんだ？
具体的に示してくれ。
俺にはお前の方が10倍ほどキモいように見える。

040 2014/12/17(水) 10:37:44 ID:ssEn24KN/E

>>37は自分がキモイって言われたくて必死に連投してるマゾか、NC700Xの本人が自虐で連投してるかの2択

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