グロムで練習！
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001 2014/11/29(土) 11:18:48 ID:f/lBeWB/P2
今まで
ゼファー → VFR400R → CBR1100xx → etc・・・
いろんなバイクを乗り継いで来ました。
だけど全然乗りこなせていないんですよね。
膝も擦れないしＵターンも苦手です。
バイクの本当の楽しさって「バイクを乗りこなす事」だと思います。
125ccのグロムに買い換えてジム・カーナーっぽいのを始めようかな。
みなさんはどうやって乗りこなしテクニックを磨きましたか？
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002 2014/11/29(土) 11:31:33 ID:QrveaMz8gE
俺もXT400に乗ってたがアクセルターンすらままならない状況だったけど
モンキーをチューンしてオフ車仕様にしてそこら走り回ってるうちに
XT400も振り回せる様になったよ
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003 2014/11/29(土) 11:32:16 ID:RW/QkcHvCQ
004 2014/11/29(土) 11:57:47 ID:f/lBeWB/P2
>>2 やっぱり小さいバイクからが良いんですね。
本気で買い替え検討します！
ツナギは大げさだからパット入りの革ジャン＆革パンが必要ですよね。
>>3 まさか「バリ伝」ですか？！
映画の最後の峠のシーンの郡と秀吉の握手の前に
２台のバイクが走り去ります。
このシーンをスローで見ると
２台のバイクの後にお爺さんがカブで走っているのが見えますよ。
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005 2014/11/29(土) 16:39:52 ID:QrveaMz8gE
>>1 4st大排気量車の∪ターンのコツは柏秀樹氏が言ってたが
アクセルは弱パワーオンで固定したままリーンアウトでねじ伏せる感じで
リアブレーキのみで回転半径をコントロールするんだそうな。
実際スムーズ回れるよ。 氏曰く
「リアブレーキはパワー制御装置として使うべし、リアブレーキを制する者はライディングを制する」
だそうなｗ
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006 2014/11/29(土) 17:17:32 ID:QrveaMz8gE
ちなみにこ
>>5のテクニックは4s大排気量シングルエンジンには有効でないのよね
ノッキングしてエンストしちゃうから、ビッグシングルは半クラの鬼になるしか無い。
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007 2014/11/30(日) 06:52:02 ID:aWq//kkYKA
008 2014/12/02(火) 19:12:28 ID:Zj.Ew2LUMY
グロムでウィリーの練習してるよ
最近は寒くてやれてないけど 暖かくなったら再開するつもり
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009 2014/12/09(火) 19:13:09 ID:SXflzs7eIc
010 2014/12/09(火) 19:48:01 ID:GiYxrQFy9o
いやいや、ホイル小さい方が楽しい
ホイル大きいのは普通
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011 2014/12/09(火) 20:04:00 ID:SXflzs7eIc
じゃあtodayでも乗ってりゃいいじゃんｗ
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012 2014/12/10(水) 12:57:34 ID:pUADFyRqmQ
>>9>>11 ホイルが小さくてホイルベースが短いと当然攻めた時の限界は低くなるのだけど
低い速度域で二輪の挙動が集約されて体感出来るから楽しいし、ライディングの基礎が身に付き易いのだよ。
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014 2014/12/11(木) 21:00:05 ID:lcjGMhwzWo
015 2014/12/12(金) 01:33:57 ID:Y78EtkvvgU
サーキットですら安全マージン確保して徐々に限界に近づけていくんだよ
公道で転びながら練習している奴は自殺願望のただのアホつーか
そもそもそんな奴いないしバイクのコントロールはセンスが無い奴は
いくら練習しても無駄、車もそう
人様に迷惑かける前にスクーターにでも乗り換えたほうがいい
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016 2014/12/12(金) 15:17:19 ID:6YFZ3y4b9Y
>15
その徐々に限界に近づけていく作業も限界を超えた時の挙動を知って無ければ出来ない事なんだよ
自分が出来ないからと言って他人も出来ないと決め付けないのが普通だろ、お前カッコ悪いぞ
カートランドのスポーツ走行ぐらい保安部品の無いバイクなら誰でも出来るからそんな敷居高くないよ
それにグランドみたいな平なダートの広場が有ればコーナリングの限界超える実験などいくらでも出来るよ。
要はどれだけ向上心が有るかどうかのお話だ
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017 2014/12/13(土) 14:42:03 ID:UJwXAD1rxI
ホイルベースと旋回時限界は無関係
ホイル径と旋回時限界もこれまた無関係
シッタカ杉ワロタ
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018 2014/12/13(土) 14:59:32 ID:MjXpddmD/c
限界は無関係だな、ただ挙動のレスポンスが激しくなるので低い速度域で挙動を体感し易いと言う事だろうね。
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019 2014/12/13(土) 19:29:16 ID:b.Ml6CXJqg
テレビ番組の白バイ適正を見たんだが、普通中型免許と大型免許者と全然ちがうんだなとおもた。
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020 2014/12/14(日) 08:11:00 ID:bAqu1aqxkc
コーン二本買って八の字。
慣れてきたら
①出来る限り小半径で回る練習
②出来る限り高速で回る練習
転倒してもよいように
装備はちゃんとしような。
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021 2014/12/14(日) 12:03:57 ID:eUPONalNZ.
022 2014/12/14(日) 13:14:19 ID:77iFQ1U8P.
>>20 超同意
八の字パイロンはバイクの最も基本的な挙動、限界を覚えるのに最適な、簡単で安くて効果がある練習方法だと思う
できればフラットなダートでやると、もっと効果的
わずか15km/h〜20km/hで前も後ろもズルズル滑るのでフロントロックからのブレーキ開放、
バランスを崩したときの立て直し、リヤのスライドコントロールやアクセルターン、ブレーキターン
体重移動による前後の加重調整などなどバイクの挙動の基本を体感できる
これを公道でやるのは命がけだし、サーキットでリヤのスライドまで覚えるには金と時間がかかる
>>20氏のご指摘通り、コケるの前提でプロテクター類を装備して、できればコケても壊れにくく、修理代も安くて
惜しくない125㏄のボロのオフ車なんかを練習用に用意すると良いと思います
ロードバイクに乗ってもそのまま役に立つテクが身に付くよ
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023 2014/12/14(日) 15:45:20 ID:WSiXqrW.Dc
オマエ、結局グロム買わなかったくせにナニ偉そうに語ってんの？？
ブログでやるかがむに行けよな。
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024 2014/12/14(日) 22:25:01 ID:qys7wU1lmI
025 2014/12/21(日) 16:33:28 ID:l9mazUM3Yk
『世界最遅妖怪モンキー』でググれ〜ｯｯ！
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026 2014/12/21(日) 17:11:34 ID:1t7QIlk5PY
027 2014/12/23(火) 13:14:01 ID:NK26x.naoo
>>22 八の字ですか？
なるほど、コーナリングの基本ですね。
早速今のアドレスＶ１２５Ｇでやってみます！！
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