バイクにＡＢＳ装着義務化　（50ｃｃ未満は対象外）

だってさ。
ようやくと言うか、まぁ当然の流れだろうね。
個人的にはＡＢＳ付き車両の選択の幅が増えるし、
バイク事故が多少なりとも減るだろうから、バイク=危険というイメージも
若干和らぐのを期待。無理だと思うけど。

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ABSでバイク人口増えるとかファンタジーすぎるだろｗ
そんなことあるんだったら、今あるABS車種が既にバカ売れしてバイクブーム来てるだろうに。

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ABS装備義務化でカタログ落ちするモデル続出の予感

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>>28
＞バイクの最大の意義のひとつが
＞「ハードルが高い」乗り物であったことなんで

アンタはそうかもしれないけれど、大部分のバイク乗りはそんなことないと思うよ。


>>30
＞ABSでバイク人口が増え
ちゃんと意味を理解しよう。
バイク全てにABSが付いていると、「バイクはABSが付いてる乗り物=安全性にも配慮してある乗り物」
というイメージが一般の人につくことによって、危ない乗り物だというバイクの負のイメージ
の一つが若干薄らぎ、その結果、道具としての利便性に少しは目が行くようになるのでは？
という話。
いつまでもアホみたいにパワーのあるビッグバイクで煩いマフラー付けて高速道路や
同下道でカッ飛んでいたら、道具としての利便性よりもアウトローな違法者のイメージが
強くなり、バイク業界全体がマイナスの目で見られるようになる。

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みんな色々模索してるんだな　って話だろ。
>>30は右下のタイプだな。

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ABS義務化の次はトラコン義務化かね。
でも人間てのはどんなに素晴らしい安全装置を付けても
その分だけ使い切って乗っちゃうから事故が減らないのだとどこかで見た気がする。

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車で、当初は制動距離が短くなる、が売り文句だったけど
それが嘘というか色々条件付だったのがばれて、次第に
制動時の操舵性向上とかに言い分が変わった。

はたしてバイクにそれが通用するだろうか。
フルブレーキで操舵は非常に高度。
それができるぐらいの腕ならば、前輪半ロックレベルの制動もできるだろう。

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というか、パニックブレーキが原因で事故るようなのに免許渡すのが間違い。
自分で起こせないとか酷いのになると押しがけもできないとか

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原付はいつも人間ＡＢＳで走ってるから
ブレーキの減りが早い事

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普段使ってるニュースメイトはロックするほど効かない
ドラムブレーキにabsなんてナンセンス
だったらディスクにって事なんだろうけど
ビジバイにそんな面倒な機構はじゃま
頭の固い役人の考えそうなことだわ

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ABS装着義務化には基本的に賛成ですね
ただ初心者や高齢者に対して微力なりともイメージアップにはなるかな？程度の期待でしかないかな
テクニック云々が介入する余地のない、視覚からの瞬間的な危険察知でレバーを握る指が直接、反射的に反応する
ようなパニックブレーキという状況で、更にバイクが垂直になった直進時の状態でしか有用に機能しないという
極めて限定的な効力のバイクのABSでは大した安全性の向上は期待できないというのが持論
でもまあ、多少のイメージアップにはなるだろうから、まあ良いでしょう
ただ負の面に目を向ければ>>31さんが指摘している通り、対応できない（対応させると金がかかりすぎる）モデルの国内販売の中止が続出することが最も心配
特に小排気量モデルではネックになるだろうね
ちなみにホンダが大昔に2ストのディオでABS装着車を市販したけど、まったく売れなかったね
結局、原付スクーターはコンビブレーキで十分、ということになり標準装備になった
ひょっとして今後、どんどん増えてくるであろう中国、台湾、インド、タイといった海外の新興メーカーの障壁にする気なんだろか？
とか穿った見方をしてみたり
ああ、オフ車には邪魔者以外の何者でもないから規制対象から除外して欲しいね

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「イメージが良くなったら売れる♪」とかお花畑なこと考えてるアホしか業界にいないからどんどん市場弱ってるんだろ。
しょーもないステマしてる暇あったらまずは自分の脳を性能アップしろよ。

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脳のスペックが低いヤツがいろいろ偉そうな事いっても
趣味用かビジネス用かで変わってくるよね
景気が悪ければ尚更

原付に多いドラムはリーディング側が喰い付く特性があるのでABSの制御が難しいだろうから
この際、前ブレーキからは姿を消したほうが良いな

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>>35
握りゴケすると転倒した時の速度から体に衝撃を受ける
ゴロゴロ転がったり滑走したり何かに衝突したり
バイクでのＡＢＳの有効性は衝突する（かも知れない）ギリギリまで出来るだけ安全に速度を落とす事
ある一定の距離を同じ勢いで進むなら落車してのそれより乗車していた方が絶対に安全

>>39
>>8を読め馬鹿者

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>>39
全て既出のレス内容を言葉変えて難しっぽく得意げに言ってるダケ
相変わらずだなw

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>>39
スレが荒れるので来ないでもらえます？
ここでも火に油注ぐようなレスばっかされたら困るんで。

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オフロードバイクは競技専用になって、公道向けはモタード仕様に集約かなぁ？

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251cc以上に限定するべきだね

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>>46

>>3

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>>47
今の原付、少なくともドラムのコンビブレーキの50ccスクーター
男の握力で思いいっきり握ってもドライの舗装路面ならフロントが
ロックするほどの制動力は元々、持たせてないよ
実際に試してみればすぐわかると思う

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接地面積が限られてる二輪なのだから車重で分けるのが良いかもね
総重量150kg以上は義務化とか、でも役人てアホだからなあ…

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>>48
>男の握力で思いいっきり握ってもドライの舗装路面ならフロントが
>ロックするほどの制動力は元々、持たせてないよ

事故が多い雨の日や、路肩で砂等の悪影響が考えられる場面でのアンチロックこそ安全につながるんだが
「ドライの舗装路面なら」って、的外れな感覚だなぁ

少なくとも雨の日にはバイクに乗らなければいいだろうが、実際には雨の日でも走っているバイクを見かけるしなぁ

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自スレには細かく条件をつけて、意にそぐわないレスや、
スレ自体の進行が気に食わないと速攻削除依頼をするくせに
御手前のブログスレはほったらかしで
しかも名指しでキ違い、寄生虫呼ばわりした>>1のスレにノコノコやってきてご満悦。
スレ主は迷惑だからと紳士的かつ丁寧に「出入りお断り」をお願いしているのに、再度の来訪、
いやがらせ。
彼方此方でご立派な御高説を書き込んでいるけど、
寄生虫以下の行動してるって自覚はないんだろうな。

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>>51
自己紹介乙

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雨の日のフルブレーキは簡単ではない。
最初はディスクが濡れてるから握っても効かない。
熱で乾いたら感じてるヒマもなくロックする。
そんな事あと0.5秒でぶつかるって時に調節出来る人間いるなら見てみたい。

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ABSはともかく連動ブレーキって本当に安全なのか？
VFR800の白バイはわざわざD-CBSカットするくらいだから、適切な操作をするには邪魔なんじゃないの？

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CBSのシステムはホンダが前から（10年以上前）　原付にまで搭載していた。
これをやっているのは、ホンダしか無かったので　圧力でもあったのだろうか。

今後2-30年販売スパンで見たとき、　最初はCBS→後にABS搭載へ徐々になっていくのだと
思う。仕事や業者も増やせるしね。
ビジネスモデルを作ろうとしているのか、安全を考えてやっているのか本当に良く解らない。

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乗った事無いけど前後連動のコンビブレーキはUターンとか微調整の時に邪魔にしかならない気がするな

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どうせ車のオートマと同じで、下手糞なユーザが増えて逆に事故が増えるんだろ。
それこそ本末転倒ってやつだわｗ

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>>54
あれは最悪だよ、クルマしか乗った事が無いアホが考案したんだろ
そもそも大抵に人はガキの頃から自転車で前後ブレーキを別に使う感覚が染み付いてるからな

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10年くらい前に一度だけ妹のスクーター(ジョルノだったと思う)を借りて乗ったらコンビブレーキで、凄く気持ち悪かった。
ちょっとリアブレーキを軽く当てたいときに勝手にフロントも沈み込んで、思うように動いてくれない。
普通のバイクのブレーキに慣れていればいるほど違和感がある。

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リッターバイクはどうでもいいかもしれんが、
原付２種はしばらく販売厳しいかもしれんね。

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コンビブレーキの原2なんぞ誰も買わんよ

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>>54 >>55 >>59
ホンダのコンビブレーキは元々は長距離走行に向いたツアラーの一部に採用されてたり
主婦層をターゲットにした原付スクーター向けに装備されたもので、普通に前後ブレーキを
使い分ける層やスポーツライディングを行う人達向けではなかったです
ちなみにホンダが原付スクーターにコンビブレーキを標準装備を始めた頃にメーカーの
整備講習会に行きましたが、そこでの説明では「調査した結果、後輪ブレーキしか使わず
前輪ブレーキをうまく使えない、又は前輪ブレーキをまったく使わない主婦層が多かった。
なのでそういった人達でも安全に前後ブレーキが使えるようにしたのがコンビブレーキです」
といった物でした
要するに安全の為の装備といっても完全にテクニックとはかけ離れた主婦層など初心者向けの装備
これをすべての車種に義務化して安全になるって、やっぱりお役所仕事の発想だなぁ、と思いますね

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自転車の頃は、前ブレーキ使うとこける
後ろブレーキはかけすぎても前より安全

そんな指導もあった。
これ、正に扱えない人への妥協だな。

親も曰く、前ブレーキで止まるなんて････
最初にそれ聞いたので親にバイクを貸した事は無い
じゃあこの目の前にあるバイクの前後ブレーキの違いは何なんだと

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自転車で前輪がロックするってそりゃ大変なことだよな

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>>62

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>>62
おっ!?パパイヤが俺に絡んでくるとは。(俺>>54ね)

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>>65 >>66
どんなに真面目な話をしていても関係なく、切欠さえあれば他に話をしている
人達を無視してでも、自分の感情だけを優先して私怨で荒らし始める
あなた方お二人のやっている事はそういうことですよ
自分達はマトモだと言うならば、そんなことはしない筈じゃないですか？
ルールよりもスレのテーマよりも自分達の感情が優先するとお考えですか？
別に噛み付きもしなけりゃ貶しもしません
スレの話題に沿った話を皆で楽しみましょう

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スレタイに（50ｃｃ未満は対象外）って書いてあるのに。
（聞かれてもいない）原付のコンビブレーキ薀蓄なんて語るだけナンセンス。
これって自分が（どうでもいい）知識を語りたいだけでしょ。

>>62の書きこみはスマホでみても誰だか察しが付く。
恩着せがましいのかな？

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>>68
うーん
前輪ブレーキもマトモに使えない原付オバちゃん向けに妥協策として
装備されたという経緯を持つコンビブレーキを原付２種以上の車両に
義務化するとは二輪の現実を知らない、お役所仕事ですねって話なんだけどね
憎しみで読解力が鈍ってますな（笑）
それにしても、相変わらず色々なコテハンを使い分けてますね
以前IDがかぶってるの見てます
固定ハンドルル君って、いくつコテハン持ってるの？

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>>67
荒らしてなんかいないだろ。名無しで分からないだろうから「俺だよ」って教えただけだ。
>>6も>>11も(他にもいくつかも)俺だけど、あんたの主催のスレ以外では至って真面目な話をしている。

>>68
スレタイの(50cc未満は対象外)っていうのはスレとしての対象外ではなくて、法改正(義務化)の対象外でしょう。
本当に50cc未満は対象外でいいのか？
対象外とする区分は本当に50cc未満でいいのか？
検討の余地はある。

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あ〜、荒れてきたと思ったらまたパパイヤマンゴーかよ。

こっち来ないでくれる？
荒れるから迷惑なんですけど？

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>>69
ID被りなんて普通にあるし
その被害者意識が病的だから病院へ通うことをお勧めしたはずだけど？

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>>67俺は今まで自分が真面だとかは只の１度も行った事は無いし人からどう思われるかも含めそんな事は一切関心は無い
お前みたいに戯けた事を正当化したり失言を無かった事にしたりというような姑息な真似はしない
俺の大義はココでお前を見かけたら躊躇無く駆逐する事だ
以前にも言ったがそういう選択をしたのはお前自身だ
恨むならそういう選択をした当時のお前自信を恨むんだな
何がみんなで楽しみましょう、だｗ
お前が出て来るだけで全部台無しになるんだよ

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↑ただの悪口とか書き込むなよドアホ
ブログでやれカス

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パパイヤが来るとまたこのパターンだよ。
本人もわかっててやってんだろうなぁ。
ババイヤが余計に嫌いになった。

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ABSやコンビブレーキの義務化っていわゆる「握りゴケ」の低減が目的なんだよね？
実際の事故原因に握りゴケが締める割合ってどのくらいなんだろう？

イメージだと事故の殆どが判断遅れとか判断ミスが原因でABS装着によって回避できる事故は極僅かな気がするんだけど

まぁ、その極僅かでも減らせるなら由とするべきだろうけど、
危惧するのは2輪のエントリーになりうる原2クラスにも義務化になると
車両価格のUP→買い控え→2輪ユーザー減少→2輪衰退のスパイラルになっちゃうんじゃないかと

とりあえず安いからと通勤通学の足に原2を買って2輪の楽しさを知る人も多いんじゃないかな

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>>76
喜んで荒らしてるのはお前だろ
消えろカス

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>>79
どこをどう読んだらそういう解釈になるんだ？
お前頭悪いだろ？

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>>80
嫌いなら無視してりゃ良いだろうが
いちいちスレを汚すなクズ

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>>81スレ汚すなってここのスレ主が誰か確認してから物言えボンクラ

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>>82
じゃ板汚すなに変更なｗ
テネエみたいな外道が誰か知った事かドアホ

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テネエ　ってなんだ？ヤマハのバイクかなｗｗ

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パパイヤ擁護（自演か？）ってこういう暴言平気で吐くよね。
しかもコメントの殆どが自分のことを棚に上げた発言だし。

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>>84>>85
言いたい事はそれだけか？

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>83その前に人として何か言わなきゃならない事があるんじゃないのか？

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>>87
じゃあ言ってやるよ
個人的に気に入らないと言うだけの理由で何のルール違反もしていない固定ハンドルネームに粘着して
延々と嫌がらせし続ける様な小学生のいじめっ子みたいな真似は止めろ。

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馬力とか排ガスとか、何かと規制をしたがるけど、
なんでいつも外車は対象外なんだ？
そのたびに国内メーカーだけが競争力を失ってる。

売国官僚がメーカーをやんわり締め付けて
天下りさせてもらおうとしてるだろ。
アメリカに命令された統一教会朝鮮人の政治家が
日本包囲網として競争力を削ごうとしてるだろ。

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>>88言わなきゃならん事はそれじゃないよな？
自分でもそれじゃ無い事は解ってんだろ？
そーいう論点のずらし方の手口は誰かさんと同じだなｗ
ほら早く、本来言わなきゃならん事を言えよ！
そこクリアしないと先に進まないぞｗ

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>>88
＞個人的に気に入らないと言うだけの理由で何のルール違反もしていない
⇒「何のルール違反もしていない」これ間違い。知ってるだろ？
もう何度も指摘があったし。

＞固定ハンドルネームに粘着して延々と嫌がらせし続ける様な小学生のいじめっ子みたいな真似は止めろ。

お前が今まさにやっていることも同様じゃないか？ｗ

お前パパイヤ本人だろｗ

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自分の思い通りでないレスはすぐに自演扱い
幼稚で独善的で客観性の無い、荒らしに成り下がる
人に共通した特徴

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先に進むもクソもテメエ等は外道て事で話は終わってるんだよドアホｗ

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>>90→>>91この流れで>>92の即レス
さらに>>93がなぜか抜けてて>>94

もう、皆さんお解かりですよね。

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あぁ、やっぱりパパイヤが書き込むと罵詈雑言が飛び交いスレが荒れるＷ

いろいろな考え方があり、それぞれの意見はあるだろうが、
誰が何と言おうとこれは事実。
そして>>95の内容もいつもの変わらないパターン。

だからアンタと同様にスレ主として言わせてもらう。

俺のスレには来ないで下さい。
スレが荒れると困るんで。

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>>94俺の事は外道でもドアホでの何でも好きなように勝手に言ってろｗ
それより早くやるべき事を先にやれ！
出来なきゃお前の糞レスなんぞ誰からも支持されない

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>>97
お前が外道のチンカスストーカーなのは誰の目にも明白だもんなｗ

チンカス青春の主張
「>>98の書き込みがパパイヤの自演でありますように〜」
ｗｗｗ

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>>98お頭が小学生レベルだなｗ
真面に言い返せないようなマネすんなや

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>>99
お前が何時真面目な話したんだよ？
全部チンカスみたいな嫌がらせじゃねえか
相手してもらえるだけ有り難いと思えドアホｗ

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>>100物凄い勢いで自分の墓穴掘ってるな
真面と真面目の区別もつかないくらい目が充血しとるのか？
どんだけ血圧上げてんだよｗ

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>>101
お前が認識してる俺が掘ってる墓穴の詳細教えてくれよ、チンカスちゃん

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>>102教えたとしても真面を真面目と読み違える程読解力の無い状態の奴が理解できるのか？

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あ〜あ
中学生みたいな言い合いのスレになっちゃった
ABSのスレなのに(´･ω･｀)

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それもこれもパパイヤが登場してからだよな。荒れたのは。
パパイヤが居ない間は名無しが暴言吐いてファビョルいつものパターン。

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テメエ等なんで怒られてるのか解ってるだろうな？
理解できたら消え失せろドアホ

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さ〜〜〜〜〜〜〜〜っぱり
とんと、
まるっきり、
皆目見当もつきませんｗ

まったく解りません理解できませんｗ

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>>106
申し訳ないが、このスレにレスする方以外にも膨大な
不特定多数の方が見ているんだけど。
スレ主でもないのにテメエ等って誰に言っておられ
る？

少し前にCBのコンバインドABS付きにに乗っていた
けど、普通に走る分には嫌とも思わなかったな。
むしろ、雨の日とかは恩恵を受けたよ。

スマホから書き込みのため改行がクソですまぬ。

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もうすっかり

A　あんたら、同類で
B　馬鹿
S　騒ぎ

スレ

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>>108
スレ主が一番のチンカスじゃねえかｗ

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>>109
(　´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ

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も>>3でいい

003 2014/11/26(水) 21:45:58 ID:p2L51C2scs
>>1
>（50ｃｃ未満は対象外）
いやいや･･･急制動等の実技試験も無く免許が取得できる50cc未満の原付1種にこそ
ブレーキロックによる転倒事故を防止する為にABSが必要だろう

あぁ、そうか
役人は原付1種の法定速度は30km/h以下で見直す必要が無いという事の一つの回答なんだな

だが、原付のぶざまなブレーキロックゴケは多いんだぜ
事故件数に上がってこないのは怪我等の程度が軽くて事故の届け出が無いせいだ


だから、いくら低速とは言っても
急制動等の実技試験も無く免許が取得できる50cc未満の原付1種にこそ
ブレーキロックによる転倒事故を防止する為にABSが必要だ!!
（大事な事なので2回言ってみた）

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ABS付きのSRとか出てくるのかｗまぁFIも付いたし、SRは思い切って
セルも付けて、未来志向に進化させるのもいい。
それか引退だな。

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>>106お前1人で発狂してるだけだろ？
こっちはその愚行を正してるだけだ
血圧オーバーシュートさせてる時間があるなら早くスレ主に人として言うべき事を言えよ
元々の話はそこだぞ

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>>114
もうやめろよ。馬鹿を煽るなよ。荒れるだけだ。
>>1が迷惑する。

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>>1は率先して個人的に気に入らないと言うだけの理由で何のルール違反もしていない固定ハンドルネームに粘着して
延々と嫌がらせし続ける様な小学生のいじめっ子みたいなチンカスです。

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>>115
荒れるのはある意味仕方ないが叱りきらないと充填して直ぐにまた出て来る
それでは意味が無い
それに元々このスレの論題が不毛だ
過去にもＡＢＳスレは幾度か立ったけど結局自己中のＡＢＳ不要論が荒らして終わった
玄人めいた事を書いてる奴は何人かいたがその全てがひっ迫した状況でコントロール出来ると主張していた者は1人として居ない
幾ら腕の立つ者であろうがパニックブレーキ下でコントロールする事は絶対に不可能
ＡＢＳというデバイスはスキルの有無に係らず公道を利用するなら今後絶対に必要な存在になるのは明白だった
だから義務化は当然のシナリオだ

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と握り転け必至のド下手が申してます

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ABS装着によって事故が減るなら、ABS装着減税なりABS装着車両の保険料率低減はABS装着義務化とセットで行われるべき。

それが出来ないのならABS装着に依る事故減少は妄言、机上の空論と言うことになる。

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>ABS装着車両の保険料率低減

俺の入っている保険は、ABS装着車両の保険料が少し安くなってるよ。

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>>119
ＡＢＳは事故を減らす為の物ではない
衝突の寸前まで可能な限り速度を落とし、できるだけ乗員に大きな怪我を負わせない為の装備
過去に転倒で助かったという文面も見たがそんなのは結果的に運でそうなっただけで実際は転倒そのもので怪我をしたり乗り捨てたバイクが第3者に向かって行って怪我を負わせては何の意味も無い

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>>121
転倒は普通「事故」に内包される事象だと思うのだけど？

怪我の程度が軽微になるなら保険料率も下がると思うのだけど？

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ゆとり教育制度と同じ様なモンだな
底辺に合わせた条例は技能向上の余地を失くす事になるだろうな
ロック寸前、ジャックナイフ寸前のブレーキコントロールが身に付いた人間には危険度が増す事になる。

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>>122
ＡＢＳの必要性はその転倒に至る前の段階の話なんだが？

4輪はＡＢＳ特約があるんだからバイクも普及してくれば設定されるんじゃない？
その時は着るエアバッグとかも関係してくるかも知れないし

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>ロック寸前、ジャックナイフ寸前のブレーキコントロールが身に付いた人間


予期してるならできる奴もいるよ。
でもパニック起こしたときに、そんな事ができるオートバイ乗りが何人いるかと・・・・。

しかも、雨天等で路面状況が悪化したり、疲労で集中力が低下したりすれば
あっという間に転倒する事もある。


>>123よりも、最新のABSの方が利口と思う方に１票！

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